Pues no, ninguno la llevaba, sólo mejoraron aspectos como frenos o potencia del motor pero no le pusieron la tan necesaria dirección asistida. saludos.
Ayer estuve viendo en la rosaleda el partido contra la pobreza que organizan Ronaldo y Zidane, entre los grandes atractivos del partido destaca el hecho de que jugaba Michael Scumacher, es cierto que no tiene la velocidad de un futbolista profesional pero dejo varias pinceladas de superclase, un par de taconazos y un disparo a puerta que casi acaba en gol. pongo un par de fotos. saludos. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Este sabado pasado se ha celebrado la segunda quedada andaluza soloporsche, nos reunimos en antequera y disfrutamos de los increibles paisajes de la comarca de el torcal para acabar en el salón del automovil de málaga donde mis amigos porschistas pudoieron admirar mi testarossa, Ferrari es el verdadero objeto de deseo de muchos porschistas aunque no lo reconozcan. desde mi casa salimos cuatro porsche que nos unimos a otras seis mas a la salida de málaga y desde allí fuimos a Antequera donde nos juntamos 24 coches (21 porsche, un lancia y un sierra cosworth), pongo cuatro fotos entre las que incluyo una del lancia delta integrale HF, para mi el mas mítico coche de rallyes de todos los tiempos. saludos. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
¿El Delta lo llevaba el hijo de Jose Carlos que tambien tiene un Superamerica y que viene con nosotros?
Antonio I am pretty sure Dirk told me he has one on order. I look forward to him taking me for a spin!
No Enrique, el del hijo de Jose Carlos es blanco, me dijo Jose Carlos que en el futuro nos invitaría a los socios a ver su pequeño museo, que aunque no se puede comparar al de PS sigue siendo magnífico ya que tienen muy buen gusto por los buenos coches y se que tienen auténticas maravillas. saludos y nos vemos el domingo.
Aqui tengo un par de fotos del BMW 507. espero que te gusten. saludos. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
¿A qué horas llegásteis al salón? Yo fui a las 1 y media pero no encontré nada, y estuve allí esperando en el coche hasta las 2 y algo. Salu2
Muy bonito Antonio,pero me gusta más el mercedes 300 sl roadster de esa época. Antonio, has visto ya el ferrari 412i blanco que parece andar por Marbella? saludos!
Buenas a todos, desde aqui prersentarme, me llamo Jose M y vivo en el campo de Gibraltar, descubri este foro ayer gracias a Antonio Mora y leo todo lo que puedo para aprender. estoy pensando en comprar un ferrari, como maximo me puedo permitir un 355, pero tb me gustan los 328 y 348. ahora mismo me pierdo entre los modelos, quiere hacercarme a Fnac a comprar lieratura sobre Ferrari. Porque me pierdo al saber que difrencia unos de otros Por otro lado me "asusta" un poco el tema de las revisiones y mantenimiento, ya que se leen muchas cosas y se oye exageraciones. Tengo un mecanico, que ya es un amigo, que creo que podria hacer bastantes coasa pero realmente no se que cosas puede hacer un mecanico no oficial y que. debe hacer el taller oficial. el coche lo quiero para hacer con él maximo 5 mil km al año, y para poder disfrutar con el limpiandolo o viendolo en el garaje. Lo que no se es que si de estos modelos mas asequibles hay alguno que destaque mas en fiabilidad o coasa parecidas o algunos que segun el año tenga males endemicos. Bueno no me enrrollo mas. a ver si os conozco algun dia y mientras sigo buscando. Por cierto, es curiosos que de los anuncios que veo son casi todos de compraventas y pocos de particulares. un saludo a todos
Bienvenido al forum titan. Mantener un ferrari yo siempre he dicho que está algo mitificado, aunque barato no te saldrá. En mi caso, el 308 no es mucho más caro de mantener y hacer revisiones que otro de su época de otra marca (otra cosa son las averías). A mi lo que me asusta es lo que dices de 5000kms al año...con 500 o 1000 no tienes bastante?. Vale la pena que tengas el ferrari para usar poquito y un coche "cutre-salchichero" para mula de carga diaria (es lo que yo y otros muchos hacemos). Un Ferrari como tu dices ya lo empiezas a disfrutar en el garaje, con solo sacarle el polvo ya te seducirá con sus curvas. Guarda su conducción para dar una vueltecita semanal y ocasiones especiales y así te durará más y ahorrarás en mantenimiento. Saludos.
