The Portugal Thread!

È um dos problemas do Modena

Abrir os Vidros desligar o radio e andar andar e ir para la das 6 mil rpm´s é pura sinfonia .... é aquele tipo de sonoridade que nunca ficamos fartos de ouvir .... melhor que muitas musicas "comerciais" que ouvimos nas radios ihihihih

 

Caro, Rui

A tua sinfonia tem ums musicos bem bonitos .... tudo a condizer com as linhas do 328

 

Óptima ideia!
Vamos ver no que dá... por ora, estou eu e um amigo muito chegado... mas muito adepto da McLaren...

 

eu quando vi o docj a entrar no circuito com tanta garra aínda pensei que ele fosse bater o record do circuito

ehehehehe

cumprimentos

 

Em qualquer uma das suas versões continuo a achar o Modena muito mais bonito que o F430. E arrisco dizer que a desde o lançamento do Modena não houve nenhum Ferrari mais bonito que o próprio Modena.

 

... aqui o meu voto vai para o 599 ! Pura elegancia 'musculada'... !!

H.

 

eu acho que só daqui uns 10 anitos é que poderemos realmente apreciar os desenhos dos carros, estamos ainda influenciados pelo efeito da novidade.

o 575 certamente voltará a ser considerado a justo titulo uns dos mais bonitos desenhos da era pos Enzo ...

 

Ora aí está mais um exemplo da diversidade que nos caracteriza, e ainda bem !
Eu prefiro de longe o 550 .... é simplesmente lindo ! E em Titanium, por favor ...

 

250 TdF... ! Este tira-me do sério...

Efeito da novidade...humm ! Não creio... digamos q sou um 'bocadinho' céptico...

 

Aqui vai o meu top ten... não necesáriamente por esta ordem !

-Alfa Romeo 33 Stradale
-Alfa Romeo 8C 2900B Touring
-Aston Martin DB4 GT Zagato
-Bugatti Type 35
-Bugatti Atlantic
-Jaguar C-Type
-Lamborghini Miura
-Maserati A6GCS Berlinetta Pininfarina
-Mercedes-Benz 300SLR Uhlenhaut Coupe
-Pegaso Z102 Saoutchik

Fico à espera dos vossos...

 

Relativamente à minha opinião sobre F430 vs F360 tenho de fazer uma correcção, há uma perspectiva sob a qual gosto mais do F430: http://amorim.planetaclix.pt/20072007(008)_small.jpg

Fui hoje buscar este quadro e acho que vou passar a adormecer a olhar ele


Ah é verdade, como o Miura também faz parte do meu Top 10, resolvi pegar numa das fotos daquele artigo da Octane (com fotografias fantásticas) e fazer um wallpaper com a ajuda do Photoshop. Quem quiser pode fazer o download aqui: http://amorim.planetaclix.pt/Jorge_MiuraSV__photoshoped_1680x1050.jpg

 

Eu vou!!

 

Não podia estar mais de acordo!

Ontem mesmo pude contemplar a beleza magistral e distinta do 599, na Viauto do Porto, onde está um exemplar. É de uma presença notável, com umas proporções arrebatadoras e pormenores de design deslumbrantes...

Contudo e, até porque, acima de tudo, creio que todos somos adeptos de automóveis, em geral, deixo a nota, para quem quiser contemplar um outro automóvel muito pouco vulgar: no stand da Porsche, da Zona Industrial do Porto (à Canon), está um 911 GT3 RS em branco-sólido. Eu tenho de ser muito justo e dizer que adorei, simplesmente... é certo que me conquistou mas... o 599 arrebatou-me!

 

Eu costumo separar a 'elegância' da 'beleza'. Para mim o Modena é o mais 'bonito' mas o 599 (e 550/575) são os mais 'elegantes'. Por elegância entendo as proporções do carro, no fundo, o seu porte.

O melhor exemplo que consigo dar (por ser o mais extremo) é o dos série 6 da bmw: são feios mas muito muito elegantes, sobretudo ao vivo

Ah, o GT3 RS... vi um ao vivo uma vez no parque do autódromo do Estoril, também em branco, com as faixas vermelhas e uns travões do tamanho de uma pizza familiar. Pode não ser o mais elegante mas é totalmente .... 'explícito', uma verdadeira 'ferramenta' de condução.


Já agora fica aqui o vídeo que referi do Derek Bell no seu Porsche 956 em Nurburgring com os seus comentários a fazer uma volta de 6min e 41seg (qualquer coisa abaixo de 8min já é digno de nota!).
http://www.youtube.com/watch?v=0M11GOVfA50

 

vai a minha classificação/ o top 10 de la crème de la crème:

- Ferrari 250 gt swb (sendo este o carro mais lindo jamais feito !!!)
- Lamborghini Miura P400s (o Sv perdeu os lindos olhinhos ...)
- Ferrari 410 superamerica serie 1
- Mercedes 300 Sl Gullwing
- Maserati a6g 2000 spider frua
- Maserati 5000 gt allemano
- Ferrari 275 gts
- Aston Martin V8 Vantage
- Fiat 8 V supersonic
- Porsche 911 Carrera Rs 1973

e os 6 supleentes ...!

- Porsche 356 carrera 1600 gs speedster
- Porsche 906 carrera 6
- Ferrari F40
- Ferrari F50
- Chevrolet Corvette V8 roadster 1958
- Ferrari 250 gt lwb california (o swb ja não me parece tão bonito)


A garagem de sonho.

