Italia Rit 2017

De volgende dag vol goede moet met Jaguar XJS eigenaar John naar een garage zoeken in Limburgerhof (1e foto) en we vonden een garage van een 75 jarige eigenaar met zoals hij het noemde junior (2e monteur van 60 lentes). De brug was buiten maar we hebben de krik moeten gebruiken om de 328 op te takelen (2e foto) en de handrem trommels geopend en opnieuw afgesteld wat wij verwachten dat het probleem zou oplossen.
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

2 Foto's van de garage binnen, een stok oude 190 SL.. wat andere oude 4 wielers maar vooral een onvoorstelbare berg met chaos.
Paar uren verder en 200 euro lichter bleken de schijven nog immer snel heet te worden (voor bleven ze stukken minder heet).
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

Dus besloten om de ANWB maar te bellen omdat verwacht werd dat de hoofdremcilinder het euvel veroorzaakte in de hoop dat de ADAC een F specialist zou kunnen vinden om ons te helpen zodat we verder konden. In korte tijd kwam de auto ambulance (1e foto)met een mooie bak waar de 328 op gereden kon worden en zo werden we naar een ADAC punt gebracht waar we contact met een F specialist in Neustadt kregen die geen hoofdremcylinder op voorraad had maar wilde helpen een diagnose te stellen. De ANWB gaf toestemming om de 328 daar heen te brengen dus weer een auto ambulance op (2e foto) en naar Neustadt karren.
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

In Neustadt prachtig bedrijf meteen 328 in de werkplaats, een 328 in de showroom (1e foto) naast een Mondial T. Verder nog wat Maserati's en een moderne Lambo.

Al snel werd verteld dat reparatie in één week erg krap is en mogelijk niet gehaald zou worden omdat de hoofdremcilinder of gereviseerd danwel nieuw een paar dagen zou kosten. Het was maandag en de volgende maandag zouden we Neustadt weer passeren op de terug weg met een huurauto. Afspraak werd dat wij huurauto namen (kosten ANWB) en de volgende ochtend terug kwamen nadat een diagnose was gesteld.
De volgende ochtend (2e foto met huur BMW 218d) was de baas er niet en een weinig charismatische monteur maakte alleen duidelijk dat ze niets hadden gedaan en op zoek gingen naar een hoofdremcilinder en mij zouden informeren wat de kosten waren.
Nou ja, wij wilden verder en de groep inhalen die inmiddels in Italie waren. Dus gassen met de BMW (prima auto, vooral in sport+ stand).
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

Dinsdag en woensdag kon ik de F specialist in Neustadt niet bereiken. Eindelijk donderdag kreeg ik weer dezelfde zeur monteur die vertelde dat ik maar moest kiezen voor nieuwe hoofdremcilinder of revisie. O.k., wat kosten de opties en hoe snel is de 328 dan gereed. Dat wist hij niet en moest de baas bepalen. Die belde eind van de dag met onduidelijk verhaal maar de goedkoopste oplossing was revisie met Eurospares gereviseerde hoofdremcilinder die hij voor 2600 pond uit Engeland kon halen maar moest ik de huidige hoofdremcilinder wel inleveren. Kosten zou ongeveer 1 werkdag zijn.
Opgeteld inclusief wat kleinmateriaal ontluchten en vloeistof minimaal 4000 euro. O ja, maandag niet klaar. Toen maar gezegd niets aan de 328 te doen en dat ik hem laat ophalen en naar mijn garage te Hoorn (NH) laat brengen door de ANWB. De gemaakte kosten ware 230 euro incl MWS

Eindelijk, 13 dagen nadat de ANWB opdracht heeft gegeven is de 328 donderdag in Hoorn bij Autobedrijf Imola afgeleverd. Hier heb ik mijn auto's vanaf 1998 in onderhoud waarbij ik ook veel zelf doe.

 

De hoofdremcilinder (HRC) was los gemaakt (1e foto) en eronder zat een grote plas remvloeistof, best slordig. De HRC geheel gedemonteerd en vastgesteld dat hij naar behoren lijkt te functioneren maar je kan de gaatjes en klepjes intern niet controleren. Dus alles weer gemonteerd en afgevuld.
De proefrit toonde dat het euvel er helaas nog was (aanloop geluid en heet worden).

De eigenaar van Imola is een voormalige hoofd monteur van Savali (en HTS monteur) die ik alles wel toevertrouw en hij heeft vrijdag de achter remmen weer uitelkaar genomen en hij vond dat de nieuw gemonteerde (Ferodo) blokken aan de binnenzijde van beide wielen steeds iets naar de schijven toebewogen als de remklauwen weer open waren gegaan. De veer aan de achterzijde van de blokken (2e foto) werkten niet goed en duwden de blokken net tegen de schijven aan, voldoende om de schijven heet te stoken. De veer wat bijgebogen..............probleem opgelost.

