F308 Stuurhuis rubbers/manchetten vervangen

Na de APK afkeur vanwege een scheurtje/lekje in het stuurhuis rubber, deze met bandenplak weer dicht gemaakt en APK goed gekeurd.
Meteen na de APK nieuwe rubbers/manchetten besteld en bij binnenkomst deze vervangen.

Om de kennis met de doe het zelver te delen hier mijn werkmethodiek:

• Afdekplaat bodem losgemaakt;
• 4X bouten moeren verwijderd (bevestiging stuurhuis/buizenframe)
• Stuurkogel stangen van de kogels losgedraaid;
• Stuurkolom as losgemaakt/ eraf gewipt
• En het stuurhuis via de bestuurderskant verwijderd.
• Schoonmaken, Rubbers/manchetten vervangen

En hierna terug plaatsen

Aandachtspunten:
• borgmoer stuurkogel as een halve slag losdraaien
• Aan stuurhuiszijde met een witte marker markeren
• Moer eraf draaien
• Markering intapen:
• Oude hoes eraf/nieuwe erop
• Tape eraf (markering weer zichtbaar
• Moer op de juiste positie terug plaatsen
• De stuurstang op de stuurkogel schroefdraad draaien
• Na het klemmen een halve slag terug draaien
• De moer een halve slag vastdraaien
• Voila de wieluitlijning is weer precies terug gezet!

Stuurkolom terug plaatsen:

• De inkeping aan de as moet in het verlengde van de bout gat zitten!
• Bout/moer erop, kijken of het stuur in de juiste positie staat of opnieuw de kolom plaatsen en een tandje laten verspringen

Ik hoop dat dit voor enkelen bruikbare info is!
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

Meteen na de APK nieuwe rubbers/manchetten besteld en bij binnenkomst deze vervangen.

oud en nieuwe rubbers/vet:[/QUOTE]

De originele rubber aan de rechterkant was niet meer te bestellen, tegenwoordig krijg je 2X dezelfde stuurhuis manchetten waarbij er één vul rubber ring moet komen.
Maarrrrrr wat schept mijn verbazing, na enig speurwerk, de Fiat ducato, de Citroen c25, en de peugeot hebben volgens mij de originele hoes in gebruik.
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

Binnenkort gewoon eens met de oude hoezen naar de citroen dealertoe en daar vergelijken! verder zijn bij de bedrijfswagens de nummers hetzelfde.

 

Origineel zijn links en rechts bij Ferrari verschillend, bij Superformance zijn het 2 dezelfde manchetten met voor rechts er een losse vulring erbij! (om asdikte op te vangen)

 

het origineel
Image Unavailable, Please Login