Nederlandstalig - Dutch speaking

Haha Pterps.. hoevaak zou jij bij een Mac gespot zijn als je een F had?

 

Nadeel van met een F door de mac: je zit zo laag ten opzichte van het op Familien-wagens (SUV/F) berekende MacRaampje....

(hoe weet ik dat toch????)

 

Ik kom vrijwel nooit bij de Mac Ruud, alleen wanneer ik met jou, je broer, Henk en Wim op stap ben.

@ Hans, ik heb ooit erg moet lachen om een engels man die in zijn eentje bij een tolpoortje op de Franse snelweg kwam. Hij reed in een Clio V6 voorzien van prachtige rode kuipen met 4 puntsgordel. Je wilt niet weten hoe lang het duurde voordat hij een kaartje had. Gordel los, stoel naar achter, stuur omhoog, deur open, om de auto lopen, kaartje pakken, terug lopen, instappen, stoel naar voren, stuurtje omlaag, gordel vastmaken en eindelijk vertrekken!

 

Moet je eens voorstellen hoe dat geweest zou zijn als hij een Countach had gehad!

Raampje open - oh, nee, dat is 17 vierkante cm klein. Deur open dan maar. Klats! Tegen het afdak van het tolgebouw aan. Ajjjj....



Mijn ramen zijn dan wel aaaaakelig traag, ze gaan in ieder geval helemaal open....

Hans

 

Wat voor jou Frans??

http://www.ferrarichat.com/forum/showthread.php?t=163872

V12 in een 355.... En hij is te koop, in Duitsland....

 

OK, ik had dan geen 4-puntsgordel, maar ik woonde een jaar lang in Nottingham met een Nederlandse Alfa 33 en ik kan je verzekeren dat dat geen pretje was in parkeergarages!


Onno

 

Altijd alles orgineel laten...(behalve de uitlaat )
Als ik een V12 wil koop ik wel een 599/612

 

En als ik een V8 wil koop ik wel een 430 Scuderia.


Onno

 

Paulus, rij je nog die CLK of heb je een E?

Jori & Maurice

 

Heel apart... maar ikke nie beglijpen.. ?
Testarossa V12 5.0 = 390pk
355 V8 3.5 = 380pk en veel lichter.

Goed, de auto heeft nu een andere karakteristiek maar om daar al die moeite voor te doen ?

EDIT. Heb dit oude AMS plaatje maar weer eens bijgevoegd om te laten zien hoe snel een F355 ook al weer is.... (Frans, niet lezen)
Image Unavailable, Please Login

 

100.000 Euries nieuw! 'Tis voor niks!

Zou het misschien kunnen dat het een 512M motor is i.p.v. Testarossa? Dan heb je tenminste nog behoorlijk veel extra vermogen en koppel.



Onno

 

Lijkt me niet zo moeilijk: Testarossa is in 1985 op de markt gekomen en daarna 2x (512TR, F512M) onder handen genomen. In de basis is de motor dus op het moment van dat artikel ongeveer 10 jaar oud. Wellicht zelfs al ouder want de 365BB, 512BB en 512BBi hadden ook al een 12-cilinder boxer, alleen weet ik niet of dat "dezelfde" motor is. Na 10 jaar (of meer) is het ontwikkelingspotentieel (mooi woord) er wel uit denk ik.

De V8 van de 355 was toendertijd ongeevenaard voor wat betreft het specifieke vermogen van 109 pk/liter én 5 kleppen per cilinder!

Gr. Martin

 

Afgelopen Zaterdag zo'n 512M gezien bij de FCN rit. Ik vind dat echt een mooie auto!

 

Mee eens! Ik wist alleen niet of het een originele was of niet. Iemand heeft me toen geleerd om naar het serienummer/VIN-nummer te kijken. Vanaf nu kan ik wel redelijk schatten of het om een echte of omgebouwde Testa betreft.

 

Zo, das mannentaal!

 

Even Hans lekker maken: http://thegallery.hexon.cx/sa68a8c71d034e3186098da616b0ce3a4/details/?sid=170304


Onno

 

Testarossa is van 1984. Het gaat ook niet om het feit dat hij in verhouding zwakker is (stand der techniek) maar om het feit wat iemand bezielt om zo'n modern F355 blok eruit te gooien.

"The name Ferrari has always been associated with performance and style. In October 1984, at the Paris Salon, the Testarossa created a sensation and was considered to be perhaps the ultimate GT car for road use. The name, of course, was derived from the earlier Testa Rossa roadsters (which in English refers to the red-topped cylinder heads). " Ik vond het bijna 20 jaar de mooiste auto ter wereld...
Image Unavailable, Please Login

 

Deze zocht ik nog even, in mijn ogen een wereldfoto. Ik was met Ton Visser vorig jaar de toerrit aan het doen tijdens Spa Italia toen er ineens nog een 512TR rechts van mijn ex-348tb ging staan.
Image Unavailable, Please Login

 

Hmmmm, vreemd genoeg doet de 412 me niet zo veel. De 400 is nog zo heerlijk 70's. De 412 is dat kwijt. Het interieur is een en al plastic, door de kofferdeksel op te krikken is die 70's look ook wat verdwenen, terwijl ook de neus er niet mooier op is geworden...

