Para a posteridade | FerrariChat

Para a posteridade

Discussion in 'Portugal' started by AlfistaPortoghese, Oct 1, 2016.

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  1. AlfistaPortoghese

    AlfistaPortoghese Moderator
    Lifetime Rossa

    Mar 18, 2014
    3,778
    Europe, but not by much.
    Full Name:
    Nuno
    Estimados amigos,

    Com o intuito de recordar alguns dados para a posteridade em jeito de súmula, pensei que seria um exercício agradável para entusiastas e proprietários de igual modo, identificar alguns aspectos históricos dos veículos que possuímos no contexto geral e abrangente da história da Ferrari.

    Lanço pois o repto.

    Peço encarecidamente e agradeço veementemente em primeira mão a V. ajuda, no sentido de aprofundar, completar, corrigir sempre que necessário e melhorar a presente lista preliminar que elaborei e que, logicamente, carece de aprofundamento:

    Ferrari 308 GTBi/GTSi:

    - Primeiro V8 a adoptar injecção mecânica de combustível, abandonando os carburadores (1980).

    Ferrari 400/400i:

    - Primeiro V12 a adoptar injecção mecânica de combustível, abandonando os carburadores (1979).

    - Primeiro V12 a ser oferecido com transmissão automática em opção.

    Ferrari Mondial QV/3.2/T cabriolet:

    - Único automóvel de produção V8 de motor central traseiro, lotação de 4 lugares (2+2) e totalmente descapotável.

    Ferrari 208 GTB/GTS Turbo:

    - Primeiro Ferrari a usar tecnologia turbocomprimida (1982).

    Ferrari 348:

    - Último V8 de motor central traseiro a conhecer a sua concepção ainda com Enzo Ferrari vivo.

    - Primeiro Ferrari a ter opção de teste de diagnóstico electrónico através de computador (OBD-I nas versões norte-americanas).

    Ferrari 355:

    - Último modelo a conhecer uma variante GTS.

    - Primeiro V8 a ser oferecido com transmissão electro-hidráulica de tipo F1.

    - Primeiro motor com cabeça de 5 válvulas por cilindro.

    - Primeiro modelo a ter o redline às 8500rpm.

    - Último V8 a ter faróis escamoteáveis.

    - Primeiro V8 a ter opção de ajuste electrónico da suspensão (modos comfort e sport).

    - Primeiro descapotável com capota eléctrica.

    Ferrari 456:

    - Último V12 a ter faróis escamoteáveis.

    - Primeiro V12 de 4 lugares a ultrapassar a barreira dos 300km/h de velocidade máxima.

    Ferrari F512 M:

    - Último modelo mainstream de 12 cilindros em posição traseira central.

    - Último "flat engine".

    Ferrari 575M Maranello F1:

    - Primeiro V12 a ser oferecido com transmissão electro-hidráulica de tipo F1.

    Ferrari F430:

    - Primeiro V8 com manettino.

    - Primeira vez que surgem os carbon ceramic brakes num V8.

    Ferrari California:

    - Primeiro V8 de motor frontal.

    - Primeiro V8 com injecção directa de combustível.

    - Primeiro V8 a ser oferecido com transmissão de dupla embraiagem.

    - Primeiro descapotável com capota rígida eléctrica.

    Ferrari 458:

    - Primeiro V8 em posição central traseira a ter injecção directa de combustível.

    - Último V8 Pininfarina.

    - Primeiro V8 a ter o redline às 9000rpm.

    - Último V8 naturalmente aspirado.

    - Primeiro Ferrari V8 mainstream naturalmente aspirado a ultrapassar a barreira dos 320km/h de velocidade máxima.

    Ferrari FF:

    - Primeiro Ferrari com tracção às quatro rodas.

    Um abraço.
     
  2. MDEL

    MDEL F1 Rookie
    Rossa Subscribed

    Feb 24, 2016
    3,557
    Southern Europe
    Full Name:
    Mario
    Boa tarde Nuno,

    Antes de mais nada os meus sinceros parabéns pelo excelente resumo que nos apresentou sobre aspectos históricos dos modelos Ferrari. Aceitando o seu repto estive a rever os vários modelos e sem de nenhuma forma tentar desvalorizar o seu resumo nalguns casos em que se justificava acrescentei as letras dos modelos e uma pequena nota explicativa.
    Continue a surpreender-nos com iniciativas como esta pois elas são sempre muito bem vindas.

