On ne pensait pas non plus avec Lord Brett qu'elle puisse rouler. C'est peut être pas une oeuvre d'art, mais c'est une 4 portes que Ferrari n'a pas voulu (je pense qu'il a eu raison) et elle fait partie de l'histoire de la marque et de Pininfarina.
Les Gotti de 13"...? C'est clair que la elle est top. Et elle ne devrait sortir que comme ça. Ce qui est moins drole (pour ceux qui ont les moyens), c'est qu'il va falloir encore allonger des roros pour l'avoir comme ça. J'ai pas vu le prix annoncé, mais avec la Boite Superfast, le toit verre, les freins carbone et +, c'est surement le tarif d'une belle voiture en option.
Je m'y suis essayé il y a plusieurs années sur l'A13 http://images.forum-auto.com/mesimages/275582/0212.jpg http://images.forum-auto.com/mesimages/275582/13.jpg Désolé pour la qualité mais les diapos scannées, ça manque de luminuosité d'autant que ce dimanche d'octobre il faisait un temps exécrable.
je la considere plutot comme un bide de Maranello. Etrangement sur aucune photo de Ward tu ne la voit pas rouler. pour moi c est une auto qui aime la "poussette"....une piece de musee a poser ou tu veux. Qui en est le proprietaire aujourd hui et a combien elle est partie en decembre dernier?
La Sessanta, c'est déjà 60% de plus que la 612 de base... Tant qu'ils trouvent des clients, il n'ya pas de raison de mettre un frein à l'inflation.
AA013 et AA17 de la NART, miam Belle tentative Mylord mais je pense qu'en argentique c'etait quasiment du suicide, le taux de déchets doit être phénoménal
http://img111.imageshack.us/img111/4606/aa013ot3.jpg http://img169.imageshack.us/img169/8793/aa17ak9.jpg en faisant propriete sur la foto tu as toutes les caracteristiques mais ca tout le monde le sait d ailleurs je me demande pourquoi j ecris ca... alle bye a demain
pfiou, au 20eme de seconde, faut pas trembler, surtout en étant soi même dans en voiture qui bouge forcément un peu
J'y connais rien, peut-être que ça peut intérresser quelqu'un ????? http://cgi.ebay.fr/AMR-Ferrari-330-LMB-Club-Ferrari-France-Nostalgia-Tre_W0QQitemZ360029502787QQihZ023QQcategoryZ92156QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Je suis en Espagne pour 3 mois donc je ne peux pas faire de photo. En plus, par manque de place tout n'est plus au même endroit. Mais voilà toujours deux photos prises il y a 3 ans. A l'époque tout n'était déjà pas sur les photos. Par contre j'ai arrêter la "collectionnite" aigüe des livres généralistes sur Ferrari. En ce moment je suis plus à rechercher des livres sur des courses de cote italiennes des années 50, 60 et 70, des courses en Afrique, en Amérique du Sud, des livres pointus sur des modèles précis, des biographies sur des pilotes... Il y a deux choses que je recherche en ce moment: - Une collection du magazine Auto Italiana pour couvrir les premières années de Ferrari - Le livre "F40 da corsa" de Sergio Cassano Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Elle est formidable cette collection quand j l avais vu la premiere fois je suis reste sans voix... Bienvenu en Espagne tu te trouve dans quelle region? pour ce qui est de la bibliotheque, qui dit mieux?
une question. Une auto non restauree est t elle plus chere a entrenir que automobile totalement restauree?
Regardez là les passionnés....il y à l'air d'avoir des ouvrages pas mal http://www.editions-palmier.fr/Librairie/Tri-par-marques/Marques-italiennes/Ferrari/Ferrari-pages/ferrari-sport-course.htm
J'ai F40 da corsa, peut être en deux exemplaires mais je ne les vends pas. Je posséde égalment un autre livre de Cassano toujours de chez Giorgio Nada Editore mais j'ai oublié le titre. Mon père était ami de Cassano quand il fut président du Ferrari Club Italia.
euhhhhhh, je suis tenace mais t'a placé la barre haute.......j'en suis à une quarantaine de sites et toujours introuvable.........
c'est des flambeurs ces propriétaires de FERRARI....... Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