Kijk en vergelijk....

Hans
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

Hmmmm, ik heb gerouwd om de aflevering dat de (toegegeven nep) Daytona van Sonny (compleet met Borrani's) opgeblazen werd en er zo'n plastic fantastic witte TR voor in de plaats kwam

Ik weet niet wat het is, maar de 80's look doet me niet zo veel. 50's en 60's yummie (en Marnix zal het daar mee eens zijn denk ik), met de 250 GT Lusso en 250 SWB als ultieme uitingen van auto genialiteit, op niet al te grote afstand gevolgd door de rest van de 250 serie, de 275, de 330 als oude mannen auto, en de Miami Vice Daytona. Heeeeel erg mooie auto's, maar A) onbereikbaar en B) niet echt handig te rijden zoals ik met m'n speelgoed om wil gaan.

De 70's auto's vind ik zo heerlijk omdat ze zo vreselijk fout zijn. Zie mijn GT4, zie ook de 400. Op de standaard vraag die achterin de autovisie staat "wat is de meest genante auto die u ooit begeerd heeft?" wordt het kiezen tussen de GT4 en de 400. En ik begeer ze nog steeds, big time.

Voor mij zijn dit ook de laatste auto's waar je hallo tegen zegt en een kort praatje mee maakt voordat je het portier opent en instapt. Alsof je je golden retriever roept om eens lekker naar het strand te gaan om te ravotten. VOOR MIJ zijn dit de laatste auto's met een ziel. Daarna zijn het VOOR MIJ gewoon auto's. Erg fraaie auto's, erg snelle auto's ook, en erg begeerlijke auto's, maar auto's en geen makkers.

Mij is ooit gevraagd of ik m'n Dino in zou ruilen voor een 430, 599 of iets van die geest wanneer ik zometeen die jackpot van de staatsloterij win. Het antwoord is nee. Waarschijnlijk koop ik er dan wel een van die auto's BIJ, maar de Dino gaat niet weg.

Een oud collega van me had een Audi coupé uit 1980 of zo. Met een stel maten waren ze met een aantal van die auto's aan het gummen in Duitsland. Die van hem ging stuk. Leuke reisverzekering, hij een vervangende A4 gekregen. Mooie motor erin, leuke wielen. Dus de hele bups weer op pad. Hij reed die oude coupé's allemaal zoek maar zat zicht stierlijk te vervelen.

Laat mij maar werken in m'n oude makker. Dan pak ik de 599 wel om de boodschappen te doen in Parijs....

Hans
(sorry, weinig draad in dit verhaal. Heb ik soms, dan stop ik maar niet met praten )

 

Er zijn volgens mij maar iets van 1100 F512M's gemaakt, bij mij in de straat woonde (vroeger) een man met zo'n 512M, echt een prachtige machine! Ik heb wel eens een rondje met hem meegereden en dat heeft toen erg veel indruk gemaakt
Roger kent iemand met een omgebouwde TR tot 512M, mogelijk was dat degene die afgelopen weekend aanwezig was?

 

Volgens mij was die omgebouwde TR ook op zandvoort aanwezig bij de rijvaardigheidstraining in mei 2007.
Helaas zonder nummerbord (voor herkenningsdoeleinden)
Image Unavailable, Please Login

 

Spot de 10 verschillen - euh, de kleur? Van de buitenkant vind ik ze dezelfde presence hebben, Hans. Misschien anders als je ze in het echt ziet. Het interieur is natuurlijk wel belangrijk voor je belevenis. Ik vind je GT4 interieur echt geweldig! Dus ik kan me voorstellen dat een 412 daardoor niet aanspreekt.

Onno

 

Hoewel ik het niet met alles eens ben, wel erg mooi opgeschreven Hans.
Klinkt alsof het uit je hart komt.

begin mijn Dino al bijna te missen............
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

Volgens de RDW is het een echte M
Voertuigsoort Personenauto
Merk FERRARI
Handelsbenaming F 512 M
Kleur(en) Rood
Brandstof Benzine
G3 Installatie N.v.t.
Aantal cilinders 12
Cilinderinhoud 4943 cm3

@Hans, wat een verhaal.. al die type's e.d. merk wel dat ik nog even snel mijn F-kennis moet opschroeven voor 1 september voor de grote quiz.. Best vervelend als je pas in 87 geboren bent
Image Unavailable, Please Login