    Um abraço

    Mario


    Ferrari 308 GTBi/GTSi:

    - Primeiro V8 a adoptar injecção mecânica de combustível, abandonando os carburadores (1980).

    * O GTB (Gran Turismo Berlinetta) foi lançado em 1975 e o seu derivado GTS em 1977 e ambos modelos utilizavam carburadores Weber 40DCNF. A injecção Bosch K-Jetronic foi introduzida mais tarde em 1980.


    Ferrari 400 GT / 400 i:

    - Primeiro V12 a adoptar injecção mecânica de combustível, abandonando os carburadores (1979).

    - Primeiro V12 a ser oferecido com transmissão automática em opção. A transmissão tinha 3 velocidades e a designação GM TurboHydra-Matic.

    * O GT foi lançado em 1976 e utilizava carburadores Weber 40DCOE 59/60. A injecção Bosch K-Jetronic foi adicionada em 1979 e a partir daí o modelo chamou-se 400 i.


    Ferrari Mondial 8 QV/3.2/T cabriolet:

    - Único automóvel de produção V8 de motor central traseiro, lotação de 4 lugares (2+2) e totalmente descapotável.

    *Em 1980 foi lançada a primeira versão do Mondial 8 que era unicamente coupé e mais tarde em 1983 foi introduzida a versão cabriolet.


    Ferrari 208 GTB/GTS Turbo:

    - Primeiro Ferrari a usar tecnologia turbocomprimida (1982).


    Ferrari 348 TB e TS:

    - Último V8 de motor central traseiro a conhecer a sua concepção ainda com Enzo Ferrari vivo.

    - Primeiro Ferrari a ter opção de teste de diagnóstico electrónico através de computador (OBD-I nas versões norte-americanas).

    * As duas versões TB e TS diferenciavam-se apenas pelo facto de uma delas ter uma capota tipo targa amovível. Ambas versões herdaram a caixa de velocidades dos Mondial T.


    Ferrari 355 Coupé, GTS e F1:

    - Último modelo a conhecer uma variante GTS.

    - Primeiro V8 a ser oferecido com transmissão electro-hidráulica de tipo F1.

    - Primeiro motor com cabeça de 5 válvulas por cilindro.

    - Primeiro modelo a ter o redline às 8500rpm.

    - Último V8 a ter faróis escamoteáveis.

    - Primeiro V8 a ter opção de ajuste electrónico da suspensão (modos comfort e sport).

    - Primeiro descapotável com capota eléctrica.

    *A versão F 355 F1 foi o primeiro Ferrari a ter um sistema de alavanca de mudanças junto ao volante tal e qual como a dos fórmula 1 da época.


    Ferrari 456M GT e GTA

    - Último V12 a ter faróis escamoteáveis.

    - Primeiro V12 de 4 lugares a ultrapassar a barreira dos 300km/h de velocidade máxima.

    * Primeiro Ferrari a ter uma suspensão gerida electronicamente por um sistema que verificava e alterava a sua regulação em função das condições da estrada. Esta nova suspensão funcionava em uníssono com o sistema de travagem ABS e com o EBD.


    Ferrari F512 M:

    - Último modelo mainstream de 12 cilindros em posição traseira central.

    - Último "flat engine".


    Ferrari 575M Maranello F1:

    - Primeiro V12 a ser oferecido com transmissão electro-hidráulica de tipo F1.


    Ferrari F430:

    - Primeiro V8 com manettino.

    - Primeira vez que surgem os carbon ceramic brakes num V8.

    * A introdução do manettino fez do F430 o primeiro automóvel de estrada de sempre a ter um diferencial controlado electronicamente com cinco regulações para optimizar os valores da tracção e da suspensão.


    Ferrari California:

    - Primeiro V8 de motor frontal.

    - Primeiro V8 com injecção directa de combustível.

    - Primeiro V8 a ser oferecido com transmissão de dupla embraiagem.

