Italia Rit 2017

Mooi Mannen (en Petra ),

Ik kreeg net deze binnen (gemaakt door Petra), wat een mooie road-trip! Nog 4 nachtjes en dan komen we eraan!
Image Unavailable, Please Login

 

Schitterend, Mel!

 

1 auto gespot door een vriend van mij (die ook een 208 GTB Turbo heeft gekocht recent).
Image Unavailable, Please Login

 

Deze NL'er is ook opgevallen. TdF met hoogste km-stand (+68.000) en de koppeling ging eruit...
Rijdt inmiddels al in Rome met een nieuwe

https://www.instagram.com/p/BUSE-xpFmYT/

 

Nog enkele beelden van de groep in Italie. Ze trekken inmiddels al weer noordelijk en doen morgen de Splugenpas. Ook het bezoek aan de ferrari fabriek is goed bevallen. Iedereen stond met een brede glimlach na de tour weer buiten. Ook de bekende foto voor/door de poort (als je een ferrari bij je hebt als je de tour gaat doen mag je binnen staan) zijn gemaakt.
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

Geen gebrek aan fraaie auto's. Geniet er nog van!

 

Gisteren ontving ik het volgende filmpje (eerdere mocht niet openbaar geplaatst worden ivm de content) als dag verslag van 19-20 Mei en door Mel (zelf?) gemaakt.
Geeft een leuke indruk wat je als groep zo'n dag allemaal meemaakt. Dus voor diegene die nog twijfelen om een keer te gaan, gewoon doen! Gooi een oproep hier op het forum en er is zo een groep samengesteld.

Afijn de link: [ame]http://www.youtube.com/watch?v=90YiCnJxyxI[/ame]

 

Ziet eruit als een heel leuk tripje!

 

Als je de dubbele eruit had gehaald blijven er 350 over

 

Gave foto's van allemaal. Die op de rotondes zijn gaaf!

Zelf vond ik het altijd leuker mee te rijden, liefst achter bijzonder deelnemers. Kwestie van wachten langs de weg en zodra er eentje langs kwam, aanhaken.
Ook wel eens bij de tribute geprobeerd maar daar was de 328 niet snel genoeg voor. Ga het in de toekomst nog eens proberen met de f430.

Mooie trip en goed weer getroffen, vorig jaar hadden ze dat niet.

 

Dat is een bekende auto!

En voor de oplettende kijker, het Mille Miglia vlaggetje geplakt aan mijn antenne hield het vol tot 50km p/u, foto is volgens mij gemaakt in Sirmione.

 

Samen met mijn broer was de afgelopen Mille Miglia grandioos, een geweldig mooie ervaring waar alle aspecten inzaten. Mooi auto's, omgeving, lekker eten, verrassingen, het weer en bovenal het gezelschap.
Goed voorbereid met portofoons op pad gegaan, grotendeels binnendoor en zo nu en dan een klein stukje snelweg. Met uitzicht op mooie landschappen en rijden tussen de overige Ferrari's was top, zeker in de tunnels is het geen straf om in het gezelschap te zijn van een Maranello en een paar losgeslagen 458's. Maar ook een rondje Gardameer in een 458 spider is op een zonnige dag geen straf, wat een auto en wat een geluid!
De start van de Mille kijken is mooi, een 70km meerijden in de knotsgekke race is waanzinnig! Na 3 maal uit de route gestuurd te zijn hebben we het toch geflikt om mee te rijden tot aan een meetpunt in Verona. Wat mij vooral is bijgebleven dat werkelijk iedereen van deelnemer tot toeschouwer aan het genieten is, enthousiasme alom door alle dorpjes heen.
Het goed geregelde fabrieksbezoek was ook mooi, van productielijn tot F1, museum enz. En als bonus konden de 550 Maranello en de GTB turbo binnen de fabriekspoorten staan.
Eenmaal aangekomen in Modena had ik een afspraak met Alberto, een ander forumlid van hier met 3x 208 turbo en een 308. Deze kenner heb ik gevraagd een rondje te doen met mijn auto. Omdat deze wat inhield hebben we diezelfde avond nog een afspraak gemaakt bij Toni Auto, de Ferrari specialist tegenover de fabriek. S'ochtends gelijk met spijkers met koppen geslagen en op advies alle bougies aldaar laten vervangen. Mooi om te zien dat Mr Toni himself, schat hem 75+, met een F40 kwam aanrijden en direct in mijn auto stapte voor een testrit. De auto's in de werkplaats (F50, 288GTO en vele Dino's) komen er na restauratie beter uit als af fabriek.
Verder onderweg richting lago di Como schoot er een vacuümslang los, resultaat was ploffen uit de uitlaat en geen remdruk meer. Na zsm een veilige stopplaats te hebben gevonden werden we direct geholpen door wat enthousiaste Italianen die aangaven een werkplaatsje 1km verderop te hebben. En al konden zij het probleem niet verhelpen lieten ze ons nog wel even een ruw uit de hand geklopte aluminium versie van de 250GTO zien met een heuse 12 cylinder Ferrari motor. Gelukkig was een van ons nog wel helder van geest en was het euvel eenvoudig te verhelpen.
Dan is het nog een kunst om bovenop de Spluga pas zonder benzine te staan op zondag.
Zoeken dus naar de dichtstbijzijnde pomp en jerrycan. Voordeel is wel dat je 2 x de pas mag doen.
Al met al een hoop gezien, geleerd en beleefd, een week die ik niet had willen missen en dus een aanrader voor een ieder die twijfelt om met zijn of haar auto te gaan.
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