Een super week gehad maar had nog beter geweest als..........
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

In Maranello ben ik met Robin in de GTB Turbo meegegaan naar Toni's werkplaats, de bekende specialist voor oudere typos. De werkplaats was top met een 288GTO (voor motor revisie) een F50, 2 beter dan nieuwe 246 Dino's en Toni die kwam aanrijden met een F40 (1e foto). Hij reed een rondje in de Turbo om te bepalen of e.e.a. goed was afgesteld. Op de 2e foto Toni (rechts, zijn zoon die het bedrijf nu runt en de eigenaar van de GTB Turbo).

Zij wisten in weinig tijd de Ferrari beter af testellen (minder brandstof en meer lucht). De monteur reed nog een rondje met de eigenaar van de Ferrari die niet wist dat die dingen zo snel waren.
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

In Toni's kantoor hing een foto uit ca. 1950 van Enzo Ferrari en de vader van Toni (te Brussel) die Ferrari monteur was en was uitgeleend aan garage Francorchamps te Brussel die net was gestart als Ferrari dealer voor de Benelux.
Van alle typo's de boeken aanwezig!!
Duidelijk meer kennis en toewijding dan de club in Neustadt.
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

Mooi (technisch) verslag Menno. Jammer dat je door zo iets de reis over moet gaan doen, toch?
Het is weer een wijze les voor iedereen om vooraf niet een korte maar een lange proefrit te maken.

Afijn, wij zijn ook naar het "beloofde land" afgereisd. Een week later om precies te zijn (dus net na de MM) en hebben net zoals de rest prachtig weer getroffen!
Onze heen reis liep over Parijs (er was iemand jarig en dat moest daar gevierd worden) waar we in een geweldig Hotel verbleven (en waar de F430 veilig in de hotel-garage stond)
Dezelfde avond na aankomst een grandioos diner en ook een Segway tour gedaan met zonsondergang door de stad (aanrader!).

Na dit feest (met 3 rondjes om Arc de Triomphe) en de foto voor de Eiffeltoren was het door naar Como. Geweldige rit gehad (via Geneve, niet CH) via Aosta-dal geheel topless en met vele mooie andere bolides (die ook goed klonken in de tunnels )
Het andere koppel was vertrokken uit D (=wel via CH) en kwam uiteindelijk na 540km slechts 7min eerder aan dan wij bij het Como-meer, onze eindbestemming.

Wat een geweldige plek blijft het daar aan het water met prachtige vergezichten, goede hotels en zalig eten. We waren o.a. in Bellagio waar een prachtig hotel staat; Villa Serbelloni.
Een historische plek van 100jaar oud met geweldig uitzicht en heerlijk eten. Bovendien is de weg naar dit hotel ook een belevenis want je moet door het winkelstraatje (lees: voetpad)
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

De volgende dag was eigenlijk relaxen (vanwege de km's de dag ervoor) en gingen gewoon eens wat rondkijken rond het meer. Nu zijn daar verschillende villa's te bezoeken. Zo ook Villa d' Este waar dus jaarlijks de meest prestigieuze autoshow wordt gehouden van Europa.
Aansluitend (=Zondag) is er een publiekelijke show op de Villa ernaast, Villa 'd Erbe.
Nu heb ik in het verleden al vele malen geprobeerd op Ville 'd Este te komen (tijdens het evenement). Zelfs via de BMW dealer Breeman (waar ik toch 3 stuks bmw's kocht in 1 jaar) maar wat nog steeds niet was gelukt.

Afijn we reden dus langs de villa (met gepoetste F'jes) waarop ik het maar gewoon probeerde...
Bij het hek (met veel beveiliging/organisatie pakjes ) gewoon gemeld dat we verbleven in het hotel, incheck. Na wat getreuzel (en onder de indruk zijn van de "wheels", blijven toch italianen ) doorgereden en casual geparkeerd...
Niemand die wat vroeg, allemaal druk met de opbouw van het evenement (morgen).

Vervolgens eens gaan rondlopen.... Huhhhh alle bolides werden gelost, gefotografeerd, gecontroleerd (chassis#, uitvoering, echtheid enz) rond deze geweldige villa.
Omdat het een hotel betreft ook maar gelijk het terras (met uitzicht) en menukaart uitgeprobeerd. Best bestede €25,- ooit voor een lunch

Ook rond gaan lopen en zelfs de (ondergrondse)parkeergarage gaan bekijken. De kluis van het evenement zeg maar. Wat geweldig om dat allemaal te kunnen zien, horen en ruiken!
Ook de verschillende eigenaren waren uiteraard in goede stemming om er te (mogen) zijn en ook verschillende bekende (Pebble Beach) gesproken.

Kortom; geweldige middag met een speciaal moment waarop ik de F430 en Chris de 360 voor de tuintrappen parkeerde voor de beroemde foto op Villa d' Este.
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

De rit ervoor en op Villa 'd Este:
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

Na de en wandeling en lunch weer "thuis":
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

Zaterdag was het tijd voor de bekende berg-etappe om de teugels eens flink te laten vieren. Deze is hoofdzakelijk op video (hoop edit-werk) vastgelegd maar de lunch op Casta Diva was weer geweldig! Het weer (iedere dag een paar graden erbij) werd zelfs buiten verwachting!
Zalige cocktail, heerlijk eten en een koel briesje maakte het dragelijk om er even te verblijven. Het prachtige uitzicht met verschillende bootjes maakte het af.

