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  #11461  
Old 01-28-2012, 02:49 PM
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Originally Posted by albertsam View Post
En el libro de usuario de mi modelo, el 308, dice que si en caliente debo acelerar un poco para arrancar en normal.
Supongo que el tuyo (es la evolución del v8) debe ser similar
Mmmm... no sé, cuidado con eso porque recuerdo que en algunos coches de la misma época del 348 que conozco en el manual desaconsejaban expresamente arrancarlo con el acelerador algo pisado, porque decían que la centralita se podía volver majara.

Habría que consultar el manual del 348 a ver si dice algo al respecto.
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  #11462  
Old 01-29-2012, 07:46 AM
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Originally Posted by francisco348 View Post
hola soy de malaga tengo un f348 y quiero cambiar distribucion . Alguien conoce un taller cualificado para ello gracias


Yo soy de Málaga y tengo un tetarossa, a ver si coincidimos. por cierto, la distribución es mejor hacerla en un taller especializado o servicio oficial, en GT stradale la hacen bien, el problema es que está en madrid, en Málaga está Guarnieri (servicio oficial) la pega es que no es barato. conozco un mecánico que es bueno y tiene experiencia en ferrari, tal vez sea lo que buscas, si te interesa te mando un privado. saludos.
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  #11463  
Old 01-30-2012, 11:05 AM
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hola pues me harias un gran favor. Lo de coincidir cuando quieras normalmente los miercoles noche 21:30 mas o menos vamos al lado de antigua donut ave. Los vegas y reunimos algunos clasicos si algun dia quieres aparecer por alli sino por el privado nos damos movil
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  #11464  
Old 01-31-2012, 07:38 AM
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Originally Posted by francisco348 View Post
hola pues me harias un gran favor. Lo de coincidir cuando quieras normalmente los miercoles noche 21:30 mas o menos vamos al lado de antigua donut ave. Los vegas y reunimos algunos clasicos si algun dia quieres aparecer por alli sino por el privado nos damos movil


OK, te paso el número por privado. saludos.
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  #11465  
Old 01-31-2012, 11:34 PM
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Version de tu 348?

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Originally Posted by francisco348 View Post
muchas gracias por ayudarme tengo otra pregunta he notado que mi f348 arranca perfecto en frio pero cuando esta caliente le cuesta arrancar . Tambien he estado buscando el cable tester para hacerle un chequeo a las ecus (centralitas detras de los asientos) pero no las encuentro ni eurospares tampoco ferrariparts etc.referencia 146196 . Segun he visto fotos es simplemente un cable y un interrutor alguien me puede decir donde encontrarla o frabricarla uno mismo .saludo
Hola Francisco, tendrias que aclarar que version es tu 348. Es catalizado? USA...
El cable que estas buscando ya lo tienes en tu coche ( a no ser que alguien te lo haya quitado. ) lo unico que hace este cable, es conectar ECU al ground ( tierra ). Es para una especie primitiva de sistema de diagniosis igual que el Lamborghini diablo,... Sino lo tienes puedes conectar el tierra incluso con un clip...y sino lo tienes y quieres uno original, me envias un mail y te lo consigo.
Esto que dices que le cuesta el arranque en caliente puede ser el regudador de presion de combustible... pero con el cable de diagnostico no lo podras ver. Si te hace respeto diagnosticar tu mismo el problema llevalo a tu mecanico de confianza que tenga experiencia con sistemas Motronic.
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  #11466  
Old 01-31-2012, 11:47 PM
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Sistema diferente

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Originally Posted by albertsam View Post
En el libro de usuario de mi modelo, el 308, dice que si en caliente debo acelerar un poco para arrancar en normal.
Supongo que el tuyo (es la evolución del v8) debe ser similar
No tu sistema es bastante diferente. Los 308 van con un sistema de carburadores convinados o con sistema Jetronic. El 348 van con sitema Motronic. Aunque parezcan sistemas de inyecion similares actuan de forma muy distinta...
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  #11467  
Old 02-01-2012, 05:00 AM
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Originally Posted by AlbertSidera View Post
No tu sistema es bastante diferente. Los 308 van con un sistema de carburadores convinados o con sistema Jetronic. El 348 van con sitema Motronic. Aunque parezcan sistemas de inyecion similares actuan de forma muy distinta...

