France - Communauté Française. FCF

le registrer nous donneras, un jour, plus de precisions. en attendant je revois
Montezemolo disant que lq production se cloturait a 399....des mots que des mots.

 

bon si j ai un peu de temps je passerais tout a l heure ou bien je ferais
une nouvelle tentative pour capter ce reseau afin d avoir internet gratuit.

a+ CHARLOTS!

 

Arnaud

félicitations pour ton article dans Forza sur la F355 ex Schumi et pour le petit article sur le Tour Auto.

Par contre j'avais pas réalisé que la 275 GTBC #171 lors du Tour Auto 06, était 9007. J'aime pas du tout le museau, la dernière fois que je l'avais vu elle était superbe ! c'était lors du Tour Auto 92 avec mister Hanrioud au volant.Si j'ai le temps ce WE, je scannerai une photo de la belle lors du TdF92.
Un idée de ce qu'il c'est passé entre temps ! une restauration peut être??
Thierry
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En fait, je crois que j'ai compris le sens de tous tes messages : tu fais le forcing pour arriver à 3000 posts !

 

thierry : je ne sais plus si je t'ai posé la question : fais tu un saut au rétro festival de Bruxelles le week end prochain ? J'y suis au moins le vendredi après midi, et peut être plus...

 

Il s'est passé à peu près la même chose avec la F40, mais de façon plus "officielle". L'usine a finalement largement augmenté la production, pour casser la sépculation qui tournait autour de ce modèle. Là, c'est sans doute un peu différent...

 

Moi je pênse que c'est pareil que pour la F40. la spéculation + les clients qui "n'en veulent", et moi qui suis commercial,, c'est difficile de dire "non" quand des clients sont prêts a payer... Même si ceux qui ont acheté en pensant faire partie d'une caste resteinte de 399 sont peut être déçus.
Maintenant, quand on voit combien il y en a à vendre sur ferraribuy ou autre, la filtration selective des clients établis... Je me dit que ce n'est, comme d'hab., que le pognon qui compte.

 

Quelqu'un peut m'aider ? Vu à Genève la semaine passée, ce superbe racer Ferrari. J'ai pris quelques photos mais j'avoue mon ignorance...qui pourra nous faire un petit historique de cette machine ?
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Effectivement...c'est sans doute plus du fait d'une forte demande que d'une réelle spéculation : que je sache, on a pas eu d'achat-vente de bons de commandes à 5 ou 6 fois le prix de la voiture comme c'était le cas de la F40. Pour ce qui est de la filtration des clients, et on en a déjà parlé, quand on voit ce qui se passe avec les FXX et qu'on relit les belles explications de J. Todt ("j'ai personnellement rencontré les clients potentiels pour faire une sélection rigoureuse etc etc...") arf arf

 

Je ne suis pas fana des bateaux non plus mais il me semble qu'il a été exposé il y a quelques années à rétromobile.
Sinon, il ressemble un peu a celui-là :
http://www.kiade.com/maquette-bateau-FR/modele-voilier-demi-coque.php?produit_id=14

 

Je l'ai déjà vu à Aix les Bains ce bateau. A l'occasion de l'expo navigaix, en 2001 si ma mémoire est bonne.
Il a été construit en 1953 pour le pilote Achille Castoldi avec un v12 375. Il s'agissait de battre le record du kilometre lancé ou quelque chose comme ça.

 

Celui qui est sur ton lien n'est pas tout à fait le même : ARNO XI, dont une maquette est visible à la Fondation Francorchamps...
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Oui ce bateau fut exposé à Rétromobile il y a quelques années. je me souviens simplement qu'il est équipe d'un V12 Ferrari...

Non je ne vais pas à Bruxelles pour le rétro festival !

Thierry

 

Oui, j'ai écrit "il ressemble"...

 

Un Enzo cout de production est de lordre de 225 K€ prix de vente 660 K€
tu comprendra que c est tres tres juteux pour Ferrari alors pourquoi s en prive..
Par contre enzo ne l aurais pas vraiement accepte etant donne qu il y a mensonge aupres de la clientelle. 349 puis 399 etait reellement privee.
Toutefois la F40 c etait vraiement autre chose, l epoque la speculation...
un enzo se negocie vers 1 / 1.2 M€ donc l effet anti speculation n est pas vraiement reussi.

 

J allais dire la meme chose pour toi, 800 pour bientot.

 

sur la fiche accompagnatrice:

Racer San Marcon Ferrari

Moteur Ferrari 375 Mille Miglia V12 d'Usine EX 375MM

Poids 800 kg
longueur 7m
largeur 2m65
Puissance 400 HP Cylindrée 4500CC
Vitesse 220 kmh
Exemplaire unique

Le fameux moteur V12 Ferrari 375 Mille Miglia a eu une vie tres interessante. il fut a l'origine créé pour la voiture d'Ascari - Villoresi qui a gagné de nombreux prix et a participe aux 24H du Mans en 1954
Il fut ensuite installé sur le San Marco, préparé dans le but de participer aux courses Pavia Venezia entre 1958 et 1961 pr le pilote Guido Monzino.
Il fut restauré en 1997-1999 a chantier Lucini Como à l'atelier Diena Sinigardi Modena


faut toujours photographier la fiche accompagnatrice, ca coute pas cher et c'est truffé de bonnes infos

 

La spéculation est très bonne.
C'est sûr que l'époque de la F40 est révolu, on achetais n'importe quoi comme voiture ancienne et on faisait une bonne marge en revendant rapidement.
Mais une Enzo payée 660 K€ et revendu 1 M€, c'est pas mal quand même. Ca fait beaucoup d'argent gagné rapidement à rien faire... C'est plus sûr que de jouer à l'euromilion ce soir.

 

Bien joué !!! moi, les plaques collées contre les voitures, j'ai tendance à les déplacer pour pas les voir sur la photo ! Et quand je vois celle de la 212 inter sur laquelle il y a écrit en gros "1956", je me méfie...En tout cas, gand merci pour ton explication.

 

Gregmour : tu sais ce qu'il te reste à faire !!

 

Mais t'as raison !!! j'avais même pas vu...j'ai l'impression d'être arrivé la semaine dernière. Comment j'ai fait pour me passer de vous tous avant ? Et il y a pas si longtemps on passait la page 100 en se demandant comment on pouvait fêter ça...

 

tu crois que ma mégane payée 12600€ je peux la revendre à 112 600€ ?

 

C EST CLAIR. rien a voir avec le F40. 1172 produites alors qu au depart ils
ne devaient en produire que 400.

d ailleurs Etienne disais 440 produites etonnant puisses qu aujourd hui personne n a le registre complet, sauf Ferrari.

 

tres honnetement, tout cela ne m interesse pas trop. j ai fait 15 ans de stats
entre autre et ca me suffit.

 

Etienne, vas-voir ce lien pour l'historique du racer :

http://www.ferrarichat.com/velostrada/issues/200509/Mulvey_ArnoXI.htm

Au fait, merci pour les photos du Geneva Classic. Très sympa de nous faire partager ça...