's Avonds zijn we in een klein restaurant (echt italiaans!) getrakteerd op een live Jazz mini concert. Echt waanzinnig hoe goed ze met elkaar jammen, geheel geïmproviseerd. Super!
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

Wat een mooie trip hebben jullie gedaan Fred. Verbazend hoe jij immer weet waar e.e.a. te halen/zien is.

Het advies van mij aan een ieder die een mooie lange reis gaat doen: zorg voor een lange proef rit, liefst 2 om eventuele zwakke plekken van je bolide te achterhalen en te verhelpen. Fred verteld dit in z'n eerste bovenstaande bericht en ik wil dit dik onderstrepen.

 

Op de laatste dag hebben (bijna) traditie-getrouw een bootje gehuurd om over het Como-meer naar de auto-show te gaan. niet alleen comfortabel maar ook leuk om te doen met prachtig zicht op de omgeving. We gaven een lift aan Marc(h), Marius en Jeroen die ook een geweldige trip door europa maakte (krijgen we hier nog wat van te zien?) en dit evenement mee pakte.
De opstelling was weer indrukwekkend alsook de lunch in het vaste restaurant. Gelukkig had de eigenaar een TV waarop we de F1 grandprix van Monaco met een schuin oogje konden volgen.
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

Ook de prototypen (minder dan voor gaande jaren) waren wel aanwezig, waaronder de nieuwe 8 serie van BMW (hoofd-sponsor)
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

Thx Menno, het leven is een groot feest maar je moet wel zelf de slingers ophangen is mijn motto (en je huiswerk doen).
Dat je in een (gepoetste) rode bolide iets meer voor elkaar krijgt daar is wel duidelijk, een glimlach erbij helpt ook.
Je doet geen vlieg kwaad en in het ergste geval (wat is erg?) sturen ze je weg maar wegslepen zullen ze je (daar) niet.

Volgend jaar in de herkansing? Wij hebben gisteren al (globale) plannen gesmeed, Cote d' Azure - Monaco - Como - Oostenrijkse passen gaat het waarschijnlijk worden. (lees: grote boog om CH heen )

Ps ik reed vanuit Como terug via Bodensee (=kortste door CH) - Ulm - Venlo, een geweldige route zonder file/wegwerkzaamheden in "slechts" 9 uur en 1,5x tanken

 

Volgend jaar doe ik het in principe over maar zelfs zonder de F dikke pret gehad.

Wij zijn terud aan de oost kant van het Comomeer naar boven gereden en dan door CH richting Bodensee, wellicht zelfde als jij. De rit door CH zonder snelweg was top want je mag op de meeste leuke spannende wegen 90 en da's zelfs met goed stuurwerk veelal onmogelijk. Flitsers: GEEN. Dus CH is prima en zelfs top maar geen snelwegen nemen.

 

Boefje

 

Ja zeker, ik kom er eerlijk vooruit het als plicht te voelen om zo weinig mogelijk hardverdiende pegels aan bodemloze putten van de diverse overheden toe te voegen

 

Schitterend, Fred!
Maar bedoel je niet "onderweg" 1,5 x getankt....?
(volgetankt vertrokken, en met quasi lege tank thuis gekomen....)

1,5 x getankt = 3,5 x getankt...

 

Het is Sylvano Toni, de oude heer Franco is een paar jaar geleden overleden.
Mijn broer was reeds klant bij hun sinds eind 70tiger jaren en blijkbaar destijds een van hun beste klanten zoals Sylvano vorig jaar bij Classiche vertelde , Toni Auto heeft vorig jaar ook de klassieke Ferrari's van onze grote veiling in Milaan opgestart en geserviced.
foto is een factuur uit de eind 70tiger jaren.
Image Unavailable, Please Login

 

@ Toto70, nou ik vond Sylvano een mooi persoon, de beste man is alleen begin 60 (begreep ik na wat mail verkeer met Alberto) waar ik hem rond de 75 had geschat, dit voornamelijk vanwege zijn lichaamshouding.

@ Menno, fijn dat je mee was gegaan die zaterdagmorgen naar Toni's, het was een onvergetelijk leuk moment.

@ Fred, ook jullie hebben een hele mooie week gehad zo te zien. Je gaf aan dat het voorgaande jaren flink geregend had rondom de 1000 Miglia, denk dat we het allemaal heel erg getroffen hadden qua weer.
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

Nou dit jaar was het in Rome ook goed raak hoor. Zie vanaf 11min: https://www.youtube.com/watch?v=8LLARrqkVXc

Ik had geluk 2 jaar geleden (zucht) dat dit weer er niet was in Rome, ik vloog er met Wilma naartoe om daar de aankomst ('s nachts) eens te zien. Geen spijt van en het weer werkte (toen) wel goed mee! zie: http://www.ferrarichat.com/forum/holland-belgium/490648-italie-mei-2015-a.html#post144001104

 

Super leuk deze aanvullende info. Wat een heerlijk bedrijf, je komt op zaterdag en wordt gewoon geholpen en er wordt tijd gemaakt voor klets over.......