Ok, queda claro
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  #11468  
Old 02-01-2012, 01:48 PM
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hola

hola de antemano gracias por ayudarme . El ferrari es 348ts europeo motronic 2.7. El cable no esta. Solo esta el que va a la centralita que es un cable con 2 hilos pero la clavija tiene un conector 3 pins. Yo he visto en foto que el cable que necesito tiene una clavija de 3 pins y solo 2 hilos y al final un pulsador pero la duda es que al tener 3 pin el conector y solo 2 hilo uno en medio y otro en un extremo pues tienes 2 formas para conectarlos .si me puedes mandar una foto o dibujo del cable detallado para ver la mueca del conector y asi averiguar realmente en que postura se conecta porque solo puede tener una postura gracias
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  #11469  
Old 02-01-2012, 01:50 PM
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hola

es catalizado
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  #11470  
Old 02-01-2012, 10:39 PM
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no tengo ningun 348 aqui ahora.

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Originally Posted by francisco348 View Post
hola de antemano gracias por ayudarme . El ferrari es 348ts europeo motronic 2.7. El cable no esta. Solo esta el que va a la centralita que es un cable con 2 hilos pero la clavija tiene un conector 3 pins. Yo he visto en foto que el cable que necesito tiene una clavija de 3 pins y solo 2 hilos y al final un pulsador pero la duda es que al tener 3 pin el conector y solo 2 hilo uno en medio y otro en un extremo pues tienes 2 formas para conectarlos .si me puedes mandar una foto o dibujo del cable detallado para ver la mueca del conector y asi averiguar realmente en que postura se conecta porque solo puede tener una postura gracias
Sorry. No tengo ningun 348 aqui. Si tengo la ocasion espero acordarme, lo normal es que el cable este instalado en el coche. Lo normal seria que de los 3 cables encuentres uno que es el tierra i los otros dos esten conectados entre si en el conector. Asi cuando pulsas el pulsador transmites el tierra a los dos cables simultaniamente. 'De memoria, no lo se seguro en tu modelo' pero asi es en muchos modelos.
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  #11471  
Old 02-03-2012, 10:42 AM
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ok

ok esperare tu respuesta saludos
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  #11472  
Old 02-20-2012, 08:01 PM
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Originally Posted by DeSoto View Post
Mmmm... no sé, cuidado con eso porque recuerdo que en algunos coches de la misma época del 348 que conozco en el manual desaconsejaban expresamente arrancarlo con el acelerador algo pisado, porque decían que la centralita se podía volver majara.

Habría que consultar el manual del 348 a ver si dice algo al respecto.
No pises el acelerador del 348 al arrancar, como bien dices luego hace cosas raras como el ralentí a 2000 rpm o más, para bajar a 800 rpm una y otra vez como si fuera el limpiaparabrisas.... ya me pasó a mi al principio de tenerlo y el forero Orteguita me dijo como resetear la centralita de manera natural.

O sea, lo mejor arrancar sin acelerador y no pisarlo durante los primeros segundos o un ratillo más si está frio.
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  #11473  
Old 02-26-2012, 05:26 AM
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frio

Estos motores hay que esperar que se calienten, en frio pueden tironear los primeros minutos, mejor calentar un par de minutitos antes de echarse a andar, o si hay prisa, salir al ralentí y no subir de 1500 rpm en los primeros kilómetros. saludos.
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  #11474  
Old 02-28-2012, 05:14 AM
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Ségún unos peridistas (alemanes o ingleses, no recuerdo), Ferrari es ahora mismo la séptima escudería en potencial a tenor de los entrenamientos de pretemporada, por supuesto que no me lo creo, pero tampoco tengo claro que seamos los primeros, esta mamarrachada de limitar tanto los entrenamientos tiene estas cosas, todo es una incógnita hasta que se levante la bandera a cuadros, espero que la incógnita se despeje a nuestro favor. saludos.
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  #11475  
Old 02-28-2012, 05:49 AM
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Bueno, esos periodistas casi nos ponen sólo por delante de los dos equipos que ni siquiera han terminado el coche de este año, así que yo creo que están hablando por hablar. También ponen por delante a Lotus, a pesar de que tuvieron que volverse a casa porque se les agrietaba el chasis.

Pero sí que todo apunta a que va a ser un año de los duros. Mientras los otros ya estaban haciendo simulacros de carrera los nuestros aún andaban con pruebas aerodinámicas a velocidad constante, que es lo que casi ya tendría que estar liquidado al segundo día. Tienen más trabajo que hacer que los demás y el tiempo es el mismo para todos, así que van a llegar a Australia con el coche manga por hombro, y hoy en día las remontadas son imposibles.

A falta de ver lo que pasa en la última semana de entrenamientos, yo creo que ganar no ganamos, eso casi seguro. Son muchas cosas nuevas en el coche y gente nueva en el equipo para que todo funcione de golpe a la primera. Queda la duda de si estaremos por detrás de McLaren o también de Mercedes, y si conseguiremos rascar alguna victoria en los minutos de la basura.

