presentacion con dudas

Bienvenido!

Si vienes de porsche yo de esos 3 te recomendaria el 360 sin duda. El mantenimeinto es mas sencillo. Las correas de distribucion hay que cambiarlas cada 3 o 4 años mas o menos. En el 348/355 eso implica sacar todo el motor, en el 360 en cambio, es solo quitar los asientos y desde el panel que hay detras de estos acceder a las correas. Lo malo es que para cambiar el embrague en el 360 hay que quitar la caja de cambios, en el 348/355 no hace falta y es un trabajo de 2 horas nada mas. Cada uno tiene sus ventajas y desventajas pero yo respecto al mantenimiento veo mas asequible el 360. Sea cual sea el que elijas asegurate de que haya pasado todas las campañas que haya habido.

Un precio de coste medio cada 10.000km no sabria decirte porque yo prefiero no calcular demasiado lo que me gasto en coches ya que es mi pasion. Pero bueno, para el 355 mas o menos, te digo lo que tengo entendido si pasas las revisones en el servicio oficial (yo no lo hago):

La revison anual, cambio aceites, filtros y no se si algo mas, alrededor de 1500 euros.
La revision "gorda" de las correas de distri alrededor de 6000 euros y esto seria cada 3-4 años.

 

Pero ojo con los F1, ¿no?

 

Del sistema F1 de los 360 no tengo mucha idea pero por lo que he leido los problemas que da no son excesivos y la mayoria se relacionan con la bomba o los manguitos. La bomba si que tocaria ir a la ferrari a por ella pero los manguitos cualquier tienda que haga manguitos te los puede hacer casi seguro y por 2 duros.
En mi ciudad hay un chico con un 360 F1 amarillo que se pasa el dia entero a toda castaña con el coche por ciudad y no le da problemas... El cambio solo le dio problemas una vez y era algo relacionado con la bomba, pero no hubo que cambiarla ni nada, se soluciono facil.
A mi un 360 F1 no me importaria tener, ademas la mayoria de los que hay son F1, hay mas donde elegir.


El 355 F1 ya es otra historia, ese si que no se lo recomendaria a nadie.

 

Perdona que sabotee el tema, pero aprovechando que pasa por aquí alguien que controla, voy a darle la vuelta: ¿cuánto cuesta mantener un 993, o en su defecto (que esos están carísimos) un 964 o incluso un Carrera 3.2 o un SC? Me figuro que como todos estos son parecidos, mantenerlos costará más o menos lo mismo.

 

No, sí yo también prefiero manual pero como te digo, al ser la mayoría F1 tendrás más opciones de colores y esas cosas, sí lo quieres manual te tendrás que conformar con lo que haya.
De precios ni idea, mira a ver autoscout o coches.net y te haces una idea. Suerte en la búsqueda

 

Gracias. Pues es relativamente baratillo.

Los que más me gustan de estética son los Carrera 3.0 y 3.2 (y además son más baratos) pero seguro que me lo acababa poniendo de sombrero. ¿De veras hay tanta diferencia entre esos y los siguientes?

Los 996 están de derribo, pero entre que me parecen más feos que pegarle a un padre (relativamente) y que ya he oído demasiadas historias de terror con el eje intermedio y otras hierbas, pues no me extraña que se coticen menos que los viejos. Además, ¡que eso ya no es 911 ni es ná!

 

Unkolor,
y un 328 o un 308??, es el mismo V8, mas sencillos, y quizá más emocionantes!! cualquier reparación no hay que sacar el motor y cualquier mecánico (en general) puede meterle mano

 

Bienvenido unkolor, ya somos unos cuantos soloporschistas los que etsamos en el lado oscuro.. jaja

Respecto a tu duda, el modelo que cogería con los ojos cerrados sin valorar costes (de la década de los 90) sería el 355, aunque como comentan el 360 es una buena opción también, y no hablemos del 360CS

Un abrazo

 

Yo tambien vengo de un Porsche 996 pero el "lado oscuro" cada vez es mas tentador. Por las similitudes y la usabilidad me decanto por un 360 y si puede ser Spider. He buscado mucha informacion de este modelo ya que el 996 tenia bastantes "contras" que ya habeis comentado arriba. Espero que esta vez no tenga que trastear tanto con el 360 como con el sapito.

Suerte en tu busqueda.

 

Eso eso, yo como propietario de 328 estoy contentisimo. Es un Ferrari precioso tanto el 328 como el 308, que mezclan las lineas clasicas y lo moderno de Ferrari. En carretera de montaña es un vicio, Eso si no le pidas la potencia de los 355 ni de 360, ni los compares prestacionalmente, El salto que hay del 328 al 355 es ya bastante.... Pero estos coches no se compran por ideas racionales, sino lo que te diga el corazon jejejeje

Saludos

 

Muy bien dicho... En estos casos es el corazón el que manda.
Para prestaciones en circuito y disfrutar destruyendo un motor me compro un clio (por ejemplo) y lo preparo.
Pero para distrutar con el cambio, carreteras de montaña y conducir a "la antigua" es otra historia.

 

Esque aver, yo en mi caso el 355 es un modelo que siempre he admirado y si algun dia puedo dare el salto. Aunque me digan que es mas caro, mas incomodo y se rompe más. Por que desde pequeño he estao enamorado de ese coche y si puedes por que no...

Saludos

 

Claro que sí, comprate el que más te llene, tu sueño.
Seguro que lo disfrutas más. Y si le hablas al coche mejor, je, je, je (estamos un poco locos)

 

Conozco a varios propietarios de porsche (yo mismo soy propietario) y los que tienen 911 y me cuentan sus batallitas, te aseguro que por lo que cuentan, los 911 son mas caros de mantener que un ferrari, ya que casi cualquier labor de mantenimiento en un 911 implica bajar motor, además los 911 tienen el "vicio" de chorrear aceite por juntas y manguitos (sobre todo los aircooled por trabajar a mas temperatura). por tanto son mas quisquillosos con el mantenimiento que un ferrari, ya que un ferrari bien usado y mantenido no tiene porque pasar por el taller mas que cada cuatro o cinco años para cambiar correas, esa revisión es gorda sobre todo si cambias también embrague, pero si lo divides por el tiempo transcurrido entre una y otra, no es para tanto. saludos.

 

El 360 CS es de los pocos ferrari por los que me replantearía cambiar el testarossa, ya que es un coche muy ligero y potente ideal para disfrutar en carretera pero también en circuitos. saludos.

 

Unkolor chegou a comprar o Ferrari? se sim, foi o 360??

Abracos de Portugal!!!