j avais pret de chez moi la Ferte Allais, je me souviens des vieux coucou, des Spitfires, ou autres Douglas AC47 je passais un bon moment la bas.
I'll be in Paris from September 10th to the 15th any Ferrari events happening during this time. Also any good recomendations for a place to stay .
question coucous, j'ai longtemps été servi, puisque le bureau de ma boite était sur l'aerodrome de Lognes. On avait quelques beaux engins (bande d'obsédés, je parle d'avions !) sur place... faudrait que je retrouve des photos (notamment Antonov II, et T9 (?), utilisé pour faire les Zero dans les Tetes Brulées) je me souviens meme avoir réussi à prendre le Cessna jaune de mes potes en photo dans le rétro intérieur d'une 328 notre parc était composé d'un Cessna 150, d'un Tocata TB9 "1/2", d'un Piper PA28 diesel, d'un Wassmer Guepard et d'un Piper PA30 Twin Comanche. Si y'en a qui veulent voir la flotte, qu'ils me disent, je leur donnerai les dates où on fait le même jour des prestations sur route en Ferrari et Porsche (histoire de venir pour 2 bonnes raisons !) Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Allez lord.brett, le suspense a assez duré non ? Nous ne tenons plus ! Mais nous voulons une photo a l'appui ! Olivier
The Hôtel Georges V is always an agreeable experience. Otherwise, there is the Hôtel Crystal around the corner from the Café de Flore in St Germain des Prés in the rue St Benoît. Bon voyage !
Si c'est une Ferrari, ce ne peut être l'AAC 815 (qui n'est pas une routière) ni une ASA qui font toutes deux part de l'histoire de Ferrari ... mais qui n'en sont pas! 0840 ? 340 America ? un indice ?
Christian, 0002M n'était pas la 1ère Ferrari importée aux USA. Avant, il y a eu la 166 spider corsa de Briggs Cunningham (s/n 016I)
je n ai jamais pris le temps de m interessé a ces spider corsa je sais que Jim en as un le 002C, on parle du modele? Voila la photo dont je t avais parlé hier Cyril, c est a Bridgehampton 20 Juin 1949 USA, premiere apparition lors d une course pour Ferrari Image Unavailable, Please Login
tu tournes pas mal avec la 308 GT4, j aimerais bien venir mais....enfin, on ne peut pas tout avoir dans la vie. l effet Ferrari/Tocata l un a cote de l autre ça doit être sympa a voir..
Bien bonsoir. Desolé de mon absence. J'ai lu le forum pratiquement tous les jours mais je n'ai pas eu le temps de participer aux discussions diverses, essentiellement par manque de temps, et stress continu. Une sombre histoire d'Iran et de Dubai. Je vous raconterais probablement. Question assez parisienne mais qui vaut son pesant d'or: un ami voudrait publier une nouvelle d'environ 230 pages. Connaitriez vous une maison d'édition qui pourrait etre susceptible de le lire, sur recommendation? Merci.
Je crois que je vais encore vous laisser mariner car malgré les indices, certains s'obstinent à voir une "numéro pair" d'origine. Un petit rappel s'impose : Sinon pour la photo, je dois avoir une diapo mais mon scan est toujours naze donc je ferais peut-être une photo de la diapo ce qui n'est pas top. Actuellement, je suis en pleine galère, le micro de mon frangin a accepté que je transfère le contenu de ma carte mémoire mais il refuse de les y remettre et ses graveurs sont HS. Je dois tout transférer par la messagerie... Chez vraiment casse-c*******.
tu peux regarder ici : http://www.ed-comedia.com ce n'est pas leur activité principale, mais ils peuvent également éditer un bouquin à compte d'auteur.
Je conseillerais ton ami de considérer le thème de son livre pour voir s'il suggère un associé pour un « Branded Alliance » qui pourrait investir dans la publicité pour le livre. C'est une manière qu'un livre arrive sur la liste du best-seller.
Christian, ta photo montre justement le spider corsa 016I de Cunningham dont je te parlais. Le spider corsa de Jim est du même type (166 spider corsa) bien que l'on pourrait en parler des heures !!
jajaja c est vrai que les debats sur ses autos peuvent durer, durer, durer.... ah bon! comme quoi tu vois le haard fait bien les choses, pourquoi elle n ont pas la meme denomination, 0002C/016I?
Tiens Christian, j'ai retrouvé mon post au sujet de la future Dino et du photoshop la concernant. http://www.ferrarichat.com/forum/showpost.php?p=136284976&postcount=4270
Mais la dénomination, c'est "166 spider corsa" (ou 166 Inter selon les brochures d'époque) !! 002C et 016I sont les numéros de châssis de ces deux spiders. Tu as aussi : 004C, 006I, 008I, 010I, 014I...
just left Paris, while I was there, in the area (not sure what it's called) where the Ritz Carlton and all the jewelry shops are, I saw a Carrera GT twice (silver, pretty blonde passenger, driver revved engine at each stop); black 430 coupe; silver 360 coupe with an aftermarket exhaust (I could hear it).
Place Vendome, is the place, many cars, many blondes too, i m sur that you made some pics... What was the weather good?
quand je parlai de denomination, je voulai dire sn..pourquoi si different sur un meme modele? ok pour la serie des sn
The night I saw them, it had stopped raining, and was so-so, a bit chilly but not too cold. The Carrera had it's top up.
1. - George Huntoon (USA) Alfa Romeo 8C 2. - Tom Cole (USA) Jaguar 3. - Sam Collier (USA) MG TC s/c 5. - John Fitch (USA MG Did not finish: - Miles Collier (USA) 'Ardent Alligator' - Secondo Guasti (USA) Alfa Romeo 8C - Larry Kulok (USA) Allard K1 Ford - Hill Alfa Romeo - Sabourin Lagonda V12 - Ceresole BMW 18 George Rand (USA) Ferrari 166 Spyder Corsa 016I Briggs Cunningham Broken oil line 2
