France - Communauté Française. FCF

Ah oui - les anglais et leur langue dans l'étranger. C'est parfois le deguelasse. Avant France j'habitais 20 ans en Allemagne, donc je parle plutôt allemand qu'anglais!

Malheuresement pas pilote - simple direct. de programme. Le 348 c'est un GTS avec 320cv. Je cherchais 1 ans pour en trouver un en bleu - je voulais aussi l'interieur brun ou beige mais parmis la population d'environ 400 GTS construites je devais accepter bleu/bleu comme sellerie/moquette.

 

Eurocopter à marignane ?????

sympa la 348....-)

 

Bouc Bel Air est dans la banlieue de marseille et à mon avis Stradale devait se sentir un peu à l'étroit dans Marseille.

 

grand débat pour la carrosserie......le changement de carrosserie fait partie de la vie de l'auto donc.......si tu retrouves la carrosserie d'origine, pourquoi pas sur un joli podium dans ton salon ? -)

coté mécanique, je pense que la remise à l'état d'origine n'aura de valeur que si tu arrives a avoir le moteur 0117s sinon on reart sur les débats de reconstruction.

 

Greg., j'ai trouvé un moteur de 195 S qui n'est pas celui de 117S ....ALORS ??

 

oui c'est ce que j'ai vu, mais comme indiqué on repart sur le débat à propos des reconstructions comme les modèles construits à partir de pièces d'origine mais qui ne sont pas sorties d'usine avec un N° de chassis précis.
C'est un moteur de 195 mais ce n'est pas SON moteur et après, pourquoi mettre un moteur de 195 si elle reste en carrosserie 750 etc.....

pour moi, soit elle retrouve SON moteur et dans ce cas cela peut valoir le coup de la remettre en configuration sortie d'usine, soit elle reste belle comme elle est en partant du principe que cela fait partie de son histoire.

 

Bonsoir a tous,
J'espere que vous avez tous passé un joyeux noel comme ce fut le cas pour moi. Je vous remercie pour votre accueil, et j'en profite pour dire que j'ai resolu le problème de connexion que j'avais pour venir ici (marche en WIFI mais pas en ethernet !!).
Noël (enfin, ma chérie) m'a apporté deux nouveaux objets dans ma collection: la triplette de bougies et une triplette de verres à digestif. Tout venu directement de Maranello. Je vous ferais des photos à la rentrée car je suis rentré chez moi ce soir, et demain je part chez mes parent (et oui, noel chez les beaux-parents, nouvel an chez les parents!!)
Sur ce, je vous souhaite de passer un bon réveillon, et à l'année prochaine...

 

Les "puristes" disent que même dans sa configuration actuelle Barchetta, un moteur d'époque serait satisfaisant pour que l'auto redevienne conforme à l'origine: les trois éléments principaux à savoir le chassis 117S, le moteur et la carrosserie seraient d'origine ( même si l'ensemble n'est pas matching number ).

 

ouaip, je crois que ces débats sont interminables....je ne sais plus quel chassis a défrayé la chronique jusqu' a aller devant la justice car 2 propriétaires avaient remonté le même modèle avec le même N° de chassis ....chacun étant sûr de son bon droit car les restaurations avaient été faites à partir de pièces d'origine....même FERRARI était ennuyé.....

Je continue à penser qu'elle doit rester dans sa configuration actuelle et que la question de la remise en configuration d'origine est liée au moteur sinon je trouve que ce sera un gros chantier qui finalement laisser un gout d'inachevé.

 

50% EC à MAR, 50% NHIndustries aux Milles

 

Je suis ici depuis 5 ans - le déplacement termine bientôt mais je suis tombé amoreux de la Provence donc je peux me voir ici aussi dans l'avenir.

 

Et le DASA dans ton pseudo c'est le signe d'un grand attachement à ton patron ???? (si je ne me trompe pas...)

 

Je crois que nous sommes d'accords sur l'essentiel,il ne me reste plus qu'a la restaurer !!!

 

dix points! Oui - même si Dasa n'existe plus et est remplacé par EADS. Le nom de plume vient de cet epoche

 

je ne sais pas si tu connais HWA enginering mais j'étais avec le monsieur Schmidt responsable du programme SL gullwing il y a un peu plus d'un mois. Faut que je leur rende visite.

 

Avez-vous vu le gars qui allait au Collège en 1957 avec une 340 America Barchetta Touring ? (section Vintage)

C'est qd m^me excellent.

Je sais que Christian y est allé.

 

J'arrive un peu tard...Gregmour a assez bien résumé mon sentiment. Effcetivement, on peut considérer que 117s est dans sa version actuelle depuis si longtemps que ça lui donne une sorte de légitimité pour la conserver telle que. Par contre, la remettre à l'état d'origine supposerait, pour moi, réunir chassis, carrosserie "Motto" et moteur.
Il me semble en outre passionnant de connaitre l'histoire de sa carrosserie de barquette.....Qui est elle, d'où vient elle ? As tu des certitudes maintenant ? La question a sans doute déjà été posée, mais envisages tu un passage chez Classiche ? Comment penses tu qu'ils réagiraient ?

 

Arthobald : PM pour toi et mel à la BP...