Me presento con alguna duda

Hola a todos, acabo de vender mi actual coche coche que era un Porsche 996 turbo y entre varios modelos me estoy planteando un F430, aunque tengo muchas dudas sobre la fiabilidad y el mantenimiento del mismo, ya que hay demasiadas leyendas urbanas sobre el mantenimiento de estos coches y yo estoy demasiado verde en todo el mundo Ferrari.

Por lo que tengo entendido las revisiones en este modelo son cada 20.000km o un año, lo que se cumpla primero. En mi Porsche eran cada 20.000km o dos años.

También me comentaron que los embragues de las cajas F1 son bastante sensibles, aunque no hay una estimación exacta de la durabilidad de los mismos. Por poner un ejemplo, a mi Porsche con caja de cambios manual le cambié el embrague a los 50.000km y me salió por 3.400€ (le cambiaron también el volante bimasa y alguna otra cosa más).

Otra cosa que me fastidia bastante es que el taller oficial más próximo lo tengo a 160km de distancia (soy de A Coruña y el taller más próximo está en Vigo), aunque por un Ferrari estoy dispuesto a hacer el esfuerzo, siempre y cuando no tenga que ir cada dos por tres al taller :-D.
Desconozco si hay algún taller alternativo que toquen estos coches por Galicia y tampoco si merece la pena acudir a ellos. Yo hasta la fecha, todos mis coches los he llevado al taller oficial, principalmente por no tener buenas referencias de uno alternativo.

Echándole un ojo a la página web oficial de Ferrari he visto que existe una extensión de garantía que se puede renovar anualmente y que es similar a la que tenía contrada con Porsche Approved. ¿Realmente es necesaria esta garantía?, ¿sabéis el precio que tiene?

¿Hacerle aproximadamente unos 10.000 ó 12.000km al año creéis que son demasiados para este coche? más o menos esta es la media que le venía haciendo al turbo.

En fin, cualquier dato que me podáis aportar sobre el mantenimiento, sus costes y las posibles averías típicas me sería de gran ayuda, al igual que cualquier otra información adicional.

Un saludo.

 

Gracias compañero! a ver si pronto volvemos a coincidir en una salida.

Tengo entendido que lleva cadenas, por lo tanto no es necesario cambiárselas. Aún así me comentan que si no se llega a los 20.000km es necesario hacerle una revisión anual, me imagino que en parte será por el aceite que pierde parte de sus propiedades.

En este caso también lo usaría como segundo coche, igual que en su momento el 911, pero es que los fines de semana me cuesta verlo en el garaje y no hacerle kilómetros :-D

 

Gracias! eso mismo tenía entendido.

 

Gracias compañero! Pues tienes razón, me acercaré a hablar con él.
Eso mismo espero yo, poder ir a la próxima concentración sin parecer un "infiltrado".

Un saludo.