Ah, y también queda por ver si al final les van a capar definitivamente el soplado a los de Mercedes y Renault, que por poco se la cuelan otra vez a la FIA. Luego los tramposos son los de Ferrari, como siempre.
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  #11476  
Old 03-10-2012, 07:18 AM
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Yo confío en que el talento de nuestros pilotos supla en parte la diferencia que podamos llevar de retraso, y confío también en el talento de nuestros ingenieros para dotar a los pilotos de un coche competitivo a lo largo de la temporada que nos posibilite ganar carreras y optar al título. saludos.
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  #11477  
Old 03-17-2012, 05:44 AM
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enhorabuena (yo)

Los que como yo, pensamos que Michael aun tiene mucho que decir, estamos de enhorabuena.
Se ha quedado a pocas decima de estar hoy entre los tres mejores, y a buen seguro que de no pasar nada raro mañana, hara podio.
Una vez mas se demuestra que los pilotos solo son un pequeño porcentaje del exito en una carrera, podemos ver a los campeones del año pasado, que ahora se arrastran por las pistas...
me siento generoso y no voy a hacer sangre de la actuacion de los que pilotan mi, otrora, amada escuderia, vosotros mismos lo estais viendo.
En cualquier caso, lo que si parece es que este año, si bien parece que los Red Bull volveran al cubo de basura de donde salieron, seguiran imperando los constructores, y no los pilotos.
Otra cosa que entreveo es que Ferrari le ha cambiado el puesto a Mercedes, y no parece que vayan a estar muy competitivos.
Decia el compadre Lobatohoy, que este campeonato va a estar mas reñido, yo no lo creo, lo que parece es que no van a estar los del torito, pero estara otro equipo dominando, sino, al tiempo, !Ah, y mejor que mejor, si es Mercedes¡ (entendamonos, esto lo digo por que es Michel uno de sus pilotos)
Bueno, que haya suerte mañana.
Saludos
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  #11478  
Old 03-17-2012, 05:49 AM
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Originally Posted by AntonioMora View Post
Yo confío en que el talento de nuestros pilotos supla en parte la diferencia que podamos llevar de retraso, y confío también en el talento de nuestros ingenieros para dotar a los pilotos de un coche competitivo a lo largo de la temporada que nos posibilite ganar carreras y optar al título. saludos.
Querido Antonio, tu siempre tan optimista, de que talento me hablas ? yo creo que estos compadres tuyos, como hoy os han demostrado, deberian prejubilarse, y Ferrari dedicarse a hacer monovolumenes, porque visto lo visto.....
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  #11479  
Old 03-17-2012, 12:32 PM
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Originally Posted by tele013 View Post
me siento generoso y no voy a hacer sangre
Aaaaaah, pero qué cabrón, ja, ja, ja... Bueno, bueno, arrieros somos, ya veremos cuánto le dura al abuelo la viagra, que estos últimos años siempre tiene un par de destellos de gloria pero al final acaba detrás de la rubia.

En cuanto a los nuestros, pues sí, estamos mal, pero eso ya se sabía. Tampoco estamos de 12. Ha sido un poco de mala suerte también, por 50 míseros centímetros que Alonso metió la rueda en la hierba nos quedamos fuera, pero teniendo en cuenta que con neumáticos usados quedó a un par de décimas de Webber en Q2, quién sabe, podría haber estado ahí con Rosberg.

Massa sí que está de 16. Pero ese está acabado. No sé yo si acabará el año.

A ver mañana, aunque dicen que este coche es mejor a una vuelta. Toca comer mierda unas cuantas carreras, hasta que terminen el coche de una p... vez, que eso dicen que será para el GP de España. Pero suponiendo que funcione, que ya es suponer, será demasiado tarde para el campeonato. Yo me conformo con que logren que el coche (y por lo tanto el equipo) funcione, rascar podios y alguna victoria suelta. Si seguimos así todo el año, será un reset a 1992, rodarán cabezas, y habrá que empezar de cero.

Last edited by DeSoto; 03-17-2012 at 12:38 PM.
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  #11480  
Old 03-18-2012, 07:19 AM
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Unhappy enhorabuena (a vosotros)

Pues .....efectivamente paso lo que yo intuia....el coche de mi camarada se rompio...
Dicen que el cambio, bueno la cuestion es que aunque es rapido a una vuelta, no lo es en carrera ya que Nico se ha comido una M.
Lo dicho, enhorabuena a vosotros ya que vuestro amigo ha quedado 5. Aunque si no es por la ayuda del encontronazo de webber con otro piloto....no lo hubiera tenido tan facil para esa 5 plaza.
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