France - Communauté Française. FCF

Ce modèle de jantes est compatible avec les 246.

Il équipait #2678, la Dino 246 GT/LM qui participa aux 24 heures du Mans en 1972

Pour les lèvres de passage de roues, les autres modèles US avec ces m^mes jantes que j'ai en magasin ont également cette particularité.

 

Oui tres...c est normalement la plus belle des concentrations de Ferrari alors j aimerais voir des modeles rares, voire tres rare.

Pour ce qui est de l Europe, c est regretable car on pourrait avoir mieux. A croire que les Europeen n ont rien dans le pantalon pour annoncer un tel evemment.

Mes propos n ont rien a voir avec les pages de nicolas ou les photos d etienne, simplement je remarque un fait.
d ailleurs Etienne a ete franchement surpris aussi par le manque d anthousiame des gens. idem que celui du GTO Tour.

 

Olivier, la plaque est de Floride: "BB3 233"

 

je confirme et je cite mes sources
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c'est pour ça que j'hésite...

je confirme.

Et pour #2471SA, c'est OK ?

 

etienne, tu peux utiliser celle ci pour etre sur d'avoir identifié tout le monde
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tchac tchac

(barrer aussi la 250 Kalikow 0813 GT)
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la page d'avant tu parlais de "- la 400SA série 1 coupé SWB doit être # 2741SA"

or sur barchetta
250 GT PF Cabriolet Series II s/n 2471GT
250 GTE s/n 2741GT

tu m'as perdu

PS: j'ai recu un mail très sympa de ton frère, je pense qu'on aura l'occasion d'échanger quelques mots la semaine prochaine a retro

 

je ne sais pas si vous avez dejà vu çà

http://www.tomyang.net/cars/ferrari.html?http://www.tomyang.net/cars/ferrari203.htm
http://www.tomyang.net/cars/ferrari.html?http://www.tomyang.net/cars/ferrari206.htm

 

400 Superamerica SWB Coupe, je propose 2841SA
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Ca pourrait aussi être #6041SA : source barchetta :


Date Result Event Driver # Reference
65 - New York show car
65/mar/16 - Richard J. Jacoby, Bronxville, NY, USA
89 - restored by Francois Sicard
01/oct - Ted Johnson, CT, USA - 18,000miles, asking $360k
02/may - RM's L.A. Auction
02 - Bill Grimsley, CA, USA
02-06 - completely restored by Nino Epifani
07 - offered by Ketcham Imports, Healdsburg, CA, USA
07/dec - ...............
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oeuf corse ! j'ai fourché et transformé le 8 en 7 !

 

J'ai utilisé tes talents pour me dispenser de lui faire un compte rendu de notre escapade ! Je lui ai dit qu'il aurait peut être ta visite à Rétromobile...Tu peux toujours lui suggérer de se remettre à peindre des Ferrari !!! En passionné de la carrosserie française, le voilà qui se met à peindre des Citroën...décadence...
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Salut à tous,

désolé de vous importuner avec une considération bassement matérielle, mais je tente actuellement de vendre ma Modena (http://www.autoscout.fr/Details.aspx?id=123720001), l'ai mis sur différent sites (la centrale, autoscout, etc...), mais sans grand retour jusqu'à présent (après presque 3 mois d'annonces), malgré le prix placé au plus bas (baissé de 2000 euros la semaine dernière). Quelqu'un pourrait-il me conseiller sur le canal le plus approprié pour vendre une telle voiture? Peut-être n'est-ce juste pas la saison? J'ai eu une offre de mise en dépot vente par un concessionnaire officiel pour 72K euros, que j'ai décliné, ce prix me paraissant particulièrement sous évalué.

merci par avance de vos lumières!

Emmanuel.

 

Pas certain, finalement : la nôtre a des bouchons chromés pour l'installation du cric sur le bas de caisse...Allo, Marcel ???

 

A priori, la 250 PF coupé bleu et gris (à gauche, en dessous des SWB) est #1721GT

 

Etrange...la 275 jaune qui est en haut, immatriculée APO226C était à Moroso, sans pare chocs et déjà sans essuie glaces. Sur les feuilles de chronométrages que nous avons photographié, il s'agit de #8067 (Chuck Wegner)

 

je suppose que tu as aussi la California noire de Todd Moricci # 1603GT (présente ausi à Moroso, avec l'arceau de sécurité. Cachée derrière l'arbre en bas à gauche, audessus des autres Calif')

 

reste donc à identifier
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tiens oui
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presque pas et en tout cas pas sur la pelouse ou elle n'avait pas sa place avec son arceau spécial Challenge
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Tu as raison sur le pli de tôle ,j'avais pas remarqué, c'est autant pour moi car j'avais la même chose sur ma 308 gt4 c'est un élargisseur d'aile qui était vraissemblablement une option pour les auto à l'export (USA ?) ,j'avais aussi (en option) un spoiler à l'avant que je n'ai trouvé sur aucune autre 308 gt4 et qui de toute évidence avait été posé aussi à l'origine.
Le badge Ferrari rajouté contrairement à toi ne me choque pas.

 

la Cali rouge 1451 GT

la Superfast est a dan Stanton de palm Beach

 

La 500 Superfast pourrait aussi être 8565 SF, sauf que je n'ai pas de photo pour comparer (a t-elle 3 ouies sur le côté 11 ?)

Olivier

 

6041 est actuellement a vendre chez Mark Ketcham et elle est Giallo Solare (jaune clair) avec un intérieur vert donc on oublie