 

relativamente ao GP de amanhã, Raikkonen em 1º, Massa em 3º, Alonso entre eles. A BMW ficou com o 4º e 5º (parece que a BMW este ano vai mesmo ser a 3ª força na F1, embora sem disputar o campeonato).
Hamilton teve um acidente (falha no carro) sem consequências e vai correr amanhã, partindo de 10º: agora é que vamos ver o que ele é capaz.

 

Estamos de acordo, sem dúvida. O mais "bonito" não tem de ser, necessariamente, o mais "elegante". É uma interessante esgrima de conceitos...

De notar que estava a referir-me ao *novo* GT3RS...

 

Confirmo ehehe

http://img410.imageshack.us/img410/7820/12987427og6.jpg


http://img297.imageshack.us/img297/9088/40396606gc4.jpg

 

(bom, também o novo não é muito diferente do antigo, à boa maneira da Porsche)

 

Eu tb confirmo o 599 GTB vermelho com jantes CS em Alcoitão e ja esta matriculado.
Cumps.

 

... Mais uma vez tiro o chapéu ao Alonso...

Uma corrida terrivel, a Ferrari bem á frente no piso seco e nem por isso no molhado. O Kimi estava excelente a guardar-se para dar a estocada, infelizmente o sistema hidráulico de comando da cx. deixou de funcionar. Temos que melhorar a fiabilidade.

...Tiro o chapéu ao Alonso porque é dos únicos que luta até ao fim, é chato é sim senhor... mas como aquilo não é para ganhar feijões, vai, força, toca, empurra mas, ganha sempre.
Não gosto da arrogância, não gosto da pose mas gosto do empenho que põe na perssecução dos objectivos.
Empurrou o Massa, mas forçou a ultrapassagem. Isto é, luta e alguém vai ter que abdicar. Abdicam sempre os outros e é ele que ganha.

Tiro-lhe o chapéu porque passa incolme a qualquer abano psicológico... Tem estofo, mereceu.

O Massa, mais uma vez não conseguiu pôr cá fora o talento nas alturas em que mais precisa. Tenho pena. Fez uma excelente corrida até ao momento em que houve luta. Aí falhou.
Havia que defender a posição, travando, cobrindo as trajectórias... Parece fácil mas ás vezes não é, bem sei. Mas de repente lembro-me do Gilles "contra" o Arnoux. O Renault turbo era mais rápido em todas as situações mas foi o Gilles, com tenacidade, que ganhou a posição.

Como ele dizia, "Ás vezes mais vale lutar e perder do que ganhar sem glória...".

Abraços,

P.S. Venha a próxima...

 

--DH-- matricula de abril.. vermelho.. bem bonito

 

Estou mais ou menos de acordo.
Penso que o Alonso estava suficientemente mais rápido para passar o Massa de qualquer maneira, e ele deu a luta que podia dar. Não me parece que seja falha dele. Se fosse o Schummie tinham certamente ficado os dois naquela curva! Ou então depois do toque deixava o carro ir abaixo mesmo no meio da curva na ultima volta

Repararam como na primeira largada ao fim de meia volta o Hamilton estava em quarto ?! Depois do recomeço fez algumas ultrapassagens espectaculares, como já não se vêem muitas na F-1. Quando saiu de pista na chuva pensei que ia ter outro acidente igual ao do dia anterior

O Kimi precisa de ir à bruxa ... ou então, como já diziam as más linguas, ele realmente dá cabo do material todo

Gostei ainda da forma como o Massa respondeu à "entrada de chancas" do Alonso antes de subir ao pódium: só faltou dizer-lhe "olha que para a próxima pode ser que fiques lá". Já na conferência de imprensa aquele "it's not my problem!" foi esclarecedor ....

 

Meus caros...

o Alonso é o indivíduo que mais tem a perder em toda a grelha de pilotos, se não tiver atitudes como a que teve ontem, quer se goste, quer não. Vejamos: trata-se, para o bem e para o mal, de um bi-campeão mundial da classe raínha do desporto automóvel, título esse, conseguido em confronto directo com o mais bem-sucedido piloto de sempre e... quando tudo apontava para uma época de "super-consagração" sai-lhe um "puto na rifa" que o tira do sério, conquista a confiança e admiração de um equipa inteira e, de súbito, a "aura de campeão" esfuma-se... e dá lugar ao mesmo Alonso de 2005: ultra-rápido, muito focado na condução pura mas - e, isto é o que mais admira - ainda consegue um espaço mental para ser calculista e matreiro, para prejudicar o seu adversário, saindo do carro como se nada fosse...

Neste momento, o Alonso atravessa o seu maior medo: no caso de perder este campeonato, seja para quem fôr, deixará de ser visto da mesma forma e até poderá cair em descrédito... daí que, todas as oportunidades que ele tiver para se afirmar em pista e ganhar corridas, sabem-lhe a ouro. Trata-se de um campeonato, é certo... mas, no fundo, é o respeito-próprio de um piloto que está em causa e, ele, egocêntrico como é, não vai baixar os braços...
... senão, corre o risco de lhe acontecer o mesmo que está a acontecer com o Rossi, no campeonato de MotoGP: é segundo no campeonato... sempre será visto como uim piloto perigoso... mas, ainda ontem, via a corrida de Laguna Seca e o modo como o Meladri o passou "sem espinhas", evidenciou o meu maior receio - ele já não é o piloto mais difícil de se ultrapassar em pista! Quem não se lembra dos anos da Honda e do primeiro ano da Yamaha em que, neste caso, mesmo com uma moto bem inferior era super perigoso? Exibições memoráveis de pura condução motociclista!

É para este paralelismo que eu peço a vossa atenção... pois, aqui, trata-se muito mais que uma corrida... muito mais do que um campeonato...