Gisteravond was het zo ver: de introductie van het nieuwste model, de F 488 GTB in Nederland. Munsterhuis Sportscars was de eerste dealer waar onder genot van een hapje en een drankje deze auto kon worden bekeken. Paar foto's, er volgen er binnenkort meer, waarschijnlijk ook wel van andere introducties ! De auto's (een rode en een grijze) zijn door de fabriek kort ter beschikking gesteld; ze waren al te bewonderen in Geneve. Waarschijnlijk gaan ze dit weekend al weer door naar een ander Europees land om ook daar te worden geintroduceerd. Aardige Laptime info ! (kijk eens naar de eerste 16 plaatsen) Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Moet nu wel bekennen dat ik de cleane flanken van de 458 nog meer ga waarderen, ik vind de luchtinlaten erg rommelig ogen.
Dank voor de foto's. Kon er helaas niet bij zijn. De laptime is zeker goed, maar ik begrijp nog steeds niet hoe zo'n auto als dit niet sneller is dan een F12...? +1
Nu ik de voorkant zo zie is dat echt mislukt, helaas. Rest vindt ik wel mooi, zelfs de ''turbo'' flanken.
Hier een paar kiekjes van mij. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Toen ik de eerste foto's zag was ik niet direct kapot van die luchthappers. En nu ik 'm in het echt gezien heb nog steeds niet. Dat ziet er op een 308 toch een stuk eleganter uit. Maar het zal wel wennen. De kleur is wel een dikke ok natuurlijk .
Ja ja Marc, die kleur is goed Afijn de Fchatters waren bijna te laat en kwamen tijdens de speech van Sander precies aan. Laten die valet parkeerders ons nu een plekje aanwijzen onder de bovenbouw bij Kroy en laten "de slangetjes" van onze F430 allebei los te liggen Afijn, na een korte onderbreking dus in de toespraak van Sander kwamen we precies binnen toen het doek eraf ging. Ook was het de officiële opening van de nieuwe showroom. Het is werkelijk schitterend geworden (was al niet verkeerd) maar oogt nu nog ruimer (is geen m2 bijgekomen) De auto's staan er mooi uitgestald en het "atelier" is voorzien van alle goodies Ook in de garage achter was er veel moois te zien, de LAF. Nagel nieuw, wat een bruut ding. Vor mij persoonlijk was de 458 Aperta the star of the show. Kleurtje is gedurft maar uitvoering is helemaal zoals het moet zijn, prachtig en dan in zo'n showroom. Afijn, drankjes en hapjes (ik heb alleen water gedronken) waren top en Klaas (die alleen een ritje dacht te gaan maken) had een wereld avond. Mannen het was weer TOP! Bewijs foto's: Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Star of the show(room): Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Ten slotte een vraagje; op de aperta zitten gele calipers maar hebben een extra "blokje" aan de onderzijde. Is gewoon een blokje metaal welke met 2 bouten op het caliperhuis is gezet. Iemand enig idee wat daar het nut van is? Image Unavailable, Please Login
Dank voor de plaatjes heren! Had het genoegen de 488 tijdens de Tour Auto al te mogen bewonderen en vind het een zeer geslaagd ontwerp. Hoewel ik nog erg moet wennen aan de vorm en grootte van de luchtinlaten aan de zijkant... Gr. Martin
Dat zijn een soort dempers om hoog frequent trillen tegen te gaan. Dus niet 'ze lijken groter dus vragen meer' (er wordt teveel en te vaak maar wat geroepen op dit forum door mensen die gewoon een mening willen geven maar eigenlijk niet precies weten hoe het zit.)
Sorry ik wist niet dat er geen ruimte voor humor was op jouw forum.. Als je mijn post niet snapt of gewoon niet leuk vind, prima. Lees hem en negeer hem.
Allereerst bedankt voor het antwoord. Van waar komt deze kennis? Niet om het te controleren maar het is voor een leek (zelfs de dealer die het verkoopt heeft er geen idee over dus wie is leek?) bijna niet uit te zoeken. Kun je er meer over vertellen? Hoog freq trillen? Zit je zelf wellicht "dicht bij het vuur"?
het zijn een soort contragewichten die fungeren als dempers en om de tril frequentie omlaag te brengen. Wordt eigenlijk heel vaak gebruikt. je vind ze op de kleinste autos als een Smart en ook bijvoorbeeld op de Brembos van een Range Rover en alles wat er tussenin zit. je vind het niet alleen op de remmen maar ook bijvoorbeeld op de bepaalde punten in of onder de carrosserie bij sommige autos.
Gisteren nagevraagd bij Kroy. Om het zwaartepunt te verbeteren 458 speciale zitten ze ook. Image Unavailable, Please Login
Ik moet eerlijk zeggen dat ik 'om het zwaartepunt te verbeteren' toch een wat vreemd verhaal vind. Als de Kroymans het zegt zal het wellicht kloppen, maar de meeste autofabrikanten (en zeker die van sportieve auto's) en in de racerij doet men god weet niet wat om het zogenaamde "unsprung weight" (onafgeveerde gewicht) zo laag mogelijk te maken. Extra gewicht aanbrengen op de remklauw doet dat gewicht juist toenemen....
Extra gewicht toevoegen om zwaartepunt lager te maken lijkt mij een vreemd verhaal. Zeker ook met het punt van Bert in het achterhoofd. Plak dan een stuk staal ergens onderaan de auto (bij voorkeur in het midden). Uitleg van Jochem maakt al meer sens in mijn ogen.
Tja, wat kan ik ervan zeggen. Zelf dacht ik voor hitte afvoer, dus daarom vragen we het Ik ben benieuwd als we het een keer vragen aan het magazijn, want het was nu de verkoper, maar hij stelde de vraag voor of achter, want achter is het de electric parking break, dus kennelijk heeft hij de vraag eerder gehad. Ps. kijk net even op in the part finder van de 458 speciale en LaF, maar daar staan deze blokjes niet vermeld op de remklauwen. http://www.eurospares.co.uk/partTable.asp?M=1&Mo=1032&A=1&B=52775&S=
Hier een foto van de remklauw van de Laferrari gemaakt in de Fiera hal in Brescia Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
