France - Communauté Française. FCF

Bonsoir guy, si vous pensez que 117s est une 121 LM, peut-être pourrez vous avoir des informations sur ce modèle auprès de ce garage qui en a restauré une.

http://64.23.65.18/en/121_lemans.php
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ce quiest amusant, c'est que 442M a été beaucoup vue depuis le début d'année, sur plusieurs évènements, alors qu'elle était très discrète ces dernières années...comme si son propriétaire voulait la monter à tous avant de la vendre. La meilleure des publicités !

 

On suppose que les photos se lisent de bas en haut...La face avant a complètement changé de ligne. Une idée du N° ? 0558M ?

 

elle était déjà exposée lors de Rétromobile, le gars m'avait permis l'accès au stand et avait ouvert le capot moteur pour que je puisse prendre des photos

 

a en croire le garage elle était au mans en 55 aux mains de castellotti, ce serait donc 0532LM, 121 ou 118Lm

http://www.pirro.com/english/All.Ferraris/Detail/0532LM.121LM.htm

 

Olivier, va trainer par là bas, il y a des SN

http://www.coys.co.uk/showroom/index.php

 

Greg, merci pour ces clichés qui ne m'étaient pas inconnus; on peut aimer la transformation des phares qui sont sortis sur un modèle plus tardif , j'aurai préféré que la modification soit faite à l'époque ,au moins les raisons auraient pu être fondées ;elles auraient eu pour finalité la Course, la performance...fait à notre époque,cela n'a pas beaucoup de sens excepté esthétique (?); je suis peut être mal placé pour dire ça du fait de ma 195 inter mais je trouve dommage que pour de telles raisons on sacrifie un patrimoine automobile aussi important et rare:
Je n'ai rien contre le Tunning,je trouve même ça plutôt sympa, qu'on tune une Twingo ou une BMW, il y en a des millions d'exemplaires il en restera toujours assez pour les générations futures ,par contre ,je trouve aberrant les Hot rod pratiqués sur des voitures anciennes je n'en comprends pas le sens :
Concernant les 118/121 LM elles se comptent sur les doigts de la main et je trouve dommageable de les travestir ou d'en modifier l'esprit.
Amicalement.
Guy

 

De rien Guy,

par contre, si je comprend bien le texte, il s'agirait de l'inverse à savoir que la restauration a permis de remettre la voiture dans sa configuration d'origine grâce à des photos d'époque.

amicalement

grégory

 

Greg,à ma connaissance aucune Ferrari 118/ 121 LM n'a eu des ailes similaires qui existaient pourtant sur les 290MM de 1956 Spider Competizione Scaglietti ou sur la 410 S 1955 Spider Comp. Scag.( OPERA OMNIA FERRARI)photos jointes,mais des gens plus calés que moi pourraient peut être prendre position.En tous cas si c'est pour remettre une auto en configuration d'origine j'applaudi des deux mains.
Personnellement je préfère la carrosserie simple et dépouillée de Scaglietti qu'on lui connait.
Guy
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Christian,pour étancher ta soif de curiosité,oui ,j'avoue que je suis un peu excessif et aussi Passionné,mais je crois également que quelqu'un qui n'a pas de passion dans sa vie doit avoir une vie comme un électrocardiogramme plat.(peut être un peu excessif.... je t'avais averti !!!)
Pour répondre à ta question et aussi paradoxalement que ça puisse paraitre ,je ne suis pas comme ça pour tout .
Pourquoi cette 121 LM ? Question d'opportunité !
Beaucoup d'heures de travail déja mais ça ne fait que commencer ,un décompte sera peut être fait plus tard.
En fait je ne compte pas, j'ai pris ma "retraite" à 50 ans il y a deux ans et il me reste dans mon emploi du temps un peu de liberté pour la restauration.
Honnetement je ne pense pas qu'on puisse commencer directement dans la voiture ancienne avec une telle voiture,j'ai possédé auparavant une 308 GT4 qu'avec des amis spécialistes nous avons entièrement remise a neuf.Pour l'anecdote ,là aussi, la voiture était dans un garage (en France) depuis plus de 20 ans,la carrosserie était abimée par des traces de soc de charrue et j'ai trouvé les pistons et le moteur en vrac dans des cagettes au fonds du jardin, j'ai bien sur payée la Ferrari au prix de la féraille.
Je possède aussi un 246GT qui est en état concours et aussi une Lancia Stratos Stradale (moteur Ferrari), la N°002 ,la deuxième à être sortie de l'usine qui a été aussi celle exposée au salon de Genève.
J'ai aussi possédé une Stratos GR4- GR5 dont les connaisseurs aprécieront la photo.
Ca te va ?
Amical.
Guy
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Alors comme ça guy, tu étais conducteur de trains.......-))))))

 

cette Stratos est bestiale...

 

Une belle voiture ! La première fois que j'ai vu une Stratos était chez Crepaldi à Milano où j'achetais un Maserati Quattroporte. J'ai vu une 308GTB aussi pour la première fois ce jour là.

 

Guy, bienvenue dans la section. Quelle incroyable histoire! Felicitations pour l'acquisition et tout de bon pour la suite de la restauration.

Offtopic, très belle stratos. Les polonais de la team OBRSO courraient avec trois stratos dans les A1970, formidable époque.

 

La Stratos : Magnifique et Formidable auto.
La 121 LM aussi bien sûr...

 

Désolé mais les deux photos postées n'ont rien à voir avec les 121 LM.

La première en noir et blanc montre la 1ère 250 TR client s/n 0710TR.
La seconde en couleur montre la 410 S s/n 0592CM ex-Parravano...