Hola Francesc, Contestando a tus dudas te diré, que en la nueva planta de pintura de Ferrari en Maranello, abierta hace dos años, se pintan todas las carrocerías de Ferrari y Maserati, al igual que en las fundiciones y en la planta mecanica de la casa, se producen todos los motores de ambas marcas, aunque luego se envían a Modena los bloques V8 terminados de Maserati, al igual que sus carrocerías pintadas, a la cadena de montaje del tridente. Las carrocerías, por si alguien no lo sabía, se construyen en la planta de Scaglietti en Modena y una vez terminadas se envian a Maranello a pintar. Parece una inconguencia tanto ir y venir, pero estos coches valen una pasta y cada casa especializada hace su parte en su construcción. Durante nuestra visita a fabrica en mayo del 2004, Frank Stephenson nos mostró la cadena del Enzo y tras un biombo, que corría paralelo a esta cadena, se estaba montando el Maserati MC12. La sinergia que emplan ambas empresas en la producción de sus coches, parece que les beneficia y solo hay que ver sus resultados cada año. Otro ejemplo más reciente es la fabricación del Alfa Romeo 8C Competizione, en la planta de Maserati en Modena y su motor V8, sabeis cual es su origen?... pues ya os lo podeis imaginar... Un abrazo FEDE
Si no me equivoco las carrocerias-chasis, al menos las de alumino, es decir casi todas, ya no se hacen en fabrica, sino en Modena, bajo la empresa asociada y exclusiva de ferrari, llamada ALCOA. no es esto a lo que te refieres verdad Fede cuando dices la planta de Scaglietti? os dejo dos fotos. http://i12.tinypic.com/2nkuf5v.jpg http://i17.tinypic.com/29gee54.jpg Un saludo.
Para los apasionados de los coches en miniatura os pongo las fotos de las dos últimas adquisiciones para la colección de mi hotel, se trata de un Bugatti EB 118 y un Mercedes CLS, ambos son serie limitada y numerada, de las marcas Autoart y Minichamps. saludos. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Me refería al Stabilimento Scaglietti, que sigue realizando el 80% de la producción (F430 y F430 Spider y todos los 612 Scaglietti), y está situado a las afueras de Modena en la carretera Nacional en dirección a Bologna. De hecho en Ferrari nunca se han fabricado carrocerías, y ya desde los años 50, el Comendatore y Sergio Scaglietti, llegaron a un acuerdo entre ambas empresas mediante el cual Carrozeria Scaglietti fabricaría los chasis y carrocerías de los coches de calle de Ferrari, aunque fuera Pininfarina quien las diseñase. Aparte y por su cuenta, también vistió a varios de los más bellos Sport de la época, como los 750 Monza o el mitico 250GTO. ALCOA se ha unido recientemente a la producción de chasis y carrocerías de aluminio y tengo entendido que por ahora solo se encarga del 599GTB Fiorano ya que Scaglietti parece no dar el abasto. FEDE
Me refería al Stabilimento Scaglietti, que sigue realizando el 80% de la producción (F430 y F430 Spider y todos los 612 Scaglietti), y está situado a las afueras de Modena en la carretera Nacional en dirección a Bologna. De hecho en Ferrari nunca se han fabricado carrocerías, y ya desde los años 50, el Comendatore y Sergio Scaglietti, llegaron a un acuerdo entre ambas empresas mediante el cual Carrozeria Scaglietti fabricaría los chasis y carrocerías de los coches de calle de Ferrari, aunque fuera Pininfarina quien las diseñase. Aparte y por su cuenta, también vistió a varios de los más bellos Sport de la época, como los 750 Monza o el mitico 250GTO. ALCOA se ha unido recientemente a la producción de chasis y carrocerías de aluminio y tengo entendido que por ahora solo se encarga del 599GTB Fiorano ya que Scaglietti parece no dar el abasto. Te pongo una foto de la fabrica Scaglietti, que te quería mostrar antes y no la encontraba. Si quereis saber más sobre el tema, os pongo un enlace de un articulo de mi página para que lo disfruteis: www.elenaferrari.net/ferrari_carroceros.html FEDE Image Unavailable, Please Login
Perdonar que me meta donde no me llaman,pero me parece una verdadera chapuza lo de soldar los colectores con soldadura en frio o similares en cuanto a lo de soldarlos internamente,, Ferrari recomienda sustituirlos y son los padres de la criatura,,,por cierto los colectores se rompen por un problema en la inyeccion o en los catalizadores yo me lo haria revisar por un servicio oficial el mejor y donde estan,los mas experimentados mecanicos de Ferrari de Madrid es en el Nuevo concesionario,Ferrari&Maserati Santogal Av de Burgos 114 Saludos...Cuoghi P.D. Ayer fue la inauguracion oficial del concesionario Ferrari&Maserati alguien tiene fotos[/QUOTE] Una soldadura en frio, es decir, con algún producto tipo "Pattex Nural 29" puede ser una solución provisional que por supuesto no durará. Aunque Ferrari recomiende cambiar los colectores, dependiendo de la rotura, se pueden reparar, por supuesto tampoco es definitivo, por ultimo, puedes comprarlos nuevos o a Ferrari o a alguien que te los haga a medida, que pueden ser igual de buenos y duraderos. Para hacer una soldadura en un colector, tienes que ir a un taler especializado en soldaduras de acero inoxidable por qe utilizarán un electrodo especial que el material que aporte a la soldadura sea de alta resistencia. Saludos, Alfredo.