    - Primeiro descapotável com capota rígida eléctrica.


    Ferrari 458:

    - Primeiro V8 em posição central traseira a ter injecção directa de combustível.

    - Último V8 Pininfarina.

    - Primeiro V8 a ter o redline às 9000rpm.

    - Último V8 naturalmente aspirado.

    - Primeiro Ferrari V8 mainstream naturalmente aspirado a ultrapassar a barreira dos 320km/h de velocidade máxima.


    Ferrari FF:

    - Primeiro Ferrari com tracção às quatro rodas.
     
  3. AlfistaPortoghese

    AlfistaPortoghese Moderator
    Lifetime Rossa

    Mar 18, 2014
    3,778
    Europe, but not by much.
    Full Name:
    Nuno
    Prezado Mário,

    Esperando que se encontre bem, quero transmitir-lhe o meu muito obrigado pelas suas sempre extremamente amáveis palavras, das quais não sou digno.

    Muito obrigado também por ter aceite o repto e ter contribuído de forma tão pronta e certeira para o aprimoramento da lista com alguns factos que, confesso, desconhecia.

    Outra fonte de imensos detalhes e curiosidades sobre determinados modelos que quer pelo design, quer pelas soluções mecânicas adoptadas (ou ambos), marcaram a história da marca, são os catálogos oficiais e press releases da época. Alguns ainda são de relativamente fácil acesso, pelo que é questão de aproveitar a ocasião, pois a todo o dia que passa a tendência é que se tornem cada vez mais raros.

    Irei tentar enveredar por esta via, por forma a tentar ajudar a que consigamos elaborar uma lista tão completa quanto possível.

    Dentro em breve tenciono deslocar-me à Ferrari Lisboa para realizar a manutenção anual programada a um dos meus carros e teria tremendo gosto de poder trocar impressões com um entusiasta do gabarito do Mário e, igualmente, poder agradecer em pessoa toda a gentileza que sempre me dirige.

    Um abraço com estima e consideração.
     
  4. pedro233

    pedro233 Formula Junior

    Sep 24, 2008
    428
    Parque das Nações-Lx
    Full Name:
    Pedro
    Ferrari F40

    Primeiro Ferrari de estrada (e primeiro carro de produção do mundo) a bater a mítica barreira das 200milhas de velocidade máxima
     
  5. RGigante

    RGigante F1 Rookie
    Owner Project Master

    Nov 1, 2006
    2,874
    Portugal
    Acrescentaria que o motor V8 de 1.990,64cc utilizado no 308GT4 continua a ser o mais pequeno motor V8 de produção até hoje, tendo como base o mesmo bloco do 308. Foram produzidos apenas 840 exemplares entre 1975 e 1980.
     
  6. V 12

    V 12 Karting

    Aug 24, 2010
    103
    Nuno, o Mondial T ja tinha

    Abraço
     
  7. MDEL

    MDEL F1 Rookie
    Rossa Subscribed

    Feb 24, 2016
    3,557
    Southern Europe
    Full Name:
    Mario
    #7 MDEL, Oct 3, 2016
    Last edited by a moderator: Sep 7, 2017
    Boa tarde Nuno,

    Dando seguimento à sua excelente ideia de construir um informativo em português acerca das características que foram pioneiras nos vários modelos de automóveis fabricados pela Ferrari, tenho o gosto de anexar um documento PDF onde constam os modelos por ordem cronológica e as informações que foram apresentadas até ao dia de hoje aqui no Chat por cada um dos intervenientes. Essas informações estão referenciadas com o nick do autor. Esta lista será actualizada à medida que novas informações forem chegando e desde já me comprometo na medida do possível a realizar esse trabalho.

    Um grande abraço

    Mário
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  8. AlfistaPortoghese

    AlfistaPortoghese Moderator
    Lifetime Rossa

    Mar 18, 2014
    3,778
    Europe, but not by much.
    Full Name:
    Nuno
    Amigo V_12,

    Tem toda a razão. Peço desculpa pela incorrecção e agradeço a amabilidade que teve em repor a verdade dos factos. O Mondial T, um prelúdio do 348, foi de facto um Ferrari muito interessante por vários motivos. Um dos mais curiosos, a meu ver: a caixa Valeo que, apesar de nunca ter experimentado nenhuma, deixa antever um período de habituação algo longo!

