Nederlandstalig - Dutch speaking

Vooruit dan maar! Een beetje F1-folklore!


Moving into the red - Part Two


Is history on Raikkonen's side as he swaps silver for scarlet?

16 February 2007

As Kimi Raikkonen prepares for his first season with Ferrari, we take a look back at how three more well-established drivers have fared upon donning those famous red overalls...

Michele Alboreto
After scoring two victories during a three-year spell at Tyrrell, Michele Alboreto moved to Ferrari in 1984. Although widely considered a highly talented driver, Alboreto had never come close to challenging for the drivers’ crown and, by switching to Ferrari, he hoped to improve his chances.

The first Italian to race for the team in ten years, Alboreto proved himself a welcome addition after winning in Belgium and clinching three further podiums. But his title challenge was then thwarted by a significant drop in the Ferrari’s reliability. Eight retirements later, team and driver alike couldn’t help but be frustrated.

Gradually, however, as the Ferrari became stronger - and Alboreto grew more confident - results improved. So much so that in 1985, just three points separated him from title leader, Alain Prost, as they headed into the 12th of 16 races, before an unlucky run of four retirements put paid to his title hopes. Alboreto raced for Ferrari for a further three years, but never won another race for the Italian squad - or for any other team.

Nigel Mansell
Nigel Mansell, then a veteran of nine Formula One campaigns, began his tenure at Ferrari in 1989. Although a four-year stretch at Williams had twice put him into contention for a title, a lacklustre 1988 with the British team spurred him on to make the move to Italy.

Ferrari had just finished runner-up in the ’88 constructors’ standings and a win for Mansell on his Ferrari debut in Brazil augured well for the season ahead. However, a catalogue of reliability problems, including three consecutive gearbox failures, soon spelled disaster for his title chances. A further victory at the Hungaroring was little recompense and, despite winning the admiration of the tifosi, Mansell finished a disappointing fourth in the final standings.

In 1990, Mansell found himself increasingly overshadowed by his new Ferrari team mate Alain Prost. With the Portuguese Grand Prix his only win of the season, a disheartened Mansell became so frustrated he announced he would retire after a particularly dismal British race. Replaced by Jean Alesi in Ferrari’s 1991 line-up, Mansell made plans for a triumphant return to Williams and, a season later, finally won his drivers’ title.

Alain Prost
During six seasons with McLaren, Alain Prost won 30 races and three drivers’ titles. However, playful competitiveness between Prost and new team mate Ayrton Senna soon descended into a bitter feud. In 1989 at the title showdown in Suzuka, Prost pushed Senna off the track to secure his championship ambitions. It spelled the end of the Frenchman’s term at McLaren.

Taking his drivers’ crown with him, Prost moved to Ferrari in 1990. Despite finishing the previous season almost 100 points adrift of McLaren, the Italian squad were still considered front-runners and for Prost the gamble immediately seemed to pay off. Five wins and nine podiums later, the Frenchman was in contention for another title, just behind former team mate Senna.

But a second coming together between the pair at Suzuka saw Senna declared world champion. The 1991 season proved disappointing with Prost failing to win a single race for the first time in ten years. After publicly criticising the Italian team, the Frenchman was promptly dropped. A year spent in the wilderness of TV commentating followed, but a return to the cockpit for Williams in 1993 saw Prost taking the title for a fourth and final time.

ZONDER copyright-toelating van Bernie!!!!

 

hoelang heb je dr over getypt joh beste lap tekst

 

#76, april 2007.

 

ook nog even de 642. Voor de volledigheid.

In karakteristieke Alesi-stijl door de straten van downtown Phoenix in het voorjaar van 1991. Het zou nog tot de zomer van 1994 duren voordat Ferrari weer ns een GP zou winnen.
Image Unavailable, Please Login

 

Typen, niks van, jong!
Slepen, ken je dat? dat gaat een stukje sneller!

 

aha gewoon de tkst gekopieerd

 

Nog maar zo'n prachtige 642, op de F-days in Spa!
Image Unavailable, Please Login

 

Ik in een fake-642?
Image Unavailable, Please Login

 

Nee, een fake-641!

Wat voor een kar was dat, VU?

 

Vrienden, gewoon een vraag: kunnen jullie deze site openen?

www.ferrari60relay.it

Bij mij blokkeert de boel!

 

Doet het bij mij ook niet..

 

Ik heb echt geen idee. Was een kart ofzo. Stond tijdens de F-days in 2004 en ik mocht erin zitten.

Destijds dacht ik dat het een echte f1 Ferrari auto is

 

wel grappig zoon grote kart

 

Hij ziet er wat kleiner uit dan een F1, de wielen lijken in verhouding wat te groot!
Weet je wat voor motor er in zit? Man, ik zou zo iets willen kopen voor mijn kleine! En dan helemaal met de juiste stickers en logo's en zo!

 

Haha doe maar duur

 

Kom net binnen, even weekend naar zo'n vakantiepark geweest.
Had The Manual meegenomen van de 360, elke letter gelezen
Weer wat wijzer geworden
Markante zin: was uw Ferrari met koud water.... ?

 

Ik ken zo nog een paar hete Italiaanse, die af en toe ferm afgekoeld moesten worden!

 

Derool,

Ik heb me al een hele tijd voorgenomen om de modellen van deze f1's op te zoeken, maar zoals gewoonlijk komt er niks van terecht

Weet jij miss zo uit je hoofd welke modellen deze F1's zijn? De foto's zijn van F-Days 2006.
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

ey henkie alles wel daar in het schoone Deil?

 

* beiden camera's zijn aan het opladen voor "de grote dag" *

 

Ik weet helaas niks van deze bolides. Ik heb hier nog meer plaatjes van een ander exemplaar die ook daar stond. Lijkt me echt een leuk dingetje om mee te rijden op t circuit.
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

Het midden van NL. Kan niet missen.
Ik dacht dat dit weekend knap zeer zou gaan doen vanwege het "mooie weer", maar dat weer is uitgebleven. Geen F gezien onderweg

 

Derool.....vind die meneer op deze plaatjes een beetje op jou lijken. Ben jij het? (Spa f-Days 2004)
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

Vu!

Over de eerste 4 foto's!

1: 412T2 van 1995, ex Alesi, nu van Hoshino Shigeru
chassis 156

2: 126C4 van 1984, ex Alboreto, nu van Pietro Tognoli
chassis 072

3: 643 (ook F1 91 genaamd) , ex Prost, nu van Larry Kinch
chassis 128

4: F93A van 1993, ex Alesi, nu van Adam Reece of Paul Osborne
chassis 146 (Reece) of 143 (Osborn)

Bij laatste foto kan ik niet uitmaken of het chassis 143 of 146 is.

 

ik ook al niet, ben met neven, broers enz. een dagje uitgeweest bij hoenderlo in de buurt maar geen F gezien onderweg maar verder wel leuk spul zoals lotus, corvette enz.