France - Communauté Française. FCF

lol

 

fantastique l'idée de la 2cv.......un régal à regarder.

 

Je ne saurais que trop te conseiller de chercher sur la mule

Didier BARBELIVIEN : "Le parking d'Auchan".
Et non ce n'est pas un gag, il a chanté ce carnage de la chanson française, cette débilité profonde, cette nullité

pour te donner une idée les premières paroles sont :"moi je t'attend comme un con sur le parking d'auchan....."

à écouter, un must de la niaiserie Barbelivienne.

 

Bonjour,

cela fait quelque temps que je lis le forum et les messages consacrés à votre voiture sans intervenir mais là je ne peux pas m'en empêcher.

Si je peux me permettre par pitié ne touchez à rien sur votre voiture. Surtout pas remplacer la carrosserie type 750 Monza par cette disgracieuse carrosserie Motto, d'autant plus qu'il ne s'agirait pas de la carrosserie originale et que cela impliquerait que vous commanditiez une nouvelle carrosserie (toute neuve). Quel intérêt?

Le fait quel soit équipée d'une carrosserie de 750 Monza fait partie de son histoire ainsi que son moteur de 3 L ! L'auto a t'elle courue avec ce moteur? pourquoi le remplacer par un 2.3l qui de plus ne serait même pas le moteur original.

En conclusion si vous avez la carrosserie d'origine (la vrai), à ce moment là pourquoi pas ... si vous avez le moteur d'origine à ce moment là pourquoi pas...

Ce qui fait le charme d'une auto comme la votre c'est sa patine et cet ensemble d'éléments qui sont les témoins de son histoire.

Cordialement
Thierry

 

je pense qu'elle était immatriculée en 02

ce ne serait pas elle ?????

http://www.ferrorosso.com/details.asp?id=8

 

un petit sucre d'orge......

http://www.mmc-paris.com/popup/popup.php?voiture=moderne&id=539

 

Avec un peu d'avance,

Arnaud
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j'ai acheté le dernier sport auto ferrari vs porsche. Il est pas mal. disons qu'il m'a moins deçu que les précédents
je l'ai pris pour l'hommage a la 911 de 72, ma porsche préférée. Elle est d'ailleurs comparé a la dino

 

Thierry, merci d'intervenir et de me donner votre opinion .
Sur le thread consacré a 117S (dans la section vintage) ou les avis sont partagés plusieurs personnes à ma place auraient remis une carrosserie Motto fût elle refaite aujourd'hui,je pense aussi que ce serait une erreur.
D'autres impérativement remplaceraient le moteur par un moteur 2.3L d'époque ou refait a neuf actuellement chez Ferrari.
Tous les avis sont respectables et le votre n'est pas trés éloigné du mien, toutefois toute argumentation m'est précieuse.
Merci encore.
Guy
PS hoto de 117S au départ de la course Bolsano -mendola en 1956 aux mains du pilote LO COCO domenico
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oui bien sur, c'est un numero special, sinon je l'aurais pas pris.

au fait depuis 1 mois la 360 GT est enfin sorti chez IXO
http://www.ixomodels.com/ixo/ferrari/images/fer028.jpg
vous pouvez toujours choisir le modele BBR ou Redline a 120 euros...... mais c'est moins bien

 

Course de Côte Bolzano-Mendola

Il doit s'agir de 1955 car l'immat "MI 203314" date du 20 juillet 1955 (sur les docs de l'Automobile club milanais) et la pose de la carrosserie Scaglietti date de février 1956 si nos infos sont bonnes.

Or les courses de côtes Bolzano-Mendola se déroulaient toujours en juillet

3 juillet 1955, victoire de Eugenio Castellotti sur Ferrari 500 Mondial sur un parcours de 24,5 km
1er juillet 1956, victoire de Guilo Cabianca sur OSCA MT4 1500 sur un parcours ramené à 14,5 km

Pour l'anecdote, le premier propriétaire de #0117S, Salvatore Ammendola a remporté cette course en juillet 1947 sur une Alfa Romeo 18m25.8s pour 26 km

 

excellent Arnaud, tu m'as donné une idée

A vos souris!
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