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  #481  
Old 03-27-2012, 09:52 AM
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Originally Posted by ferrari355gtbf1 View Post
Tenho vindo a ler os posts deste chat que têm bom carisma, há alguns comentarios que dão a entender uma forte ligação com o emblema, uma fixação quase pela marca,muito tifosi, e outros muito bons pelo conteudo, boa informação e mesmo interessantes. Os post do trabalho que aparece no restauro do 328 é uma grande paixão , ver todo o envolvimento de um homem de volta do seu carro, aquela vontade de devolver ao carro uma aparencia e uma condição mecanica fantastica é muito agradavel e muito bom para prolongar a vida do 328 por muitos anos.
Por definição, uma paixão é intensa ... ou então não é paixão!

"Já agora" recomendo a leitura deste:
Ferrari 348 tb cambelt service
e também a thread do Testarossa!

O envolvimento com a marca e a recolha de informações técnicas e práticas é algo que vem de há muitos anos, algumas décadas, mesmo. A paixão, essa, penso que já nasceu comigo .... Tenho a sorte e o privilégio de partilhar essa paixão com um conjunto de bons amigos, em Portugal e no estrangeiro.
__________________
328 Restoration Thread:
http://www.ferrarichat.com/forum/sho...d.php?t=193134
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  #482  
Old 03-27-2012, 12:06 PM
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Originally Posted by bg2 View Post
neste momento, e não indo para os carros da década de 50 e 60, sugeria o Testarossa, o 360 C Stradale e o 512.

todos eles vão, na minha opinião, subir a partir de agora(3-5anos).

Mesmo um dino também é boa compra.
Olá,

só estes?

(é melhor pensar a medio prazo 5 a 10 anos)
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  #483  
Old 03-27-2012, 03:37 PM
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Originally Posted by ferrari355gtbf1 View Post
Olá,

só estes?

(é melhor pensar a medio prazo 5 a 10 anos)
assim sem pensar muito foi o que me ocorreu.

pensando melhor também tenho de incluir o 550 maranello, mas tenho algumas dúvidas quanto á sua valorização a 10 anos, mesmo que seja o último ferrari "analógico"

0 355 já aqui foi falado, os 4 lugares nunca foram carros com grande valorização futura (excepto o 250 GT Lusso, que se comprava há 10 anos por menos de 30.000 cts....), ou são pelo menos apostas mais arriscadas.

E nos mais recentes aínda é cedo para saber, aparte o GTO.
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  #484  
Old 03-28-2012, 06:18 AM
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Originally Posted by
"Já agora" recomendo a leitura deste:
[url
http://www.ferrarichat.com/forum/showthread.php?t=329740[/url]
Bem não não me vou pronunciar, não sei se me entende, mas, noutro lugar e noutra altura será mais apropriado. No Caramulo.
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  #485  
Old 03-28-2012, 06:45 AM
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Originally Posted by bg2 View Post
assim sem pensar muito foi o que me ocorreu.

pensando melhor também tenho de incluir o 550 maranello, mas tenho algumas dúvidas quanto á sua valorização a 10 anos, mesmo que seja o último ferrari "analógico"

0 355 já aqui foi falado, os 4 lugares nunca foram carros com grande valorização futura (excepto o 250 GT Lusso, que se comprava há 10 anos por menos de 30.000 cts....), ou são pelo menos apostas mais arriscadas.

E nos mais recentes aínda é cedo para saber, aparte o GTO.
Olá Bj2, como só temos estes carros eu vou te dizer a minha opinião.
Isto é muito pessoal, sem base cientifica...

O 360 CS é um carro de ficar de olho nele, é especial.
É um daqueles carros que utilizacão vs valor não esta comprometida.
Concerteza que vais dizer mas não deve ser nada confortavel, não é o carro do dia a dia, é um track day car, sem grandes compromissos e que dá grandes ratadas. É um dos modelos mais recentes que também estou de acordo contigo que é uma boa aposta. O preço é bom.

O 250 Gt lusso é barato, mas ainda não consigo sentir o desejo de ter um carro destes, percebes?

O Testarossa e 512 tr são Ferraris diferentes, no futuro podem-se comparar aqueles modelos mais antigos com traços fora do comum, visualmente com poucas caracteristicas Ferrari, e se bem que são imponentes, são mais para quem gosta de linhas diferentes. Não sou grande fã. Devem ser trabalhosos para os manter corretamente e se alguma coisa corre mal é um grande sarilho.
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  #486  
Old 03-28-2012, 10:36 AM
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Por acaso estava a confundir o 250 GT/L com o 250 GTE, mas ainda assim o GT/L comparando com os preços pedidos por alguns modelos da serie 250 é mais barato.

Deve o 250 GTE que é o 2+2 que viste por esse preço.
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  #487  
Old 03-28-2012, 03:26 PM
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não me expliquei bem, o 25 Gt Lusso já têve esses preços, mas há 10 anos.

agora estão muito mais caros.

Quanto ao 360Cs, eu adoro o carro aliás, referi-o o meu post antes deste.
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  #488  
Old 03-28-2012, 04:46 PM
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Originally Posted by RGigante View Post
Alguém conhece este Mondial?

http://auto.sapo.pt/Carros/Ferrari-M...LE-551551.aspx

Talvez vá vê-lo na quarta feira.
Então Rui sempre foi ver o carro?

