The Portugal Thread!

dá-me ideia que sabe onde ele está ehehehhe


por curiosidade, quem era o importador da Lambo na altura??

cumprimentos

 

eheh

a seu tempo, os carros hao de la chegar...

na verdade atraves aqui mesmo do Ferrarichat e de um user portugues consegui um bom negocio num elevador, a grande vantagem do elevador e que se necessario duplico os lugares para carros...um por cima outro por baixo...


esta obra e uma prenda para mim...afinal terminei o curso de mecanica automovel por correspondencia da CEAC

 

em 1974 era uma empresa ai do Porto...agora nao me lembro amanha ja te digo...

mandaram vir 6 Urracos P250s ao mesmo tempo...e as matriculas estao quase todas seguidas....


o meu e o que esta a venda na interclassico tem apenas um numero que difere...

 

Dmendes depois vai metendo fotos no teu blog.
Ja agora esse maserati acho que agora esta no classe H.
Cumps.

 

ok johnny...o blog vai ser constantemente actualizado...e alias vou precisar de conselhos e das vossas opinioes....

 

se o elevador está em promoção é de apreveitar.

era muito comum na época mandar matricular series de carros seguidos, nomeadamente nas primeiras unidade chegadas a portugal (nas marcas japonesas era sempre)


P.S. eu sou de Lisboa (não que tenha importância) mas como fiquei com a sensação que pensa que eu sou do porto.

cumprimentos

 

ups...

falha minha...

trata-me por tu ta?

so tenho 23 anos e sou bastante informal...

entao e este fim de semana vais dar um pulo ao TopCar?

 

ok

sim estou a pensar ir.

gostava era que alguém (por exemplo) do Ferrari club lisboa dissesse os horarios dos track days.

assim era mais fácil ter a certeza de ver belas maquinas.

cumprimentos

 

sim tens razao...

eu vou mandar uma PM aos menbros do FerrariClubLisboa que pertencem aqui ao forum e pedir-lhes para colocarem a info que possam ter aqui....


e uma info que vai dar jeito a todos os users...

 

ups

nem foi preciso...

ora aqui esta a info:

Denominação TopCar & Classic Festival
Âmbito Ibérico
Público-alvo Público em geral e Profissionais
Local Circuito do Estoril
Datas da Realização De 30 de Junho a 1 de Julho de 2007
Horário de visita Exposição Das 10:00 às 20:00 Hs. Horários do Circuito
(Track Day)*
Das 10:00 às 14:00 hs. Das 15:00 às 19:00 hs. * Estes horários Poderão ser variados a critério da organização
Data de Montagem 30 de Junho de 2007, das 07:00 hs às 10:00 hs
Data de Desmontagem 1 de Julho de 2007, a partir das 20:00 Hs. Periodicidade Anual

 

bem visto, boa ideia

 

Expositores

AMS
AUTO 88
AUTO COMPRA E VENDA
AUTO RESTELO
BOSCH CIMPOMOVEL
C SANTOS VP
CARROS DE SELECÇAO
CATERHAM
CD CAR
CLASICOS DE MOS
CLASSE H
CLASSICOS
CONTROL INVEST
EVENTOS DEL MOTOR
FERNANDO SOARES
FRANK STADLER
HISTORIC GARAGE
INTERCLASSICO
JORCAR
LORENZINI
MOTORPRESS LISBOA
PEPS GANG
PORTUGAL RACING MAGAZINE
SPORT & PRESTIGE
SPORT CLASS
TOPOS & CLASSICOS

 

info aqui :


http://www.eventosmotor.com/ferias30.php?id=30&b=3&pre=&idiom=espanol

e


http://www.tudosobrerodas.pt/i.aspx?imc=2489&ic=1363&o=14037&f=1486

 

Ainda por cima quando a culpa não é nossa ...

 

Um 360 muito especial ... e não é pelos tripulantes ...

Vamos lá ver quantos aqui é que reconhecem esta prenda de casamento ...
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360 Barchetta.... modelo único, acho eu.

Já tinha visto noutro forum

 

Nem mais, prenda do pessoal da fábrica para o casamento do Luca De Montezemolo.

E estes ?
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O primeiro é um FX, tenho aqui mais umas fotos...




Um bocadinho para o feio, na minha opinião. Pelas jantes, farolins traseiros e retrovisores isto deve ser da altura do 512M, carro que por acaso, tb acho horrivel.

O segundo deve ser um 456 Barchetta ou Spider. Nunca tinha visto mas parece-me fixe!

O último parace-me um 550 CC, nao tou a ver outra coisa possível!

Edit: Depois de procurar no google. O primeiro tem por base o 512TR, modelo único e pertence ao sultão no Brunei, para nao variar. O segundo também do mesmo dono é um Ferrari 456GT Venice Spider. A traseira lembra-se o Fiat Barchetta.

 

Mais uma vez na mouche, o primeiro é efectivamente um de pelo menos 5 Ferrari's FX feitos com base no 512 TR e com surpresa das surpresas, uma caixa Williams de Fórmula 1, o destino dele ? Colecção do Prícipe Jefri

O segundo é um das dezenas de 456 alterados pelo programa Venice para o irmão do Sultão do Brunei, este programa incluía descapotáveis, sedans e shooting brakes de 4 portas.

O último é efectivamente um 550 spyder feito para a mesma personagem, mas com uma diferença ninguém garante que esta alteração (a inclusão de uma capota rígida retráctil) tenha sido feita pela pininfarina.

Ultima tentativa :
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entao e umas fotos do F90?

 

Também se arranjam, estou a ver que não sou o único Mendes com problemas de adaptação ao horário de verão ...
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eheh

carro mais feio....

eu estou no meu horario normal...so la para as 6 e que me apago...

realmente e apesar do design dos carros terem sido concessionados a pininfarina, a maior parte deles falta-lhes graciosidade e elegancia...

esse 456 Venice spider ainda va que nao va....mas mesmo assim...

nao gosto!!!

 

O concordo até certo ponto, mas o Venice Shooting Brake também não é nada de se deitar fora
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pois...


mas o problema e que o conceito me escapa totalmente, eu nao quero ver a ferrari a produzir uma brake!!!tal como nao quero ver a ferrari a produzir um SUV...

acho que altera e vulgariza a marca....

nao me entendas mal, mas por exemplo neste momento correm rumores de um SUV da Lambo e claro eu estou contra..uma coisa era o LM002 que era LOUCURA sobre rodas...eu nao quero ver a Lambo a produzir uma versao vitaminada do audi q7....
preferia que se focassem em fazer um 2+2...


no caso da ferrari acho a gama comercial deve ser limitada,aos desportivos aos Gt,GT2+2,superdesportivos...

mas carrinhas e SUV e que nao...

agora se me disseres que do ponto de vista a shooting brake foi um excelente exercicio estilisto e tecnico,tudo bem...mas nao devia ter sido vendido com a marca Ferrari..

so a minha opiniao...

 

Certo, mas uma coisa é uma brake, outra é uma shooting brake ...

http://www.*************/pitlane/pics/3215635c.jpg

http://www.*************/pitlane/pics/3205848g.jpg

mas poderia dar outros exemplos mais conhecidos, os DB5 shooting brake feitos pela radford nos anos 60 por exemplo ...