Nederlandstalig - Dutch speaking

Ik heb heel wat keren de autovisie opengeslagen waarin de foto's van de 348 stonden op de IAA van Frankfurt. De eerste keer dat ik een 348 in het 'echie' tegenkwam kan ik me zelfs herinneren, dat was op de A28 ter hoogte van strand horst (Harderwijk).

Het blijven prachtige auto's!

 

Hehe, uiteraard weten we dat allemaal wel, had de link naar deze advertentie reeds eerder hier gepost.
Toen ook speciaal voor Roel, gek van witte open Ferrari's!

Henkie, je hebt volledig gelijk, dit is geen spider (er staat zelfs cabrio!), wel een gewone ts met dus 300 pk.
Wat dat jaartal betreft, 02/1994 slaat volgens de advertentie op de datum van eerste inschrijving! Dus dat zou wel kunnen.

 

Waar is Roel toch ? Op weg naar Chaussee de Namur in Nivelles?

 

Gisteren in Best stond er wel weer wat leuks buiten:
Image Unavailable, Please Login

 

Mooi plaatje !!

Ik kom nooit wat tegen onderweg.......

 

Nee, helaas

Stond gisteravond in Geldrop voor 48 man een training te geven.
Moet toch ergens die auto van betalen

 

Jongens, wat is het hier stil!!! Ik begin ontwenningsverschijnselen te krijgen....

 

Hans, welke soort benzine tank je eigenlijk? RON95, RON98 of brouw je zelf een apart mengsel?

 

Ik begon met alleen 98 (zoals aangegeven in het boekje)

Toen op aangeven van Italauto ben ik Shell V-power gaan tanken (97 octaan)

En bij niet beschikbaar zijn daarvan gooi ik meestal de tank vol met 50% 98 en 50% 95. Hij loopt daar prima op...

Op aangeven van Italauto laat ik overigens ook de loodvervanger tegenwoordig achterwege.

Ik zou in theorie af en toe wel een slokje vliegtuigbenzine (130 octaan met een sloot lood ering) erbij kunnen gooien, maar dat is zulke troep dat ik m'n autootje daar liever niet aan onderwerp...

Hoe vordert jouw zoektocht, Peter?

 

Nog geen octaan 100 geprobeerd in Almere-Haven Hans?

 

Olieboer!!!

Zoals je wellicht zult herinneren werkte ik tot voor kort voor Shell. V-power dus!

Maar even serieus: Welk voordeel zou ik er bij hebben om 100 octaan in het autootje te gooien? Met 100 octaan kan je ofwel met hogere compressieverhoudingen werken (dus: turbo erop of andere zuigers), ofwel met meer voorontsteking aan de slag. Maar als je dat gaat doen, dan moet je voor die 3 pk die je daarmee wint wel meteen ALTIJD op 100 octaan gaan rijden.

Auto's met modernere systemen aan boord werken met klopsensors. Die zoeken gewoon de grens van detoneren op en verlaten dan het ontstekingstijdstip met een paar graden. Das leuk, dan heb je altijd het maximale uit je brandstof gehaald en heb je idd een paar pktjes gewonnen. Maar met de oude beestjes met vast ingeprogrammeerde ontstekingscurves heb je toch niks aan 100 octaan??

Of zie ik het nou helemaal verkeerd???

 

Gooide vroeger altijd een scheut slaolie in mijn Vespa.
Rookte zo leuk.......haha

 

Goed idee man! Biobrandstof!!!

Zou dat ook voor extra vlammen zorgen???

 

Ik ben momenteel bezig zoveel mogelijk mijn huiswerk te doen.

Dat 50/50 RON95 en RON98, levert dat ook twee keer zoveel zegeltjes op?! Lijkt me omslachtig bij de pomp en bovendien vraag ik me af of je wel een goede menging krijgt. Waarom adviseerde Italauto RON97? Waarom zou alleen RON95 dan niet kunnen? of alleen RON98?

Jou Dino is toch een serie II, niet? Standaard getinte ramen?

Groeten, Peter

 

Gaan er nog mensen van hier naar de Autosalon in Brussel? Wij gaan zelf wel op zaterdag de 19e, pakken we de nieuwjaarsborrel van Maserati daar ook even mee..

 

ik denk dat iedereen naar Maastricht gaat

 

Maastricht is toch het weekend ervoor? En vanuit maastricht is het makkelijk om naar Brussel door te rijden

 

@heren
Vandaag moest ik voor zaken naar Dusseldorf. Dus wat doe je dan als pervent liefhebber van het edele italiaanse paard ?
Je zoekt de Ferrari dealer voor Dusseldorf en omstreken Lueg Sportivo in Meerbusch op.
Daar stond weer het nodige lekkers om mijn fotocamera te testen. Momenteel zijn alle foto's die ik met flits maak 10x zo donker als zonder flits, hou maar op.. ik denk dat ik toch echt de handleiding (enorm boekwerk...) beter moet gaan lezen / begrijpen

Afijn.. het bijzondere van deze foto's is dat er een auto op staat die komende zaterdag het pand gaat verlaten daar om toegevoegd te gaan worden aan een al zeer rijke collectie. Oftewel, gefeliciteerd mijnheer Dolfijn met deze werkelijk prachtige Challenge Stradale !
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

Mooie Dino

Overigens nooit geweten dat er toch nog iets in (de buurt van) Düsseldorf zat op Ferrari gebied sinds Auto Becker failliet ging. Ik dacht dat Kroymans in Köln het dichtste bij zat. Weer iets geleerd.

 

zo te zien gaat Joop blij wezen !!!!

Henk, Je nieuwe camera maakt iig scherpe foto's. Alleen de belichting nog even onder de knie krijgen.

Ik zag ook een Mondial T Cabrio staan. even voor de nieuwsgierigheid : weet je de prijs van deze F
Op internet kan ik niets vinden

 

@Joop Dolfijn...

Ik doe echt een gok... ik heb een sterk vermoeden dat jouw vriend P.Maronier de eerste F430 Scuderia op NL platen het nederlandse asfalt laat proeven....
Image Unavailable, Please Login

 

Niet omslachtig hoor. Gewoon ene slang ophangen en de andere pakken. Bij de kassa 2x afrekenen.

En nee, ik heb een serie 1, uit het eerste productiejaar (1974). Serienummer is 08844. Ongetinte ruiten...

Italauto adviseerde me V-power omdat het A) schoner verbrand in de motor (monteur zei het verschil goed te kunnen zien bij het uitelkaar nemen van de motor, en B) toch ook bijna 98 octaan is.

 

EUR 16.950 Cor. Incl rood Ferrari poloshirt L / XL.

 

Was die mooie blonde dame daar niet bedrijfsleidster Henk??