Hola, bienvenido Un Ferrari "PRE-355" lo puede mantener cualquier buen mecanico, desde el 355 hace falta un mecanico especialista y una serie de utiles caros. Hay muchos mitos, pero tambien hay facturas de gordas a muy gordas. Alfredo.
Eso que acabas de escribir Alfredo lo veo muy importante porque me gustan mucho tanto el 348 y el 355, pero si es mas facil de mantener el 348 dado que un mecanico de confianza te lo puede mantener casi por completo es un punto a favor. Por lo que veo es mas sosfisticado un 355 o llevara mas electronica. Al no llevar direccion assitida el 348, es muy costoso mover el volante?? porque ya no recuerdo eso de un coche sin direccion asistida??
La "dirección desasistida" es un pelín molesta para aparcar pero normalmente aparcas en tu garaje o vas de parking a parking, jeje... De todas maneras, en cuanto mueves el coche 1 cm o a 1km/h ya no se nota tanto...
La dirección del 348 a coche parado es durilla, pero en marcha es dificilmente superable en tacto y precisión.
Entre un 355 y un 348 hay mas diferencias técnicas que esteticas, economicamente un 348 te puede costar la mitad que un 355 y el mantenimiento en la misma proporcion o mas caro el del 355. La dirección asistida no creo que suponga un problema, como han dicho Sergiaib y Baracca es un coche lijero con un buen reparto de pesos y al mover un poco el coche ya no pesa. Yo como primer Ferrari te recomiendo un 348, eso sí, miralo y documentate bien por que hay por ahí algunos que dan problemas desde que los fabricaron. Saludos, Alfredo
Te entiendo, perdonar que pregunte tanto, pero soy muy novato en todo esto. He visto un 348 spyder del 94 y esta muy bien. Que problemas dieron estos modelos?
Los Spider ninguno. Bueno, o por lo menos, no más de los habituales ;-) En pocas palabras, los 348 más puñeteros eran los primeros, los que traían la Bosch Motronic 2.5 y el alternador Valeo. Luego se la cambiaron a la 2.7 y le pusieron alternador Nippondenso y la cosa mejoró. Y los mejores fueron los últimos, los GTB/GTS, que tenían una geometría de suspensiones mejorada y otras cosillas para hacerlo más estable a alta velocidad; y a muchos también les parecen los mas bonitos. Los Spider traían todos las últimas mejoras. Lo mejor es que uses la función de búsqueda del foro. Encontrarás información hasta aburrirte.
pense en buscar informacion por el canal de busqueda, pero es que al ser toda la infotmacion en ingles es muy complicado cuando solo me defiendo en ese idioma. si hubieras paginas en castellano seria genial. Por cierto podeis decirme cuales son los intervalos de mantenimiento para estos coches
En el archivo adjunto tienes el cuadro de mantenimiento del 348 spider. (esta en todos los idiomas menos Español) Para mi, el spider tiene un valor añadido. en este link tienes el manual completo: http://www.megaupload.com/es/?d=HODNA517 Saludos, Alfredo Image Unavailable, Please Login
Tranquilo Titán, que aquí hemos preguntado un montón todos antes de comprarlo... ;-) Pues cosas importantes, pues lo que te han comentado Wimeldo, Baracca y de Soto; por cierto lo de la motronic 2.7 me lo comnetó Baracca y creo que es importante... El spider del 94 además tenía aumentada la potencia de 300cv a 320cv, y estéticamente venía con spoilers y bajos del mismo color que la carrocería así como el cavallino cromado en el centro del frontal y en la rejilla trasera. Ya te iré comentado más cosillas a partir del lunes ;-)
