Ferraris à venda em Portugal - Page 25

**RGigante** · #**481** 03-27-2012, 09:52 AM

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Originally Posted by ferrari355gtbf1

Tenho vindo a ler os posts deste chat que têm bom carisma, há alguns comentarios que dão a entender uma forte ligação com o emblema, uma fixação quase pela marca,muito tifosi, e outros muito bons pelo conteudo, boa informação e mesmo interessantes. Os post do trabalho que aparece no restauro do 328 é uma grande paixão , ver todo o envolvimento de um homem de volta do seu carro, aquela vontade de devolver ao carro uma aparencia e uma condição mecanica fantastica é muito agradavel e muito bom para prolongar a vida do 328 por muitos anos.

Por definição, uma paixão é intensa ... ou então não é paixão!

"Já agora" recomendo a leitura deste:
Ferrari 348 tb cambelt service
e também a thread do Testarossa!

O envolvimento com a marca e a recolha de informações técnicas e práticas é algo que vem de há muitos anos, algumas décadas, mesmo. A paixão, essa, penso que já nasceu comigo .... Tenho a sorte e o privilégio de partilhar essa paixão com um conjunto de bons amigos, em Portugal e no estrangeiro.

ferrari355gtbf1 · #**482** 03-27-2012, 12:06 PM

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Originally Posted by bg2

neste momento, e não indo para os carros da década de 50 e 60, sugeria o Testarossa, o 360 C Stradale e o 512.

todos eles vão, na minha opinião, subir a partir de agora(3-5anos).

Mesmo um dino também é boa compra.

Olá,

só estes?

(é melhor pensar a medio prazo 5 a 10 anos)

bg2 · #**483** 03-27-2012, 03:37 PM

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Originally Posted by ferrari355gtbf1

Olá,

só estes?

(é melhor pensar a medio prazo 5 a 10 anos)

assim sem pensar muito foi o que me ocorreu.

pensando melhor também tenho de incluir o 550 maranello, mas tenho algumas dúvidas quanto á sua valorização a 10 anos, mesmo que seja o último ferrari "analógico"

0 355 já aqui foi falado, os 4 lugares nunca foram carros com grande valorização futura (excepto o 250 GT Lusso, que se comprava há 10 anos por menos de 30.000 cts....), ou são pelo menos apostas mais arriscadas.

E nos mais recentes aínda é cedo para saber, aparte o GTO.

ferrari355gtbf1 · #**484** 03-28-2012, 06:18 AM

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Originally Posted by
"Já agora" recomendo a leitura deste:
[url

http://www.ferrarichat.com/forum/showthread.php?t=329740[/url]

Bem não não me vou pronunciar, não sei se me entende, mas, noutro lugar e noutra altura será mais apropriado. No Caramulo.

ferrari355gtbf1 · #**485** 03-28-2012, 06:45 AM

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Originally Posted by bg2

assim sem pensar muito foi o que me ocorreu.

pensando melhor também tenho de incluir o 550 maranello, mas tenho algumas dúvidas quanto á sua valorização a 10 anos, mesmo que seja o último ferrari "analógico"

0 355 já aqui foi falado, os 4 lugares nunca foram carros com grande valorização futura (excepto o 250 GT Lusso, que se comprava há 10 anos por menos de 30.000 cts....), ou são pelo menos apostas mais arriscadas.

E nos mais recentes aínda é cedo para saber, aparte o GTO.

Olá Bj2, como só temos estes carros eu vou te dizer a minha opinião.
Isto é muito pessoal, sem base cientifica...

O 360 CS é um carro de ficar de olho nele, é especial.
É um daqueles carros que utilizacão vs valor não esta comprometida.
Concerteza que vais dizer mas não deve ser nada confortavel, não é o carro do dia a dia, é um track day car, sem grandes compromissos e que dá grandes ratadas. É um dos modelos mais recentes que também estou de acordo contigo que é uma boa aposta. O preço é bom.

O 250 Gt lusso é barato, mas ainda não consigo sentir o desejo de ter um carro destes, percebes?

O Testarossa e 512 tr são Ferraris diferentes, no futuro podem-se comparar aqueles modelos mais antigos com traços fora do comum, visualmente com poucas caracteristicas Ferrari, e se bem que são imponentes, são mais para quem gosta de linhas diferentes. Não sou grande fã. Devem ser trabalhosos para os manter corretamente e se alguma coisa corre mal é um grande sarilho.

ferrari355gtbf1 · #**486** 03-28-2012, 10:36 AM

Por acaso estava a confundir o 250 GT/L com o 250 GTE, mas ainda assim o GT/L comparando com os preços pedidos por alguns modelos da serie 250 é mais barato.

Deve o 250 GTE que é o 2+2 que viste por esse preço.

bg2 · #**487** 03-28-2012, 03:26 PM

não me expliquei bem, o 25 Gt Lusso já têve esses preços, mas há 10 anos.

agora estão muito mais caros.

Quanto ao 360Cs, eu adoro o carro aliás, referi-o o meu post antes deste.

RACP · #**488** 03-28-2012, 04:46 PM

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Originally Posted by RGigante

Alguém conhece este Mondial?

http://auto.sapo.pt/Carros/Ferrari-M...LE-551551.aspx

Talvez vá vê-lo na quarta feira.

Então Rui sempre foi ver o carro?

Um abraço

**F430Modena** · #**489** 03-29-2012, 01:40 PM

http://www.standvirtual.com/carros/F...dial/P5879458/

Pessoal do forum é lixado... depois de verem o carro agora caiu dos 42 mil para os 30 mil !!

