Causas Avarias Pingas oleo F1 Actuador - F360

Discussion in 'Portugal' started by jorge da cruz, Oct 4, 2016.

  1. I have started the new week 1 FerrariChat Update poll, please vote... http://www.ferrarichat.com/forum/threads/ferrarichat-com-update-week-1-poll.560487/
  1. jorge da cruz

    jorge da cruz Karting

    Sep 4, 2015
    174
    Luanda Angola
    Full Name:
    Jorge Da Cruz
    #1 jorge da cruz, Oct 4, 2016
    Last edited by a moderator: Sep 7, 2017
    Causa de pingamento de ólo e avarias no sistema hidraulico F1 que troca as velocidades de caixa. F360

    1 – Se o reservatório de oleo do sistema F1 for cheio demais o oleo a mais sairá pelos canais laterais da tampa que existem sobretudo para esse efeito. Pode também acontecer se a bomba eléctrica está sem energia ou é deficiente, por os carretos hidraulicos interiores dentro da cabeça de bombagem estão “com folga e relaxam” aí então o oleo hidraulico volta para tráz desde o acumulador hidraulico de presão , faldo da “bola preta” acoplada á Unidade F1 o oleo então volta desde esse acumlador hidraulico (bola) ao reservatório e pinga para o chão pela tampa.

    Se não ouve o zumbido electrico da bomba ser activado ao abrir a porta do lado do condutor (deve ao abrir ouvir um zumbido electrico de 5/6 segundos) . Se não o ouve a sua bomba estará gripada, estragada. Inoperante

    FOTO 1

    2- Se não ouve o zumbido Pode tb hever outra razão, O Relê electrico que activa a bomba está queimado ou colado internamente. Esse relê deveria ser substituido a cada ano.
    Está localizado no compartimento direito atráz do banco do condutor numa das fotos está a localização C

    FOTO 2

    Em outra eu seguro o relê cinza (TYCO) – Voçê encontra esse rerê á venda na seção FERRARI Ads do

    Chat. ou numa casa de material electrico auto prefira bosch

    FOTO 3 relê cor cinza TYCO.

    3- A ultima razão para a bomba não funcionar pode ser então tão simples como o fusivél de 30A
    queimado o que activa a energia para a bomba e o relê, está tb no compartimento atráz do banco do condutor.

    FOTO 4 fusivel

    4- A causa se não for electrica pode ser uma das valvulas para sangrar ar do sistema hidraulico não foi apertada correcatmente, desapertou-se e está então a perder oleo e pingar e o sistema a perder pressão.
    5-Uma da linhas de oleo hidraulico ligando á bomba F1 está desapertada com racha veja melhor a primeira linhaé a de admissão de oleo a segunda linha onde é enviado o oleo sob pressão será a inspecionar.
    Como sangrar a bomba está num outro post .
    6-Pode tb ser um tubo de oleo ou linha que ligam ao “Actuador” de F1 voçê pode desmontar e mandar fazer outro tubo novo e remontar. Facil numa casa de tubos hidraulicos.
    Estão aqui enumeradas as maiores causas de fugas de oleo e avarias e mau deficiente funcionamento do sistema F1...

    *All this on chat by;
    360S_32 [640x480].jpg
    Picture1.jpg
    CIMG6718 [640x480].JPG
    CIMG6693 [640x480].JPG
     
  2. RGigante

    RGigante F1 Rookie
    Project Master Owner

    Nov 1, 2006
    2,863
    Portugal
    Excelente informação! Obrigado!
     
  3. tzip

    tzip Rookie

    Mar 24, 2008
    36
    Vila Real e Porto
    Full Name:
    Telmo Santos
    Útil. No meu faz o tal barulho e com a revisao a caixa ficou muito precisa. Não troquei o tal rele cinza.... Devo mesmo trocar se está a funcionar?
     
  4. F360&co

    F360&co Rookie

    Jun 7, 2013
    10
    Boa tarde,
    Quando o carro em terceira e quarta mudança começa a trepidar , mas em mudanças mais altas nada faz, o carro tem caixa F1, agradeço ajuda.
     

Share This Page