En fait c'est curieux, M.MASSINI annonce FERRARI UK mais les plaques ont l'air de venir de MONACO, je te poste la photo ici. http://img154.imageshack.us/img154/6833/293df7.jpg
J'ai la réponse...en fait, ce que j'ai pris pour une 250 Europa (j'ai quelques excuses compte tenu du peu que je voyais, de l'obscurité, etc...) est en fait le 4ème chassis de la 250 coupé Pininfarina (sur une série de 8), plus connu sous le nom coupé Boano ou Ellena : Pininfarina n'a pu en réaliser que 8 dans ses ateliers, mais a du confier la suite de la construction à Boano, n'en ayant plus lui même les capacités. Il s'agit de 0435GT. C'est un peu ma "barn find" de cette fin d'année ! J'espère en savoir plus et avoir l'occasion de détailler la belle prochainement, éventuellement au Genéva Classic, puisque le garage Carugati est sur la liste des exposants. Pour info, la vente aux enchères organisée à cette occasion proposera une des dernières "Ellena", 0823GT.
here are 2 Superamerican's from Pays-Bas, don't know an s/n. http://www.autogespot.com/viewimages.php?id=b880c88bb http://www.autogespot.com/viewimages.php?id=792da1697 and some more http://www.autogespot.com/viewcars.php?view=type&type=Ferrari&cartype=575+Superamerica (147413 77 HA 24 Pays-Bas) the plate is an dealer plate
Nous parlions, dans un précédent Post, de l'écusson présent sur la console de la 575 superamerica exposée à la Galleria FERRARI......le voilà en gros plan. Image Unavailable, Please Login
En fait, j'en ai déjà un... ma photo est moins belle, mais avec un p'tit bout de carbone. Salon de Genève 2005. http://img140.imageshack.us/img140/5018/1424243oa2.jpg
Finalement, y a pas que la qualité de la photo : quand on compare les 2 , on voit que ce n'est pas la même réalisation : l'émaillage du "mien" (575 SA du stand Pininfarina) est beaucoup plus grossier que celui de Greg. Ils ont sans doute affiner ensuite pour la production... A propos de Genève 2005, j'ai perdu un numéro de chassis... http://img90.imageshack.us/img90/9051/1434342nv8.jpg
je crois que c'est le chassis 90/60/90..........sortie d'usine en 1975, pas de restauration à ce jour mais demande le carnet on sait jamais, elle a peut-être des bornes au compteur pour avoir du boulot. Par contre le chassis n'est pas trop rigide mais personne ne s'en plaint.
C'est bizzare, de mémoire c'est bien le bon numéro, mais pour moi, sortie d'usine plus récente (82-83). C'est vrai que j'ai eu l'occasion de la voir de très près...Pas de restauration apparente, mais sait on jamais : tant que tu ne t'es pas penché sérieusement dessus, bien examiné tous les éléments mécaniques...Peut être pas beaucoup de kilometres, mais sans doute plusieurs propriétaires...pour le chassis souple, on est d'accord. Mon dieu, j'ai honte....
et dire que je vais faxer ce post dès demain à ton bureau.................. et maintenant tu pourras signer tes photos comme ça: http://img114.imageshack.us/img114/8985/1434342nv8copiere9.jpg
je te l'ai commandé mon ETIENNE http://img166.imageshack.us/img166/4607/net502a1gpteamnetherlandsflagpoloshirtorangecopievo9.jpg
comme ça tu assures grave.........-)))))))) un vrai mac http://img163.imageshack.us/img163/4144/1434342nv8copie2iv2.jpg
ça c'est la grande classe...........l'abonnement de PETER a dû expiré parce que lui c'est le contraire, il est repassé sans avatar et en not suscribed. Maintenant fait péter les photooooooooooooooooooooooooooos
Bien sûr ! mais faut que je trouve la technique pour dimensionner les photos sans qu'elles soient trop petites : taille maxi 244 Kb...c'est peu. Image Unavailable, Please Login