    Estimado Mário,

    Que fantástica compilação! Um work in progress deveras interessante que, com o passar do tempo, darei o meu melhor e humilde contributo para aprimorar.

    Um abraço a ambos, com os meus agradecimentos.
     
  9. MDEL

    MDEL F1 Rookie
    Rossa Subscribed

    Feb 24, 2016
    3,557
    Southern Europe
    Full Name:
    Mario
    #9 MDEL, Oct 6, 2016
    Last edited by a moderator: Sep 7, 2017
    Caro Nuno,

    Tenho o gosto de anexar a compilação já corrigida com base na informação que o nosso companheiro V12 apresentou relativamente ao 355.

    Um grande abraço,

    Mario
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  10. MDEL

    MDEL F1 Rookie
    Rossa Subscribed

    Feb 24, 2016
    3,557
    Southern Europe
    Full Name:
    Mario
    #10 MDEL, Oct 8, 2016
    Last edited by a moderator: Sep 7, 2017
    Boa tarde,

    Com base no tópico introduzido pelo nosso moperador Nuno (Alfista Portoghese) em envio a última actualização da lista de características pioneiras dos vários modelos de viaturas Ferrari. Nesta última revisão e para uma identificação dos vários modelos foram introduzidas as respectivas fotos.

    Como foi referido anteriormente qualquer nova informação que seja aqui apresentada será introduzida na lista com o nick do respectivo autor.

    Cumprimentos a todos

    Mario
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  11. MDEL

    MDEL F1 Rookie
    Rossa Subscribed

    Feb 24, 2016
    3,557
    Southern Europe
    Full Name:
    Mario
    #11 MDEL, Oct 9, 2016
    Last edited by a moderator: Sep 7, 2017
    Caros amigos,

    Anexo a última versão da lista de características pioneiras dos vários modelos de viaturas Ferrari com a última compilação dos vários contributos que foram apresentados. Volto a referir que qualquer novo contributo que aqui seja deixada relativo a qualquer modelo Ferrari será introduzido nesta lista com a indicação do nick do seu autor.

    Cumprimentos a todos

    Mario
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  12. AlfistaPortoghese

    AlfistaPortoghese Moderator
    Lifetime Rossa

    Mar 18, 2014
    3,778
    Europe, but not by much.
    Full Name:
    Nuno
    Boa noite prezado Mário e amigos,

    Venho por este meio e desta feita solicitar a V. ajuda para verificar algo que me ocorreu hoje e que carece logicamente de confirmação:

    Se não me equivoco, o F355/355 foi o primeiro Ferrari V8 a oferecer direcção assistida como equipamento de série.

    Relativamente ao 458:

    Italia e Spider: record para um V8 atmosférico mainstream (127cv/litro).
    Speciale e Speciale Aperta: record absoluto para um V8 atmosférico (134cv/litro).

    Correcção em relação ao meu primeiro post: primeiro Ferrari V8 a ultrapassar a barreira das 200mph de velocidade máxima (325km/h) - ao invés de 320km/h conforme, erroneamente, escrevi.

    Um abraço e obrigado!
     
  13. MDEL

    MDEL F1 Rookie
    Rossa Subscribed

    Feb 24, 2016
    3,557
    Southern Europe
    Full Name:
    Mario
    #13 MDEL, Oct 10, 2016
    Last edited by a moderator: Sep 7, 2017
    Boa noite Nuno e caros amigos,

    Anexo a última versão da lista de características pioneiras dos vários modelos de viaturas Ferrari já com a correção que indicou e com os dois novos contributos apresentados. Relativamente à questão que colocou sobre o F 355 não consegui clarifica-la mas se entretanto isso acontecer dar-lhe-ei conhecimento.