Um abraço
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  #489  
Old 03-29-2012, 01:40 PM
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http://www.standvirtual.com/carros/F...dial/P5879458/

Pessoal do forum é lixado... depois de verem o carro agora caiu dos 42 mil para os 30 mil !!
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  #490  
Old 03-29-2012, 07:05 PM
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Originally Posted by F430Modena View Post
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Pessoal do forum é lixado... depois de verem o carro agora caiu dos 42 mil para os 30 mil !!

Foi esse o carro que o Rui foi ver?
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  #491  
Old 03-30-2012, 01:40 AM
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Originally Posted by RACP View Post
Foi esse o carro que o Rui foi ver?
O Rui foi ver um Mondial 8 cinza... mas ha outro user por cá que ja foi ver este
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  #492  
Old 03-30-2012, 03:08 AM
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Originally Posted by F430Modena View Post
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Pessoal do forum é lixado... depois de verem o carro agora caiu dos 42 mil para os 30 mil !!
Era o preço do autocolante "Ferrari Classiche"
Agora está um preço mais realista.
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  #493  
Old 03-30-2012, 03:11 AM
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Originally Posted by RACP View Post
Então Rui sempre foi ver o carro?

Um abraço
Fui ... é um carro interessante, mas a precisar de vários "mimos".
Se alguém está interessado mandem-me PM e dou mais pormenores.
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  #494  
Old 03-30-2012, 07:14 AM
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o Mondial T

Este Mondial T de que falam era anteriormente 42.000 euros, e agora é 30.000 euros?
Têm o mesmo motor do 348 não têm?
O que é que se passou com estes carros, principalmente com o 348. Estou farto de ver 348 todos espatifados, falam do carro como se fosse um caixão, este Mondial T também é assim?

O Mondial T era 42 mil euros à quanto tempo? Mudaram o preço assim sem mais nem menos?

Havia um 348 tambem que eu vi num anuncio de Sintra ou daquela zona por 33 mil euros, é um preço honesto ou nem por isso?
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  #495  
Old 03-30-2012, 11:31 AM
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Originally Posted by ScuderiaFerrari1929 View Post
Este Mondial T de que falam era anteriormente 42.000 euros, e agora é 30.000 euros?
Sim

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Têm o mesmo motor do 348 não têm?
Sim

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Originally Posted by ScuderiaFerrari1929 View Post
O que é que se passou com estes carros, principalmente com o 348. Estou farto de ver 348 todos espatifados, falam do carro como se fosse um caixão, este Mondial T também é assim?
É típico: o dono não percebe nada de mecânica e não está disposto a gastar o dinheiro que lhe pedem pela manutenção. Quando dá problemas, o carro fica encostado, por vezes anos e anos a fio. O tempo trata do resto ...
Ainda recentemente falei com um proprietário de um 348 que ficou escandalizado quando lhe dissemos que era preciso tirar o motor para fazer uma "major revision". Respondeu que prefere vender o carro, porque nunca irá gastar esse dinheiro. E como podem imaginar, o carro não está em bom estado. Mas podem ter a certeza que quando o vender vai pedir muito dinheiro por ele.

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Originally Posted by ScuderiaFerrari1929 View Post
O Mondial T era 42 mil euros à quanto tempo? Mudaram o preço assim sem mais nem menos?
Não sei

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Originally Posted by ScuderiaFerrari1929 View Post
Havia um 348 tambem que eu vi num anuncio de Sintra ou daquela zona por 33 mil euros, é um preço honesto ou nem por isso?
Depende muito do estado geral do carro.
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  #496  
Old 03-30-2012, 01:27 PM
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Originally Posted by ScuderiaFerrari1929 View Post
Este Mondial T de que falam era anteriormente 42.000 euros, e agora é 30.000 euros?

O Mondial T era 42 mil euros à quanto tempo? Mudaram o preço assim sem mais nem menos?

- 26/12/2011 39 mil kms por 40 mil €
- 30/3/2012 40.500 km por 30 mil €

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Originally Posted by ScuderiaFerrari1929 View Post
Havia um 348 tambem que eu vi num anuncio de Sintra ou daquela zona por 33 mil euros, é um preço honesto ou nem por isso?
Esse 348 esta jogar na lotaria, ultimo serviço foi feito com 22587kms em Set de 2004, as correias deviam ter sido trocadas 3 a 4 anos ou seija 2007/8 já vamos em 2012 elas lá estão.

Um factor para ter o preço apelativo, os 33 mil são negoçiaveis e fica abaixo do 30 mil €...
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  #497  
Old 03-30-2012, 02:03 PM
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Ok.

É outro a precisar de um "major".
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  #498  
Old 03-30-2012, 02:21 PM
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Originally Posted by ScuderiaFerrari1929 View Post
Ok.

É outro a precisar de um "major".
Nada como negociar o preço já a contar com as depesas da "major"...
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  #499  
Old 03-30-2012, 02:28 PM
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Originally Posted by ScuderiaFerrari1929 View Post
Ok.

É outro a precisar de um "major".
Quem for da zona de Lisboa posso indicar quem faça esse tipo de revisões a um preço excelente , com peças originais e acima de tudo com experiência em Ferrari.

A titulo de curiosidade ainda não é desta que o F355 GTS foi vendido...
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  #500  
Old 03-30-2012, 02:37 PM
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30 mil

Num credito pessoal porque leasing não se justica para a idade do carro
TAEG 8%
10% entrada
84 meses (7 anos)
+/- 400 euros por mês

com seguro de vida

Não sei para este carro fico com duvidas.
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