Esta com bom um aspecto fantastico. De qualquer forma na ultima foto fiquel algo desanimado Acaba de sair da estufa e ja de rotativa e boina de lã em cima? Não me parece boa ideia. Rui, confirma-me pf. Levou com brilho directo?
Amigo Almeida, Na fábrica gastam-se toneladas de boinas de merino por ano... Duas horas depois de pintados já estam a levar com elas... Abraço
Essa teoria vai completamente contra as ideologias que conheço. Mais a mais tratando-se de um carro acabado de pintar, qual o motivo para usar uma boina de corte? As imperfeições deveriam (em minha opinião) ser cortadas com um "diamante". O uso de boinas de corte pouco tempo depois da pintura pode levar a que algumas imperfeições geradas por esta acção mecânica sejam dificeis de retirar no futuro, pois a tinta ainda não s eencontra devidamente seca e resistente. Rui isso é que é manter a originalidade na tinta. Ponderaste o verniz ou decididamente querias o brilho directo?
Amigo, Não falei em boinas de corte mas sim de acabamento de brilho. Nada neste Mundo brilha sem ser polido... Pode até brilhar mas para perdurar tem que ser trabalhado. Obviamente, quando disse toneladas estava a enfatizar... Abraço
Vem dai então a minha surpresa...... As boinas tradicionais de lã são de corte. Fiqueoi com a ideia (errada) que se tartavam de boinas de corte.
Decididamente queria o brilho directo. Tem muito a ver com a questão de com o verniz ser complicado resolver qualquer risco ou problema que venha a haver. No caso do verniz, quando se faz o polimento só se está a "mexer" no verniz e não na tinta por baixo. Qualquer descoloração (com o sol ou o passar do tempo) não se resolve com um polimento. Também ajuda o facto de ter feito o mesmo no MG e 4 anos e meio depois e 10.000Km estar impecável ...
É sem duvida a opção "mais original". O único senão dos brilhos directos é mesmo a descoloração prematura quando exposto demasiado ao Sol, mas isto em carros do dia-a-dia. Estou ansioso por ver esse rebuilt 328 no local para onde foi idealizado. A Estrada
Here goes, multi lingual Picture was taken last thursday The carpets and seats will be ready today. After replacing the only hoses that I didn't replace before because they were behind the fuel tanks (A/C, brake servo and heater), and after cleaning the fuel tanks, they'll be put back into place. Everything should be ready by the end of the week and the car should be home next saturday ! Can't wait.... Foto da passada quinta feira. Está na fase de montagem do interior e dos depósitos de combustível (depois de lavados) para que possa ir a trabalhar para cima do reboque e entrar em casa pelo seu pé. Entretanto levou novas as únicas tubagens que faltavam por se encontrarem atrás dos depósitos de combustível: tubagens do A/C, tubo de vácuo para o servo-freio e um tubo da chaufagem. Image Unavailable, Please Login
Muito bom esta trabalho...uma pergunta : o que voce utilizo para tapar as buracos no metal ? Ao fechou com placas do metal mesmo ? Continua este sonho maravilhoso... Guido
Ja falta pouco para o regresso estes ultimos dias Rui deves estar em pulgas por ve-lo novamente em casa. Cumps.
No único sítio onde havia corrosão (junto do vidro de trás do lado direito) o metal foi totalmente substituido por novo. Nada foi tapado!!!
great and long long job for restaure any car. Can you do an evalution of the cost for this restauration +/-? enjoy the car when it will be finish.
eu tenho andado um tanto afastado, mas fico feliz por ver que o restauro do 328 segue a boa velocidade. agora é aproveitar para limar algumas arestas que existam até a montagem final. cumprimentos
Salut mon ami, le soleil en Espagne ? bientot il faut nous faire une visite... Abraço JC Esse Ferrari esta a ficar um primor amigo Rui...(desculpa a fil...acabei por nao ir....)
Aqui vão mais umas fresquinhas ... Está quase, está quase !!! Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
