France - Communauté Française. FCF

Christian les 250GTE et 330 america de la page précedente sont superbes. Merci encore!

Dis moi, la 599 rouge jantes noires, tu as eu la photo où? je crois que c'est un ami qui l'a faite.

 

Quelques "vieilles" photos d'une "vieille" voiture dans un "vieux" garage...
Il faut vraiment être un spécialiste pour faire un bon montage et équilibrage des roues à papillon, des vies en dépendent, quelle que soit l'utilisation de la voiture.
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Le coupé 404 vu par PininFarina pour Ferrari, j'ai toujours adoré.

C'est vraiment l'interprétation du Grand Tourisme.

 

Moi j'y serais! Accredité avec un peu de chance...

Au GP aussi, par contre là pour l'accredit, même pas la peine d'essayer......

 

En plus de la 404, on peut rajouter Lancia et Opel...il a bien été rentabilisé ce dessin.

 

Si c'est comme sur 117S le carénage tient par trois vis.
Pour le Cavalino tu as plusieurs tailles (40mm 75mm 110mm ),tu as aussi des tas de sites ,mais je peux te conseiller www.black-barts.com en Floride ou j'ai trouvé mes badges Scaglietti (faits par la même entreprise et dans le même matériau qu'en 1954-55):Tout c'est trés bien passé et point de vue prix je pense qu'il est trés bien placé,en plus tu pourras payer par PayPal (gratuit),compte qu'il a ouvert sur les bons conseils de Stephen pour moi il y a une semaine afin qu'on puisse traiter ensembles et qui lui servira pour d'autres clients.les prix pour le Cavalino horse chrome 40mm=23.33$ 75mm=37.50$ 110mm=54.17$ prix relevés sur son site,à te faire confirmer.
Tu as aussi www.italiancarparts.com mais les prix sont déja à 89.95$ 99.95$ et 129.95$ et d'autres sites plus chers.
Amicalement.
Guy

qQUOTE=sicqnus Pour Martteen, vérifie le numéro de chassis de la voiture.

A l'époque, quelques 246 furent assemblées au département compétition de l'usine (numéros de chassis impairs) pour délester les lignes de l'usine de l'importante demande. Ces quelques exemplaires ont eu les phares carénés.
Plus souvent, ils furent carénés par certains concessionnaires à la demande de clients comme "Maranello Concessionnaires" en Angleterre. Cela a entrainé un phénomène de mode et beaucoup furent carénées par la suite.
Certains spécialistes affirment qu'aucune 246 n'a jamais eu les phares carénés à l'usine mais j'ai vu au début des années 2000 la 246 GTS de Florent Pagny qui elle, sortait du département compétition de l'usine avec phares carénés d'usine.

Sur les voitures coursifiées ça se justifie,de toutes façon je ne te contredirai pas,je me base seulement sur mes bouquins-référence qui indiquent que les carénages de phare n'étaient pas monté de série sur les 246GT,pour le reste ,je me contente de n'être qu'un modeste utilisateur de la 246.

 

merci guy.
j'ai donc vu grosso modo le meme prix. En fait je compte le mettre sur un socle avec un bricolage maison.
j'aurais préféré trouver le cheval cabré en statuette mais j'en trouve pas.

 

Ca fait du bien de voir le badge à sa place !

 

Do you know which fuel injection system was used in 26713?

 

Good question.

I don't remember but engine # 26713 comes from # 18679, another 308 GTB polyester destroyed.

Engine # 18679 was an engine with carburetor , but Michelotto installed a mechanical injection.

The question remains whether the injection used is the classic Bosch K-Jetronic of 308 GTBi at the time

 

Right. Thanks.

They got 310 Hp out of that engine, which would be unusual for OEM K-Jetronic.

Didn't 26713 win the Monte Carlo rally back in the early 1980's?

 

1st > Quatres régions 1981 Andruet
1st > 12 H d'Hyères 1981 Andruet
1st > Rallye des Cévennes 1981 Andruet
DNF > Monte Carlo 1982 Andruet
2nd > Targa Florio 1982 Andruet.

 

OK. So it won the Cevennes rally. not Monte Carlo. Thanks.


Am I to understand that they removed every other gear tooth in the tranny to boost power and save weight?

 

26713 Is interesting for other reasons, as well.

Notice the wheels. The whole car only weighed 950kg, too.

It's air intake was also dual-sided. I've told a couple of people on the 308 threads that they need to make their air intakes dual-sided for more power.
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Vêtu de Mecom !

 

Wheels are Group 4 Lancia Stratos wheels.

 

Thanks! No mods to make those wheels fit onto a Ferrari??

 

HERE, my group 4 Lancia Stratos with his Campagnolo wheels.
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Sweet!

 

Anyone here got the pictures of ChalStrad (Peter Mann)'s new Scuderia to share, Please posting them!!!

Since there are a lot of calls from Forum 360/430 now!

Thanks in advance,

 

sorry, we are expecting much more pictures of Cavallino Classic...soooo i think you will have more chance to see his car in the section dedicate to Scuderia models.

 

impressionant Guy! ca sent la course tout ca, et puis ce bleu il est magique!

 

Guy, quelles sont tes autres autos ?

- 117s
- Dino 246
- Stratos
- ??? what else ?

N'aurais tu pas quelques photos de la mécanique de la stratos ?

 

En attendant les touristes...
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Hello...arrivés ce matin 10h à la maison. Arthie is on the street...et moi je charge les xxxxxx photos ! Ca va chauffer ! A plus les frenchies...