Cool man.
Die "GTO"-replica is wel apart zeg.

 

Leuk verslag. Ik riep het al eerder hier; het is echt de moeite/km's waard om de MM mee te maken. Nog leuker; doe het met een (klein) groepje. Dat is gezellig (porto's) en bovendien handig als je zonder benzine komt te staan... Hoe was dat eigenlijk mogelijk? Ik heb dat met de 328 echt nooit gehad. En die benzine meter was ook niet echt accuraat.

Wel moet ik bekennen dat het weer met zo'n trip een grote rol speelt. Je bent de hele dag buiten of onderweg en dan is de wereld in de zon een stuk fraaier dan als die nat is.
Zelf stapte ik dan in en reed net zoveel tankjes leeg totdat we weer zon hadden.
Een enkele keer maakte we er een 'binnen' programma van (Enzo-museum) maar dat is voor meerdere dagen niet gewenst.
Kortom zorg voor wat back-up en hou het weer goed in de gaten als je daar bent.

 

Ik denk dat de weg naar boven vooral veel bochten naar rechts heeft gehad, en zoals je ongetwijfeld zult weten is de tank van een 328 dan altijd vol

 

Ha, die van een 308 ook . Maar er zijn ook altijd wel bochtjes naar links, ik heb dus steeds op tijd getankt.

Langsgaan bij Toni heb ik ook nog even over gedacht. De airco gaf namelijk geen enkele verkoeling. Ach ja.

Een fabriekstour wil ook nog wel eens doen. Moet via dealer geregeld worden toch?

 

Onze MM week was ook geweldig!
Via Montreux en Splugen pass naar Como meer en Iseo meer. De half open tunnels bij Como zijn "heaven".
Vervolgens dagje Venetië.
Toen Brescia, wat een geweldig feest, de hele streek staat op z'n kop. Een paar uur achter de deelnemers aangereden, Peter in z'n Healey en ik als zgn support auto in de 599. Wat een belevenis! En Brescia is echt een leuke stad.

Toen naar Maranello, Ger kort ontmoet bij resto Montana. F Museum gedaan en Lambo fabriek, heerlijk. Overnacht in Modena en Enzo museum bekeken (wat een gebouw!).
Twee dagen uitgepuft in/bij Portofino en toen via Chamonix weer naar huis.

Subliem!

 

Jan achteran wil ook wat zeggen want hij was er ook bij. Ik nam weliswaar het initiatief voor de rit der 7 kranige bolides maar Ger heeft alles tot in de puntjes georganiseerd waarvoor grote dank.

Wat een geweldige week was het met een top gezelschap vol van leuke en spectaculaire evenementen en onbeschrijflijk mooie ritten.

Ik heb in de 10 jaar dat ik mijn 328 bezit heel veel aan preventief onderhoud gedaan en de 328 is deels van 1988 maar voor een groot deel van 2007 t/m 2017. Echter wat gebeurt er na de lunch in Duitsland.............de achter remmen lopen licht aan de achterste schijven (L+ maar vooral R) worden erg heet. Dus plan gemaakt om de volgende dag werkplaats met brug op te snorren om achter remmen na te kijken en voorzichtig naar hotel.