    Um abraço e cumprimentos

    Mário
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  14. MDEL

    MDEL F1 Rookie
    Rossa Subscribed

    Feb 24, 2016
    3,557
    Southern Europe
    Full Name:
    Mario
    #14 MDEL, Oct 15, 2016
    Last edited by a moderator: Sep 7, 2017
    Caros amigos e Nuno,

    Anexo a última versão do documento que estamos a construir em português relativo às características pioneiras dos modelos Ferrari de todos os tempos. Agradeço a todos aqueles que queiram apresentar o seu contributo para este documento que ficará para a posteridade, o favor de deixarem a contribuição por escrito neste tópico e ela será sempre colocada no documento com o nick do autor.

    Cumprimentos

    Mario
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  15. tzip

    tzip Rookie

    Mar 24, 2008
    36
    Vila Real e Porto
    Full Name:
    Telmo Santos
    Falta uma referência ao F360 modena. Primeiro construído totalmente em alumínio. Chassi e motor...
     
  16. AlfistaPortoghese

    AlfistaPortoghese Moderator
    Lifetime Rossa

    Mar 18, 2014
    3,778
    Europe, but not by much.
    Full Name:
    Nuno
    #16 AlfistaPortoghese, Oct 15, 2016
    Last edited: Oct 15, 2016
    Mais uma singela tentativa de contributo:

    308GT4:

    - Primeiro 2+2 de motor central.
    - Primeiro V8 de produção em massa.

    Mondial 8:

    - Primeiro V8 2+2 a adoptar injecção mecânica de combustível.

    288 GTO:

    - Primeiro veículo de produção em massa a ter velocidade máxima homologada superior a 300km/h (304km/h).

    Testarossa:

    - Primeiro motor Boxer 12 cilindros com cabeça de 4 válvulas por cilindro.

    328 e Mondial 3.2:

    - Primeiros V8 a oferecer, em opção, ABS (desconheço qual o primeiro V12).

    308:

    - Primeiro V8 com travões de disco e ar condicionado (em opção).

    456:

    - Primeiro V12 a oferecer airbags duplos de série.

    355:

    - Primeiro V8 a oferecer airbags duplos de série.

    360 Modena (conforme mencionado pelo nosso membro tzip):

    - Primeiro Ferrari a ser construído totalmente em alumínio (chassis monocoque e suspensão - não tenho informação do motor).

    612 Scaglietti:

    - Primeiro V12 com chassis construído totalmente em alumínio.

    599:

    - Primeiro V12 com transmissão de dupla embraiagem.
    - Primeiro V12 com manettino.

    458:

    - Primeiro V8 em posição central traseira com transmissão de dupla embraiagem.

    Gostaria de conseguir obter dados sobre o primeiro Ferrari a ultrapassar a barreira dos 100cv/litro e/ou 100Nm/litro, mas não logrei encontrar dados. Por vezes, estes dados tão específicos são tão difíceis de encontrar quanto dados fiáveis de números de produção (unidades/ano) por exemplo!

    Um abraço e obrigado em antemão a todos pelo V. contributo e ajuda em todas as correcções dos meus inputs.

    Bom fim-de-semana a todos!

    EDIT: Acabo de reparar que, no meu primeiro post, existe um erro. O 458 é o primeiro V8 com velocidade máxima homologada superior a 200mph (202mph), o que equivale a uma velocidade máxima em excesso de 325km/h ao invés de 320km/h, como por lapso e distracção referi. As minhas desculpas.
     
  17. MDEL

    MDEL F1 Rookie
    Rossa Subscribed

    Feb 24, 2016
    3,557
    Southern Europe
    Full Name:
    Mario
    #17 MDEL, Oct 16, 2016
    Last edited by a moderator: Sep 7, 2017

    Bom dia Nuno, Telmo e caros amigos,

    Anexo a última versão do documento das características pioneiras dos vários modelos de Ferraris no qual já foram introduzidas todas as últimas contribuições apresentadas pelo Telmo (TZIP) e pelo Nuno (ALFISTA PORTOGHESE). A correção que o Nuno solicitou já foi efectuada também e o favor que lhes peço é que revejam o documento no sentido de verem se existe algum erro ou omissão.

    Como podem constatar quando o Nuno apresentou esta excelente ideia começamos com uma compilação que tinha três ou quatro páginas e neste momento já vamos nas dezoito. Todas as contribuições são bem vindas e como anteriormente referido logo que aqui sejam apresentadas serão transpostas para o documento com a indicação do nick do autor.