Antonio, ya queda menos para ver si ha sido un acierto o no el fichaje de Kimi, creo que se le va a mirar con lupa, espero que por lo menos haga una buena primera carrera, para que la gente no se cebe ya desde el principio, para mi personalmente es un acierto (Espero no tener que comerme mis palabras a mitad de temporada) Pablo.
sin duda si tengo q recomendar un taller especializado en ferrari iria a GT Stradale o maranello rosso,si quieres mas informacion mandame un privado y hablamos un saludo
pero alcoa no es una empresa dedicada en exclusiva a ferrari ni mucho menos...es bien conocida en el mundo de ciclismo por sus aluminios.. por cierto el chasis del 360 modena tambien esta fabricado con su aluminio
No se lo que vale una Kawasaki de esas pero creo que tienes que vender muchas de esas para comprarte un 246 Dino, mirando por internet un poco por encima no bajaban de 60000 aunque hubo uno azul chillon, que alguien puso el enlace por aqui que valia 30000. Yo no se si por 60000 es caro o barato, pero por ese precio yo me pensaria un 355 o 348 que personalmente me gustan mas..... Pablo.
FANTASTICO LOS OPERARIOS DE FERRARI, SIMPLEMENTE HACER UN ASIENTO ES ALGO TREMENDO. ESTOS REPORTAJES DEJAN A UNO MARAVILLADOS POR TODO LO QUE HAY QUE HACER PARA HACER UN FERRARI. SIMPLEMENTE PARA HACER UNA PIEZA DE 2 CENTIMETROS EN ACERO TARDAN DOS HORAS!! Y LAS CONDICIONES EN LAS QUE TRABAJAN SON LO MEJOR POSIBLE. ESTE TIPO DE VIDEOS EN REALIDAD SON SUPERFICIALES, PERO LE PEDIREMOS A LUCA DI MONTEZEMOLO QUE NOS DEJE DORMIR UNA NOCHE ALLÍ JAJAJAJA
Salduos del tio MAM mucho sin estar por aquí. he estado una semana en Ferrari en un curso de formación de mecánica y soldadura que han dado sólo a diez medios de todo el mundo. Lo podreis leer en Automóvil el mes que viene. Espero que os guste. Cuando salga a la venta, solo cuando salga a la venta la revista y si el tiempo y el trabajo me deja, os contare miles de curiosidades que he vividio y que son realmente apasionantes. Comimos y cenamos en Cavallino y Montana, también hable con Amadeo Felisa, visite Galleria, nos enseñaron bajo secreto de sumario Ferrari Clasique, hablé con Roberto Baglietti, el que lo gestiona y fue un honor compartir visita con priodistas del calibre de K. Bluemel. En fin, un sueño EL TIO MAM
que pasa con Ferrari este fin de semana??? he entindido que hay algunos Ferrari al rededor de Valencia, alguien sabe algo???
Hola MAM que tal estas? joder, si hacia tiempo que no habias pasado por aqui!!!! que has echo durante este tiempo???
Estoy preparando una pequeña concentración, con el patrocionio de un Centro Comercial que celebra su 1º aniversario, es un road-show en donde vamos a tener exposiciones estáticas y no tan estáticas, de coches y motos, tanto clásicos como deportivos y claro no podía fallar Ferrari; aparte hay demostraciones y exhibiciones deportivas, de bailes, viene Estrella Levante, Coca Cola, una discoteca con azafatas, actuaciones musicales, coches de demostraciones de sonido.... un festival !! Ya tengo unos 7 u 8 coches confirmados, esta tarde he estado con el gerente de un concesionario que está pensando en traer algunos coches de su exposición, ejem, ejem, Mercedes McLaren SLR, Gallardo, Maybach, F430, Diablo VT.... bueno, se lo montan bien.... si alguien se apunta a traer su Ferrari o Lamborghini durante al menos 5 horas en exposición estática con vigilantes de seguridad en perímetro cerrado, se mira pero no se toca, el CC le obsequia con un iPod con pantalla que lee MP3 y video MP4. Esto va a ser el Sábado 31 de Marzo, llevamos las comidas pagadas y las consumiciones. Se apunta alguien de fuera??
Le han modificado el frontal al 612 (falta le iba haciendo), y lo han puesto igual que el del 599 "Fionaro", como dice el video.
En los videos de la factoria Ferrari en los que se ve el proceso de fabricación, he visto que lo ultimo que le hacen a la pintura es pasarle un trapo aparentemente especial con un liquido, alguien sabe que tipo de trapo es y de que liquido va impregnado????? Es que es el sueño de todo el que quiera dejar el coche impoluto. Saludos, Alfredo.
Hola, Me han confirmado 5 coches más, el SLR, Gallardo, F430 nuevo, 360 Modena y 355 Spider o Lambo Diablo. Con estos ya estoy más tranquilo, cuento con 12 coches, creo que va a ser un éxito. Alguien sabe como se puede descargar el video que puse???
