Nederlandstalig - Dutch speaking

George, Marco heeft zijn F1 ook bij Kroymans gekocht, net als jij.
Dus hij zal daar waarschijnlijk hetzelfde advies gekregen hebben. Overigens erg jammer dat je er 1/9 niet bij bent...

 

Natuurlijk is de bak bestand om met voet op de plank door te schakelen. Maar het lijkt met niet meer dan logisch dat wanneer je je materiaal ietwat ontziet door voor het schakelen je tenen op het gaspedaal iets te liften de zaak langer heel blijft. Zelf doe ik het al jaren zo en recent bevestigde Balboni (die man die in Italie wel eens een stukje rijdt) tijdens m'n proefrit daar dat dát de manier van rijden is met F1-bakken.

Vroeger oefenden we wel eens in auto's om zonder koppeling te schakelen. De vuistregel was dan even het toerental iets laten zakken bij opschakelen en wat tussengas bij het terugschakelen. Die F1 bakken doen dit nu zelf al. Kortom, even je gaspedaal liften tijdens het opschakelen komt het behoud van je spulletjes absoluut ten goede.

Wil absoluut niet suggereren de wijsheid in pacht te hebben, alleen merk zelf dat de auto op deze manier vloeiender rijdt.

 

Gezien de omschrijving van het geluid en de locatie denk ik dat het een Spyker is, ik heb jaren in Zeewolde op het industrieterrein gewerkt en omschrijf het geluid van een Spyker altijd als dat van een Nascar.

 

Henk volgens mij is de auto van George Grijs en die van Marco lichtblauw....

 

Je hebt gelijk. Vannacht tot 03:45 2 dvd's gekeken. Ik zit te pitten....

 

HP, zeker!

 

Bedankt allemaal voor de tips , alleen vind ik hem juist niet soepeler rijden met iets gas los, schokt iets , maar daarin tegen ben ik nog een broekie met Ferrari's , ervaring ( ook met reparatie's ) zullen mij wijzer maken.
Bij Kroymans gaven zij mij ook advies iets optillen.

 

dat optillen is ook het gene wat mij altijd verteld is.

 

In België zeggen de dealers daar allemaal niks over.

Alleen over de LC zei m'n dealer : "Als je de LC vier keer gebruikt hebt, bel mij dan even.
Dan kan ik al een nieuwe ambriage bestellen!"

 

Jongens, misschien komt het over als spam. Maar deze porno op wielen kan ik jullie niet onthouden. Een vriend van ons vertoeft op het moment in Amerika en is zo aardig geweest 265 foto's van het 57th Pebble Beach Concours d'Elegance te sturen. Wij zelf hadden ook het plan deze maand daar te zijn maar dat ging jammer genoeg niet door!

http://www.autogespot.com/index.php?id=469

Enjoy

 

Ruud, zie het berichtje van Michel op de vorige pagina

 

Dat was het Concorso italiano, en dit is Pebble Beach. Wel wakker blijven he!

 

Lief zijn zal anders Bram eens op je laten zitten.

 

Sorry Gijs, Het spijt me.. hoe kan ik het ooit goed maken! Ik had werkelijk niks kwaad in de zin

 

Marco, ik vraag me af of dit ook nog verschilt per auto. Dat de ene auto gevoeliger is voor het schakelen met de voet op het gas dan de ander.
Ik hoop binnenkort ook een exacter antwoord te vinden.

 

Nee hij wilde alvast wat mensen hier lekker maken voor de komende AG meetings!

 

Het verschilt idd per auto heb ik me laten vertellen.
Men kan de ECU van die F1 bak op verschillende manieren afstellen, ken de details er ook niet allemaal van maar het zal vooral te maken hebben met het aangrijpingspunt van de koppeling.
Marco zegt dat zn 360 F1 net vlot schakelt met het gas erop en schokt bij liften, dus dan zou ik zeggen: gas erop houden!
Heb slecht één keer zelf met een F1 gereden, deze reed ook veel vlotter met gas erop houden.
De koppeling ziet veel meer af van achteruit rijden op een helling, filerijden,...

 

Ja dat kan ik me voorstellen.
Ik heb er zelf echt totaal geen verstand van, maar ik kan me niet herinneren dat ik zowel in de F1 geschakelde 575MM als Enzo de bestuurder het gas heb zien los laten.

 

Mijn ervaring met Paulus zijn spyder was toch iets liften. Bij de CS daarentegen had ik het idee dat hij prettiger reed met het gaspedaal ingehouden. Maar die laatste heeft echt een hele andere bak, is weer stukken sneller dan die van de Modena/Spyder.

Ik werd net zwetend wakker omdat ik gedroomt had dat ik te laat was om mee te kunnen naar de Pays plat meeting, moet niet gekker worden zeg

 

Heb jij chance zeg! Jij slaapt tenminste nog! 1 september struikel ik beslist over de wallen onder m'n ogen!
28 volbloeden waarvan 24 Ferrari's, 60 personen, 120 Ferrari-hongerige ogen, 600 Ferrari-strelende vingers, dat houdt je wel ff bezig!

 

ola helemaal mee eens

bij de spider ging hij niet zo soepel op met volgas doorschakelen

bij de CS is dat veel rustiger als je vol gas in een keer doorschakelt.

ik haal altijd wel ff het voetje van het gas dat is rustiger.

 

Dat Peter houdt van doorrijden weten we! Maar 5 minuten volgas wegrijden is wel heeeel lang

http://www.autogespot.nl/viewimages.php?id=c214748364821082007191249

 

IJsje halen met junior zo te zien....

 

Niet eens een Mcflurry?!

 

Ik zal hem de volgende keer dat ik hem zie even uitleggen waar de Mac in Zeist zit.