Vitor, é um prazer imenso ajudar um verdadeiro entusiasta nesta aventura! Conta com mais uns "venenos" nos próximos tempos
Depois vai dando noticias das proximas datas de intervenção que eu apareço com roupa para ajudar e claro tirar fotos
Olá pessoal !! Já há mais novidades sobre o motor do TR só que... Não tenho internet desde quinta-feira , por isso há que aguardar mais um pouco!! Logo que possa ponho mais fotos Um abraço
Hoje vai haver novos desenvolvimentos, o reporter de serviço vai estar presente e com sorte levo mais restos dos produtos produzidos aqui na fabrica do "jé" lol
Na passada quinta-feira , com a ajuda do Rui , o motor foi colocado em cima de uma banca. Tiramos a parte da injecção , e parte da instalação electrica. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Pois e mas ja estao a faltar umas tampas nos injectores onde ligam os tubos para nao apanhar impurezas. Continuem que estou a gostar e a aprender!!!
eheh Os injectores vai levar uns novos os corpos de admissão tambem vão sair fora para serem limpos Amanha meto mais fotos.
Mais desenvolvimentos: Corpo de admissão / injecção Cabos da centralina etc... Reservatorio do Oleo.... O "coração"... As partes que vão ser limpas: Tampa da arvore de cames vai sair para ser limpa e meter juntas novas, bem como o-rings a volta dos buracos das velas: Transmissões... Panorama Geral... Limpeza iniciada... Ficou de molho para hoje o vitor continuar a limpar mais sem usar escovas de açu... Amanha há mais
Durante esta semana começei a limpar o bloco . Estava bastante sujo . Tirei a parte restante dos colectores de admissão e raspei os restos de juntas , o que foi uma aventura!! Aqui podem ver como está a ficar a parte superior do bloco Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Na quinta-feira , tive a ajuda do Rui , Tiago e Domingos. Tiramos as tampas das valvulas e as tampas das correias . Estavamos todos curiosos para ver o estado delas!! Eu estava com o nervoso miudinho para ver o estado geral do motor!!!! Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
O pseudo reporter só hoje tem tempo para postar as fotos ehehe Desde já tenho de agradeçer ao Vitor e o Rui pela partilha de conheçimentos... vou ficar um Ferrari Owner com uma "bagagem" de conheçimentos Motor ja limpo: Colectores de admissão com injectores retirados: Remoção e limpeza de um dos apoios do motor: Limpeza da tampa dos sicronismos da caixa: Curiosidades: Tubos de uma das bombas de injecção: O momento mais esperado ver as "tripas" Inicio da remoção da tampa das valvulas: Os momentos derradeiros Cá esta as arvore de cames: A tampa da arvore de cames:
Excelente trabalho!! Tou a gostar e parece-me muito são o motor do TR... O que não me espanta!! Quanto á afinação de válvulas já dei a minha opinião ao Rui... Keep going...
Obrigado pelo comentário e troca de impressões! O motor está em excelente estado, visível por exemplo nas cames, que estão novas! Esta semana vamos passar à medição das folgas das válvulas e das pastilhas que necessitem de ser trocadas.
Miguel , Obrigado pelos comentarios e pelas dicas !!! Está a ser uma aventura espectacular!! Um grande abraço e força !!! Vitor
Trabalho continua mais uma noitada ate as 2 da manha Uma breve descrição: Primeiras fotos são dos selectores da caixa, depois a oferta do Vitor ao Rui de uma peça "hand made" para tirar injectores, depois os radiadores do TR ja estão a ser tratados numa casa da especialidade. Vitor e o Rui a por o motor em TDC ou PM6 , depois a medição com apalpa folgas das pastilhas da arvore de cames, e o respectivo desenho com os valores das mesmas. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Digo-o com sinceridade: Admiro profundamente o vosso trabalho. mais uma vez, parabéns aos intervenientes neste projecto
Obrigado Vitor! Só uma pequena correcção: Posição de TDC do pistão 1, marca PM 1-6 no volante do motor. A medição é das folgas primeiro e depois das pastilhas cujas folgas não estavam dentro dos limites, por forma a saber a medida da pastilha que precisamos de encomendar para colocar a folga no valor correcto.