RACP · #**490** 03-29-2012, 07:05 PM

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Originally Posted by F430Modena

http://www.standvirtual.com/carros/F...dial/P5879458/

Pessoal do forum é lixado... depois de verem o carro agora caiu dos 42 mil para os 30 mil !!

Foi esse o carro que o Rui foi ver?

**F430Modena** · #**491** 03-30-2012, 01:40 AM

Quote:

Originally Posted by RACP

Foi esse o carro que o Rui foi ver?

O Rui foi ver um Mondial 8 cinza... mas ha outro user por cá que ja foi ver este

**RGigante** · #**492** 03-30-2012, 03:08 AM

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Originally Posted by F430Modena

http://www.standvirtual.com/carros/F...dial/P5879458/

Pessoal do forum é lixado... depois de verem o carro agora caiu dos 42 mil para os 30 mil !!

Era o preço do autocolante "Ferrari Classiche"

Agora está um preço mais realista.

**RGigante** · #**493** 03-30-2012, 03:11 AM

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Originally Posted by RACP

Então Rui sempre foi ver o carro?

Um abraço

Fui ... é um carro interessante, mas a precisar de vários "mimos".
Se alguém está interessado mandem-me PM e dou mais pormenores.

ScuderiaFerrari1929 · #**494** 03-30-2012, 07:14 AM

Este Mondial T de que falam era anteriormente 42.000 euros, e agora é 30.000 euros?
Têm o mesmo motor do 348 não têm?
O que é que se passou com estes carros, principalmente com o 348. Estou farto de ver 348 todos espatifados, falam do carro como se fosse um caixão, este Mondial T também é assim?

O Mondial T era 42 mil euros à quanto tempo? Mudaram o preço assim sem mais nem menos?

Havia um 348 tambem que eu vi num anuncio de Sintra ou daquela zona por 33 mil euros, é um preço honesto ou nem por isso?

**RGigante** · #**495** 03-30-2012, 11:31 AM

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Originally Posted by ScuderiaFerrari1929

Este Mondial T de que falam era anteriormente 42.000 euros, e agora é 30.000 euros?

Sim

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Originally Posted by ScuderiaFerrari1929

Têm o mesmo motor do 348 não têm?

Sim

Quote:

Originally Posted by ScuderiaFerrari1929

O que é que se passou com estes carros, principalmente com o 348. Estou farto de ver 348 todos espatifados, falam do carro como se fosse um caixão, este Mondial T também é assim?

É típico: o dono não percebe nada de mecânica e não está disposto a gastar o dinheiro que lhe pedem pela manutenção. Quando dá problemas, o carro fica encostado, por vezes anos e anos a fio. O tempo trata do resto ...
Ainda recentemente falei com um proprietário de um 348 que ficou escandalizado quando lhe dissemos que era preciso tirar o motor para fazer uma "major revision". Respondeu que prefere vender o carro, porque nunca irá gastar esse dinheiro. E como podem imaginar, o carro não está em bom estado. Mas podem ter a certeza que quando o vender vai pedir muito dinheiro por ele.

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Originally Posted by ScuderiaFerrari1929

O Mondial T era 42 mil euros à quanto tempo? Mudaram o preço assim sem mais nem menos?

Não sei

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Originally Posted by ScuderiaFerrari1929

Havia um 348 tambem que eu vi num anuncio de Sintra ou daquela zona por 33 mil euros, é um preço honesto ou nem por isso?

Depende muito do estado geral do carro.

**F430Modena** · #**496** 03-30-2012, 01:27 PM

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Originally Posted by ScuderiaFerrari1929

Este Mondial T de que falam era anteriormente 42.000 euros, e agora é 30.000 euros?

O Mondial T era 42 mil euros à quanto tempo? Mudaram o preço assim sem mais nem menos?

- 26/12/2011 39 mil kms por 40 mil €
- 30/3/2012 40.500 km por 30 mil €

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Originally Posted by ScuderiaFerrari1929

Havia um 348 tambem que eu vi num anuncio de Sintra ou daquela zona por 33 mil euros, é um preço honesto ou nem por isso?

Esse 348 esta jogar na lotaria, ultimo serviço foi feito com 22587kms em Set de 2004, as correias deviam ter sido trocadas 3 a 4 anos ou seija 2007/8 já vamos em 2012 elas lá estão.

Um factor para ter o preço apelativo, os 33 mil são negoçiaveis e fica abaixo do 30 mil €...

ScuderiaFerrari1929 · #**497** 03-30-2012, 02:03 PM

Ok.

É outro a precisar de um "major".

matzagrin · #**498** 03-30-2012, 02:21 PM

Quote:

Originally Posted by ScuderiaFerrari1929

Ok.

É outro a precisar de um "major".

Nada como negociar o preço já a contar com as depesas da "major"...

rracer · #**499** 03-30-2012, 02:28 PM

Quote:

Originally Posted by ScuderiaFerrari1929

Ok.

É outro a precisar de um "major".

Quem for da zona de Lisboa posso indicar quem faça esse tipo de revisões a um preço excelente , com peças originais e acima de tudo com experiência em Ferrari.

A titulo de curiosidade ainda não é desta que o F355 GTS foi vendido...

ScuderiaFerrari1929 · #**500** 03-30-2012, 02:37 PM

30 mil

Num credito pessoal porque leasing não se justica para a idade do carro
TAEG 8%
10% entrada
84 meses (7 anos)
+/- 400 euros por mês

com seguro de vida

Não sei para este carro fico com duvidas.