The Portugal Thread!

tudo bem, caí no mesmo erro deveria ter respondido por pm....
nao sei de que forum se refere, mas realmente aqui o que interessa sao as maquinas...
convem salientar que nao tenho nada contra si bem pelo contrario mas nao aceito que se critique num forum o trabalho de pessoas dedicadas como o joao...
As minhas desculpas tambem...
só para finalizar aceito qualquer critica que queira fazer ao carro pois ele nao é perfeito nem sequer é uma maquina nova pois ja tem 30mil kms e sete anos e disfruto o maximo que posso...

o 328 nas maos do Rui....nem comento....

Abraço

JC

 

Voltando ao fantastico dia 14 fica uma foto:

http://img252.imageshack.us/my.php?image=enzous2.jpg

Pena ter esqueçido de trazer o tripe

 

O Enzo é fantastico....apagou tudo a sua volta....

 

Por acaso até mora em Cascais. Mas é possivel que vá muito ao norte.

 

Quim Santos ja temos ca quantos uns 5 ou 6??
Cumps.

 

Nunca mais vi o 599 Preto com interiores Beije salvo erro foi o primeiro 599 exposto cá em cima...

 

Eu vi muitas pessoas coladas ao teu carro deves ter ficado com muitas impressões digitais nos vidros

 

Mea Culpa... de facto o vídeo que referi terá então sido feito entre a 3ª e a 4ª vitória em LeMans porque lá diz apenas 3x.

 

Não é bem assim ...

http://www.*************/pitlane/pics/3274127a.jpg

http://www.*************/pitlane/pics/3274128a.jpg

 

hehehe

por acaso esta bem marcadinho...até no vidro do motor....

acho que todos eles ficaram assim...ainda bem....sinal que quem gosta pode aproveitar a vontade...afinal nao é todos os dias que se reunem desta forma...e ficam acessivel as pessoas em geral...

Eu por mais que admire e goste do Enzo continuo babado com o F40....

 

Acho que uns 5. Mas um dos que veio para Portugal levou com uns matriculas do Monaco.

Cumprimentos

 

Por falar em F40 houve uma coisa que me deixou bastante intrigado... no final do dia o carro tinha uma optica levantada... com um minímo acesso é normal? ou deviam levantar as duas ao mesmo tempo?

 

um relé deve ter piscado o olho ao Enzo e aproveitou para exigir mimos da parte de alguns dos "engenheiros"

hehe

 

Se for um Rele que dê para substituir tipo "fusivel" o caso não é mau de todo. Não sei como será no F40, mas nos finais da decada de 80 as electronicas apareciam e os constructores gostavam muito de implementar um modulo electronico que comandava todas as acções pedidas pelo condutor, o que originava que um "simples" queimar de uma dessas "relés" obrigasse a substituição de todo o modulo electronico. Vão ser complicados estes carros como classicos................

 

Yes Classicferrari.
Cumps.

 

Segundo sei é um Português com empresas sediadas no Monaco.

Cumprimentos

 

Segundo sei é um Português com empresas sediadas no Monaco.

Cumprimentos

 

Ainda o vais pôr numa vitrine, com alarmes e à prova de fogo,LOL.

 

Não é o caso. Um relé e basta.

Com tanto sol é natural... A caixa de fusíveis do F40 está no tablier bem ao centro em frente ao passageiro. Com o sol bastou um "inchaço" para fazer contacto. De qualquer forma deve ser intervencionada, aquela caixa.

 

Eu vi logo que algo estava mal no F40...

 

ah pois !
isso não acontece tanto no 275 gts, .... (uma forma de puxar o assunto)

falaste que so havia um em Portugal, não sei se o que estava na Boavista é de Vizela, tinha indicação que era vermelho e não Bordeaux, pensei que fosse vendido para o Mario Bernardi, pois ele tinha adquirido um vermelho ... ora a oficina Lorenzini fez um restauro a um vermelho ha uns 5 anos atras, ... daí ?
so existiria um e esse que estava na Boavista era de Vizela ?

275 gtb, tambem não deve haver muitos, menos de 10, idem para 250 gt lussos ? podes esclarecer-nos sobre a quantidade destes carros a rolar por cá ?

 

há muitas páginas que estou a tentar perceber...

afinal que aconteceu ao chapéu??

 

Ao do Rui? Se sim, foi autografado pelo Derek Bell... com a caneta da Esposa, Mrs. Bell!!

 

^^Que inveja eu tenho do mont e do Rui


Já agora, li na última revista EVO que a Ferrari vai 'desvendar' alguma coisa sobre um modelo de 2012 que terá um motor V10 capaz de 10.500 rpm e pesará cerca de 1000kg...
Segundo percebi essa informação foi dada pela própria Ferrari ao editor da EVO, Harry Metcalfe.
Alguém sabe alguma coisa sobre isto?


A EVO deste mês ainda me fez pensar em mais uma coisa, o futuro do FXX.
Com os preços dos Enzo em 2ª mão a disparar desde que a produção cessou, o preço destes Enzo super-exclusivos poderá subir de tal forma que a fortuna paga pelos seus proprietários (que inclui o carro e a participação e suporte em várias corridas ao longo de 2 anos penso eu) poderá ser recuperada caso decidam vender o carro. Ou seja, aquilo que poderia parecer um investimento a fundo perdido poderá transformar-se num negócio para quem não quiser ficar com o carro no final desse processo (se conseguirem a proeza de participar nesse 'sonho' que deve ser o FXX e no fim recuperar 80 ou 90% do que investiram para mim já entra na categoria de 'bom negócio').
Mas mais importante, alguém tem alguma informação sobre o futuro deste modelo? Já aqui falámos em LeMans... não será essa uma hipótese? Será que as especificações do carro correspondem a alguma das categorias de LeMans?
É que supostamente os donos que os compraram fazem parte de um processo de desenvolvimento do carro. Mas desenvolvimento para quê?
Uma competição exclusivamente para FXX parece-me pouco provável e a nível das várias competições de GT que existem o F430 e o 575 (suponho que este venha mais tarde a ser substituído por um derivado do 599) têm mostrado o que podem fazer, por isso... resta LeMans...
Que tal, Ferrari a disputar de novo a vitória (geral) em LeMans?
Depois só faltava algum particular preparar um par de Ford GT's e tínhamos a re-edição de uma luta clássica de LeMans

Enfim, é bom sonhar... deve ser da hora...