merci pour les photos Et si tu regardes bien , la ENZO a le siège conducteur noir et le siège passager rouge......
je ne parle pas forcement de ces dernieres en fait a ce moment je pensais plus au 430 berlinetta et spider sorties tout deux en tres peu temps... et puis de la 612 a la 599 en moins de 4 ans d existance idem pour l enzo et le fxx en a peine 4 ans. en clair en 5 ans tu auras toujours un nouveau modele avec des variantes autour par exemple F430 puis 430 challenge.. pour ce qui est de la BMW personellement je prefere Audi pour son dynamisme et aussi pour les courses gagnees au Mans, d ailleurs, j attend toujours un affrontement Audi vs Ferrari au Mans, se serait des plus passionant.
pas vu...c'est pas plutot un effet de la lumière du soleil qui arrive coté conducteur ? Et la nana sur le pont du bateau, elle chausse du combien ?
Toujours superbes les photos de Kyter ! je me disais qu'il était temps de mettre des photos, après avoir été si "sérieux" aujourd'hui. J'ai vu plus haut dans le forum un thread consacré aux photos de voitures sous la pluie : c'est vrai que ça donne souvent de beaux résultats. Il se peut que j'en poste quelques unes demain...
rectification, il sagit de Bob sur son Yacht en charmante compagnie.... Bob? t envois la tof ? quoi? sur un dromadaire...humm! ca promet...
j'me disais bien qu'on ferait pas une journée entière sur Pinifarina-l'usine-les ventes aux enchères !!
En une journée, on est passé de la page 110 à la 112 : si Rob nous regarde, c'est sûr qu'on va bientôt être obligés de payer l'abonnement !
Il n a pas inclus le critere d obligation sur la chartre du forum. qui plus est il est tres heureux comme ca...un 355 un 308 c est bien calme aujourd hui. faut dire personnellement je suis sur les genoux. depuis que les vacances sont quasiment termine je ne vois plus de Ferrari passer devant le magasin...dommage.
moi j'ai donné hier ! Mais comme ma semaine de boulot (si si, on ne rigole pas) se termine dans 1h, je vais trouver un peu de temps pour la communauté...J'ai décidé de me remettre sur un kit 1/43 que j'avais mis de coté : 410 SA chassis 0477, carrosserie Boano. J'ai aussi une P4 Fujimi au 1/24 à terminer...
Pour sa 25ème édition les 20, 21 et 22 octobre 2006 au parc des expositions de Brussels Expo, palais 11 & 12, le Brussels Retro Festival rendra hommage à un grand monsieur de lautomobile en Belgique. Pilote, importateur, directeur dEcurie, collectionneur, Jacques Swaters a tout fait et tout réussi. Avec lappui de sa Fondation inaugurée lan passé, le stand dhonneur du salon aura le privilège daccueillir un plateau exceptionnel de voitures de son Ecurie Francorchamps qui nont jamais été réunies à ce jour, autour de sa marque fétiche pendant 50 ans : Ferrari. Pour le choix de ses voitures, Jacques Swaters a laissé libre court à ses coups de cur, quon reconnaîtra à travers les différents étapes de son parcours. Le plateau qui sannonce de 1er ordre montre bien lengouement unanime des collectionneurs sollicités qui ont accueilli le projet avec enthousiasme et sans réserve en nous confiant leurs autos. Sans tout dévoiler, car il ny aurait plus de surprise, nous pouvons annoncer : - Ferrari 250 GTO, et pas nimporte laquelle : # 4153 GT de Bianchi-Berger, 1ère au Tour de France Auto 1964 - Ferrari 250 LM, # 6313, meilleur résultat de lEcurie Francorchamps au Mans, 2ème en 1965 avec Dumay-Gosselin. - Ferrari 512S, # 1026, vendue à Steve Mc Queen pour son film « Le Mans », non modifiée en M comme les autres, sans doute la dernière en configuration S, dont le propriétaire Mr Nick Mason, batteur des Pink Floyd, nous confie aussi un autre joyau de sa collection. Cette confiance nous honore et montre bien laura de lEcurie Francorchamps. Ne manquez pas cet événement, et notez déjà dans vos agendas les 20, 21 et 22 octobre 2006 : participez vous aussi à lhommage en venant saluer les acteurs de lhistoire.
