Boa noite a todos! Desde já apresento-me, João Rosa, 18 Anos, Trancoso Mecânico Carro favorito: Renault 4L (Aquele que consigo comprar ) Foi quase sem querer que vim dar com este fórum, mas fiquei sem palavras quando encaro com um trabalho desta qualidade, ainda mais relatado da maneira que foi, por pessoas que eu nunca diria ditas ''normais''. Entendam que quando se fala da Ferrari, pensa-se automaticamente em ricos, e ''manientos''. Mas hoje ao ler este tópico, descobri que afinal as pessoas ''normais'', humildes e trabalhadoras tambem podem ter Ferraris. Desde já expresso o meu agrado quanto ao trabalho apresentado, sendo eu um mecânico, sei dar imenso valor ao que está aqui feito. Muitos Parabéns! Cumprimentos Joao Rosa
Olá João, Primeiro, bem vindo a este forum dedicado a estas máquinas lindissimas! Aconselho-te a explorar um pouco os tópicos existentes na parte portuguesa pois podes ver mais trabalhos identicos ao que eu fiz. Podes ver todo o trabalho feito num Ferrari 328 GTS , num 348 GTS, etc!! Obrigado pelas palavras simpáticas! Um abraço Vitor
Pois, vejo que sim... Obrigado pela calorosa recepção. Já agora tirem-me uma dúvida, o Testarossa só saiu com o motor V12 correcto? Cumprimentos João Rosa
O Testarossa foi apresentado em Setembro de 1984 no salão de Paris. Esteve no activo até finais de 1991 , sendo substituido pelo 512tr e posteriormente pelo F512M. Durante este periodo utilizou um 12 cilindros com um angulo de 180º. Tem uma cilindrada de 4948 cm3 e desenvolve 390 cavalos. Este motor é um desenvolvimento do utilizado no BB512. Um abraço
Bem vindo, João Rosa! O que é preciso é força de vontade, trabalho e muita perseverança !! E já agora, também gosto de 4L's Aos 18 anos eu não podia comprar carro nenhum ... o meu primeiro foi um Dyane, tinha eu 20 anos, que deixou muitas saudades! João, o próximo encontro é na Guarda ...
Travões são daqui: http://www.ebcbrakes.com/automotive/redstuff_brake_pads/index.shtml Os bombitos foram rectificados com kit de juntas/ etc que o Vitor arranjou para TR e para o 328 do Rui Os discos somente foram rectificados. Com estas modificações o carro ficou muito melhor.
Oleo do motor : Shell Helix 10 W 40 Oleo de travoes : comprado na Mercedes Anti-congelante: comprado na Mercedes
Certo, é o que eu uso também, embalagem azul. No caso do anticongelante só uso o da Mercedes, é de excelente qualidade. No óleo de travões geralmente vou alternando entre o da Mercedes e o da Ferodo, porque me facilita a vida durante a troca (sangramento). Quando todo o óleo antigo sai muda a cor O óleo de travões e de motor é substituido todos os anos no inverno. O anticongelante ou todos os anos ou no máximo de dois em dois, nunca mais.
Algumas imagens valem mais que 1000 palavras Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Olá a todos, sou novo neste forum. Tenho 36 anos e vivo perto do Porto, mais propriamente em Arouca. Estive a acompanhar atentamente esta revisão deste testarossa, pois eu também tenho um. Tem 27 000 km, está quase a chegar à revisão dos 30 000 km, o que implica segundo o livro de revisões uma revisão de correias e outros pontos mais. Já conhecia o Ricardi Teixeira de outros foruns, foi ele que me indicou para aqui. A primeira impressão que tenho é que é tudo malta porreira, que partilham a paixão "FERRARI", e deixam o lado "injuadinho" de fora. ESpero vir a conhecer-vos pessoalmente, Um grande abraço para todos voçês. Paulo Amaral
Quando quiserem aparecer, é só apitar, eu ofereço-vos um almoço, se quiserem com a tradicional vitela, ou então vamos à terra do bife--Alvarenga. Deixo aqui o meu nº de telefone 965371594. Grande abraço
Bemvindo Paulo! O melhor bife que tive ate hoje foi no restaurante em Arouca! Linda terra! Falei no retaurante no outro dia...mas enfelizmente nao me lembro no nome. Mas tem muita fama!
Bem vindo Paulo ! Por aqui é tudo malta sem esses pruridos ... apaixonados da Ferrari e de carros em geral! Será um prazer contar com a presença de mais um Testarossa no próximo encontro
Ora cá vai mais uma actualização do Luigi!!! Ora, perdi a cabeça e instalei um escape Tubi !!! O som é simplesmente fantástico !!!!!!! Terei aqui uma foto mais tarde . Durante a ultima intervenção , os tubos de travões e calços foram substituidos por material de melhor qualidade. Aqui ficam as fotos desse material ... Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Como estamos no inverno , esta é uma boa altura para continuar a saga do Luigi!!! Na ultima intervenção ficou por fazer a substituição dos cabos de vela. Após tirar o conjunto completo de cabos de velas , tirei os cachimbos . Na foto podem ver o tipo de cachimbo mais antigo á direita . A seguir tive de tirar a luva protectora dos terminais. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
