France - Communauté Française. FCF

t'as rien compris........quand elle t'a parlé elle t'as pas dis je m'appelle Salud......elle t'as dit salaud......faut pas décevoir les femmes.

 

Un petit souvenir pour Mr VANARET
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désolé j'ai loupé deux editions du TdF et 96 en fait partie ! (avec 97)
Bonne année à tous
Thierry

 

Hi Thierry Lesparre,

Sight has Dubai in front of “Burg Al Arab” last week



This one in paddock on the motor-racing track



regards

 

c'est bien çà.
J'avais entendu parler de la FXX chez Modena Cars donc j'ai fait le déplacement exprès. Et tant qu'a faire, autant faire le tour des garages:

SLR devant le Président Wilson
SLR chez Chevalley
Bugatti Veyron chez Bentley a Meyrin
Enzo, 288 GTO et Paganis chez Carugati
...
une belle journée quoi

 

Salut JL,

Ici tu peux parler (enfin ecrire ) en Français !!

merci pour les cliches , j'espere que tu as pris un peu de repos depuis ton retour de Dubai.

Thierry

 

Voila juste pour vous dire que je vien sde mettre ma voiture en vente ce matin afin d'acheter une 550 M

C'est tout je suis decider

[img=http://img225.imageshack.us/img225/6043/mexique06005jy5or5.th.jpg]

Ricardo

 

Très bonne idée. Sans offenser Bob, évite les 348....aussi regarde du côté de la Suisse pour une 550. Voitures toujours en état exceptionnel à des prix très interessants.

Si tu veux de l'aide, tu peux m'envoyer un PM

 

je me permet de préciser tout de même que la suisse ne faisant pas partie de la CEE, l'importation en France est un petit peu fastidieuse et il faut bien penser aux frais engendrés par le passage en douane.(TVA à 19.6%)

voici la procédure trouvée sur un forum.

Est-ce que ta voiture fait partie de tes effets de déménagement ??? Ou est-ce que tu l'achète en Suisse pour l'importer ensuite en France ??? En tout cas, bon courage, car il faut s'armer de beaucoup de patience, de diplomatie et surtout d'avoir du temps libre !!!! - je suis en pleine tractations pour faire immatriculer la mienne depuis ......... octobre !!! Et c'est toujours pas fini !
Dans tous les cas, avant de l'importer, demande au concessionnaire de la marque de ta voiture (en SUISSE - même si tu l'achète à un particulier) la fiche d'homologation (sur la carte grise suisse tu as dans le volet de droite en haut le N° d'homologation), ensuite, il te faut un acquis de douane (dédouanement de ta voiture)attention, ta voiture est incessible pendant 1 an à dater de son entrée sur le territoire français. Si c'est une voiture neuve ou que tu la possède depuis moins de six mois, il te faut également la facture originale en bonne et due forme. Une fois en France, il faut aller à la préfecture de ton département (ou sous préfecture) afin de retirer un dossier de la DRIRE + une demande d'immatriculation. A l'aide de ta fiche d'homologation + du mode d'emploi de la voiture, tu remplis le dossier de la DRIRE (à moins d'être constructeur auto, tu ne pourras pas tout remplir, ne t'inquiète pas, c'est normal). Sur le formulaire de la DRIRE, ils te demandent de peser ton véhicule, inutile, ça concerne uniquement les camions. N'oublie pas de demander au fournisseur de tes pneus la fiche technique. Avant de retourner déposer ton dossier à la préf. tu dois passer le contrôle technique. Une fois que tu as en ta possession tous les éléments, il faut faire une copie de tout (y.c. la carte grise suisse) et déposer ton dossier à la préf. Tu vas devoir y déposer les originaux et les copies et tu recevras un papier comme quoi tu dois repasser dans 48h récupérer ta carte grise suisse. Les 48h passées, (laisse-en 72 pour être sûr), tu récupères ta carte grise CH et tu vas avoir un n° d'immatriculation provisoire en attendant le passage à la DRIRE. Là, tu vas te chercher une assurance et quelqu'un qui veuille bien te faire des plaques et te les poser. Tu recevras une convocation et tu devras te présenter avec ton véhicule. Autant dire de suite que c'est du racket à l'état pur, car ils vérifient uniquement si les composants de ta voiture sont homologués (vitres, ceinture, phares, etc.). Après ton passage à la DRIRE, tu conserves ta convocation qui te servira à aller chercher ton immatriculation définitive. Ca prend entre 4 et 6 semaines et entre-temps tu devras faire prolonger ta carte grise provisoire (que apparemment tu paies à chaque coup !!!!). Concernant tes plaques suisses, tu peux soit les déposer à l'ambassade ou à la représentation, soit les ramener en Suisse au service des autos de ton canton. ATTENTION !!!! Ne surtout pas donner ta carte grise suisse, tu en auras besoin en France pour faire l'immatriculation définitive. Il suffit juste de mettre un courrier explicatif avec copie des 2 cartes grises (CH + provisoire).
Voilà, si tu as d'autres questions, n'hésite pas.
Honnêment, si j'avais su, je n'aurai jamais importé mon véhicule, mais l'aurai vendu sur place et me serai rachetée une ici !!!! Trop de tracas et surtout, ça coûte cher !! (env. 400 € en tout sans le paiement de la carte en elle-même)

 

Pourquoi faut éviter les 348? Je sais qu'elles n'étaient pas parfaites quand elles sont sorties mais normallement les problèmes de jeunesse ont dut être remis à niveau par le réseau si elles ont été entretenues.
Même chez Pozzi, on me l'a déconseillée, mais sans m'expliquer pourquoi.
C'est sûr que je préfère les 355, mais le prix n'est pas le même et l'entretien (d'après le forum) un peu + cher. En en plus il y a des problèmes d'échappement et des soupapes (je pense que les 2 sont liés)
Autre question alors : si je veux mettre 40/55 k€ dans une voiture, qu'est ce qui est le meilleur rapport qualité prix / fiabilité / entretien ?
Il y a 4 ans, j'avais longtemps hésité pour une 328 et j'avais acheté une Porsche que j'ai revendue l'an passé. Maintenant j'hésite à franchir le pas entre une 328/348/355.
Mondial T: j'aime pas, et les 1ère 456 me font peur au niveau coût d'entretien et en plus je ne me vois pas dedans.
La Testa me plait, mais même commentaire que la 456.
A force d'attendre, j'achète rien....

 

328 GTB!