144613 #27 144880 #7 144881 #25 145378 #24 145765 #23 146362 #21 146359 #8 146361 #22 Michael Schumacher #30 Mille et une excuse, je vient de voir sur la partie du forum réservé aux FXX, que M. Massini disait que dans la nuit de vendredi à samedi, la 144880 de P. Henn a été rempalcé par la 144879. Elle portait également le numéro 7, mais cella je ne pouvait pas le savoir. Cella explique en partie l'attitude des gens de Competizione Clienti lorsqu'ils ont vu que l'on relevait les numéros de chassis des voitures. Donc tu avais raison dans ton message précédent Johan
Evidemment, à ne pas manquer ! Je viens de faire ma réservation pour l'hotel, et j'attends avec impatience de découvrir ces bijoux et de participer à cet hommage...
Pour en savoir plus sur ce merveilleux personnage : http://www.foundation.ecuriefrancorchamps.com/fr/index_fr.htm et sur Rétro Festival , dont l'affiche donne le ton et évoque parfaitement ce lien très fort entre J. Swaters et E. Ferrari: http://www.brusselsretrofestival.be/
Pour la 512S (1026), elle a été détruite durant le tournage du film Le Mans par Dereck Bell. C'est donc une reconstruction, autour de ce qui a pu être récupéré. Ce qui n'enlève rien, selon moi, à la beauté et à la force d'évocation de la bête...La 250 GTO (4153GT) appartient à C. Glaesel, qui la présentati notamment l'an passé aux Track Days au Ring. La 250LM (6313) est la plus connue des 3, ayant failli l'emporter au Mans 65, terminant finalement 2ème derrrière celle du NART (Rindt/Gregory). Ca reste un éternel regret pour l'écurie Francorchamps et pour les Belges amoureux du sport auto et de Ferrari, car elle était encore première quelques heures avant l'arrivée...L'histoire raconte que J. Swaters, G. Florini et M. Forghieri tentèrent en vain auprès de L. Chinetti de "calmer le jeu" et de figer les positions, mais le Nart a continué à imprimer un rythme d'enfer à la course, provoquant indirectement l'incident (pneu arrière éclaté) qui allait couter la victoire à 6313...Ele est la propriété de Carlos Monteverde.
Très bien maître, la leçon d'histoire, j'ajoute que 4153 est visible sous les couleurs de l'équipe nationale Belge dans Ferrari au Mans page 68 et 6313 page 81. 6313 qui était d'ailleurs à Francorchamps l'année passée pour les Spa Ferrari days.
et je dirais même plus, cher confrère, que nous trouvons un superbe reportage sur 6313 dans le Cavallino N°127, par Keith Bluemel ))) Je n'ai pas le Ferrari au Mans (de Pascal), ne l'ayant pas encore trouvé à un prix raisonnable, ce qui ne risque pas de s'arranger. Il serait temps de le rééditer car c'est un bouquin très complet et utile. Ce sera ma première rencontre avec cette LM jaune.
Je ne peux que m'incliner et vous remercier pour ces exposés. C'est avec grande délectation que je vous lis. Merci à tous pour ce partage de connaissances, de dates, de photos...
Comme vous êtes des gars sympas, je vais rebrancher mon scanner et dès que je vais chez mes parents je vais récupérer des revues auto d'époque de mon père.......style spécial salon de l'auto 1972 etc avec des comte rendu des compétitions de l'époque donc des photos d'époque.....soyez patients.
juste un petit mot pour Keith qui est quelqu'un de sympa et de discret... Pour l'anecdote, Bobby Rahal a pris le volant de cette 250 LM lors des essais du vendredi durant le LM Classic. Par plaisir? peut être veut il s'en payer une ?? je ne sais pas si il possede tjours sa 250 GT SWB? Thierry
je ne savais pas qu'il était rare !!!! je l'avais acheté 60francs à MAXI LIVRES.... sinon j'ai aussi "mes joies terribles " edition 1964 et FERRARI 250 chez EPA tiré à 1500 exemplaires. (je suis millionnaire ou pas ?????????)
Un avant goût de ta rencontre, certes, elle est peut être moins jolie que la gazelle dont vous parlez sur le forum, Mais bon, faute de mieux: 6313LM: Spa Ferrari days 2005 Image Unavailable, Please Login
