France - Communauté Française. FCF

OK, bonne idée...je ne travaille pas demain, j'arrive !

 

Je le répète : il n'était pas question de te mettre en colère...Juste un peu "titiller" Bob en priorité, qui affirme péremptoirement que "0846" n'existe plus selon Ferrari, et qui affirme tout aussi fort que le chassis de 117s est tout a fait "authentique"..malgré les nombreuses modifications dont 117s a fait l'objet et dont nous avons maintenant un assez bonne connaissance grâce à toi.
Je ne demande qu'à être convaincu...encore que ça ne va pas bouleverser ma petite vie.
Evidemment que 117s est connue pour son historique en compétition, dans ses premières années d'existence ! Je n'ai jamais remis en cause l'existence de 117s ! Je crois même me souvenir avoir posté un scan d'elle extrait du Red Arrows... 0846 a existée, elle a elle aussi un palmarès et un historique limpide, et pour autant son authenticité aujourd'hui pose les problèmes que l'on sait.
Quant à la référence Wikipedia...
Et faire des photos sous la neige, pourquoi pas...Si je ne vais qu'une fois au Cavallino dans ma vie, au moins mes images seront originales ;-))

 

Il est encore temps ?
1) cdiscount = DANGER ! pour les raisons évoquées par ailleurs..
2) 400D, je ne peux qu'approuver le choix...
3) quand j'ai acheté le 350D, j'avais opté pour un 18/200 Sigma et franchement, pour le prix, je le considère comme plutôt satisfaisant. Evidemment, quand tu passes aux optiques Canon, tu sens immédiatement la différence : rapidité, fiabilité et silence de la mise au point (moteur USM), efficacité du stabilisateur sur ceux qui en sont équipé, qualité de fabrication (même pour les séries inférieures à la série L), et bien sûr qualité de l'image. Encore que sur ce point, les capacités des logiciels de retouche sont telles qu'il est relativement facile de compenser les différences entre un objectif et un autre.
Après, il faut voir aussi l'utilisation : si c'est pour poster ici, ou pour faire de beaux tirages, des posters, illustrer des articles de mag...
4) grip d'alimentation : oui ! pour la prise en main et pour l'autonomie.

 

dans un an, à ce rythme, il passera le cap des 20000, donc elle aura encore tout son sens !

 

prem's

 

Finalement je vais finir par être bon ........pour ce qui est de la théorie en tous cas.

 

Je n'affirme rien du tout, ce n'est pas moi qui en tire les conclusions...117S est comme tu le dis, et comme Guy nous l'a prouvé...avec un joli 117S frappé sur le chassis...et son historique est LIMPIDE, ce qui est très loin d'être le cas pour 0846...

0846 a existé, celà est certain, mais a été détruite, celà est certain aussi, puis démontée pour récupérer des pièces et ensuite le numero de chassis 0846 a été effacé, et OFFICIELLEMENT 0846 n'existe plus...

Si certaine pièces de ce chassis ont été utilisées dans la voiture de JG ce qui ne fait aucun doute, le numero de chassis n'a tout de même pas été refrappé par Ferrari...

Que JG se batte pour que Ferrari reconnaisse que sa voiture est 0846 est une chose tout à fait compréhensible, mais tant que Ferrari n'aura pas officialisé son existance, elle restera 0900...

Quoi qu'il en soit 117S de Guy est une magnifique voiture...avec un historique connu, et un numero de chassis ne laissant aucun doute sur son identité et pourtant certain crient au scandal, car elle n'a plus sa carrosserie d'origine, ni son moteur, ni sa boite...

La voiture de JG, a un historique nettement moins limpide, n'a pas de numero de chassis, n'a plus sa carrosserie d'origine, ni son moteur d'origine, même si c'est bien un moteur P4...et là pourtant il faudrait crier au miracle, parceque c'est une P3/4...

Poursuivons le raisonnement, que penser de la F40 "LM" de Roland Linder ?
Reconstruite sur base d'un chassis de F40 détruite, avec moteur, boite, suspension...d'origine Ferrari, et nombreuses autres pièces d'origine Ferrari....beaucoup n'hesite pas à la traiter de replique....alors que son chassis ne fait aucun doute ...???

Il faut croire que dans 40 ans tout le monde dira qu'elle est une vrai LM...

 

J'aime bien les 2 Vespa au fond du F40 (j'adore aussi la F40 biensûr)...
Par contre la 400 i Meera, quel laideron.
La Enzo proto est immatriculée dans le 78 (c'est mon coin). Est-ce que quelqu'un sait ou elle est?

 

Elle était immatriculée en allemagne, puis dans le 78 lors des racings days 2006 et dernièrement elle est réapparue immatriculée en Allemagne.(je crois que c'set aux racings days du nurburgring ou aux 60 ans à Maranello je ne me souviens plus).

 

moi, j'aime bcp la photo avec les trois Maranello

 

ça fait un peu penser à "si tu freines, t'es un lâches".......arf

 

Enzo proto et notre Bobby InterNational...non non ne croyez pas qu'il a mal au ventre, il regarde juste les détails.
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MWARF, tu pouvais pas t'en empecher hein

 

j'ai eu beaucoup de mal en effet......-)))))

Et dire que j'ai encore du stock.....-)

 

comment çà encore du stock ?????????????

 

position idéale pour faire un joli strike. En plus l'un d'elle est une Superamerica, si on veut jouer sur les mots

 

Je reve, ou la 412 noire a un feu arrière cassé ??