    Um abraço a todos

    Mario
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  18. AlfistaPortoghese

    AlfistaPortoghese Moderator
    Lifetime Rossa

    Mar 18, 2014
    3,778
    Europe, but not by much.
    Full Name:
    Nuno
    Graças à inexcedível acção, iniciativa e contributo do Mário, em sacrifício do seu tempo pessoal e em benefício de toda a comunidade sem excepção.

    Votos de um excelente domingo e obrigado.

    Um abraço.
     
  19. V 12

    V 12 Karting

    Aug 24, 2010
    103
    Com motor atmosférico penso que foi o F355 3496 cc -> 380 cv's
    Com motor Turbo se a memória não me atraiçoa foi o 208 GTB/GTS Turbo 1991cc -> 220 cv's
     
  20. MDEL

    MDEL F1 Rookie
    Rossa Subscribed

    Feb 24, 2016
    3,557
    Southern Europe
    Full Name:
    Mario
    #20 MDEL, Oct 17, 2016
    Last edited by a moderator: Sep 7, 2017
    Caros amigos,

    Anexo a última versão do nosso documento das características pioneiras dos vários modelos de Ferraris que neste momento já vai com 21 páginas. Aguardam-se novas contribuições sobre o tema.

    Cumprimentos a todos,

    Mário
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  21. Makuono

    Makuono Formula Junior
    Silver Subscribed

    Feb 15, 2014
    998
    Full Name:
    Ricardo
    Boa tarde,

    Fantástico documento! Obrigado pela partilha.

    Não tive ainda tempo de ler tudo, no entanto quero sublinhar algo que me chamou à atenção:
    - 599 > este modelo tem embraiagem simples de duplo disco - não dupla embraiagem (DCT). Ou seja, tecnologia puramente Ferrari - F1, fruto da experiência nas corridas.

    Abraço,

    Ricardo
     
  22. MDEL

    MDEL F1 Rookie
    Rossa Subscribed

    Feb 24, 2016
    3,557
    Southern Europe
    Full Name:
    Mario
    Boa tarde Ricardo,

    Obrigado pela chamada de atenção acerca do 599. Confirmei e tem toda a razão, tanto o 599 GTB Fiorano como o 599 GTO tem embraiagens simples de duplo disco e caixas de 6velocidades F1.Na próxima lista essa informação será corrigida.

    Abraço

    Mário
     
  23. MDEL

    MDEL F1 Rookie
    Rossa Subscribed

    Feb 24, 2016
    3,557
    Southern Europe
    Full Name:
    Mario
    #23 MDEL, Oct 18, 2016
    Last edited by a moderator: Sep 7, 2017
    Caros amigos,

    Anexo a última versão corrigida do nosso documento em português das características pioneiras dos vários modelos de Ferraris. Todas as contribuições sobre o tema serão bem vindas.

    Cumprimentos a todos,

    Mário
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  24. MDEL

    MDEL F1 Rookie
    Rossa Subscribed

    Feb 24, 2016
    3,557
    Southern Europe
    Full Name:
    Mario
    #24 MDEL, Oct 18, 2016
    Last edited by a moderator: Sep 7, 2017
    Peço desculpa houve um lapso no documento anexo anteriormente colocado visto não ser o da última versão.
    O agora anexado este sim é a última versão corrigida e actualizada
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  25. Makuono

    Makuono Formula Junior
    Silver Subscribed

    Feb 15, 2014
    998
    Full Name:
    Ricardo
    Mário,

    Há algo adicional que lembrei - equipamento de travões carbo-cerâmicos de origem:
    - Enzo (Halo car, 2002) >1º Ferrari com CCB - julgo que novidade mundial em carros de produção (a confirmar)
    - 360CS (edição especial, 2003)

    De memória, julgo que em 2008-9 (production) toda a gama Ferrari começou a ser equipada com os CCB de origem - Cali, 430, 599, 612, ou seja, o 1º construtor mundial a estender esta tecnologia a toda a gama.

    Ricardo
     

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