a ma connaissance il y a un problème récurant sur les 456 gt, la platine de commande de clim gondole et la pièce ne se trouve pas en pièce détachée, il faut commander tout le bloc.......environ 1000 Image Unavailable, Please Login
Effectivement maintenant que tu le dis, j avais remarque la meme chose dans le 456 d un ami. une partie de la console etait ondulee, peut etre que la chaleur n est pas compatible avec le film de protection utilise sur la console? Sino Bruno, une bien bonne surprise que cette visite, je retrouve presque les memes sensation la premiere fois que j ai dû conduire un Testarossa. emu,, mais aussi terriblement gene d etre a son volant.
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Journée de folie hier sur le Tour de France, je cravache pour mettre le site a jour Un petit teaser en HDR Image Unavailable, Please Login
merci pour ce renseignement, mais je n'ai pas remarqué qu'il était gondoler. sur la photo on ne voit rien. par contre il y à une chose que j'aimerais savoir. sur le n° de chassis: et voilà ce que j'ai: http://www.ferrarihaven.com/what_is_a_vin.htm . . . ou alors j'ai loupé une page en Anglais la 10eme lettre ou chiffre est un 0 zero, alors que l'année de la 456 GT est 1996
donc, pas de fausse, ni même de réplique? c'est la vraie! moi, je la trouve magnifique. je parle de l'intérieur. superbe.
Salut à tous je me permets de vous indiquer que le site www.arthomobiles.fr est mis à jour avec le déjeuner à l'Abbaye de Regny. Je prépare la suite avec le circuit de Dijon et le parc fermé à Beaune Les commentaires sont les bienvenus et vous pouvez marquer votre appréciation en cliquant sur les pubs Google pour quitter le site Amusez vous bien PS: Pour les amateurs, il y a des bouts de Stratos dedans, et encore a venir
Cela ne concerne que les modèles US avec la lettre séquentielle A. Les modèles Européens B, les anglais C, les suisses S... sont suivis de 0 jusqu'au numéro de série réel. Quelques exemples avec des 512 TR 512 TR US version n° de série : ZFFLG40A3N0091184 512 TR Marché européen n° de série : ZFFLA40B000092859 512 TR Rhd (modèle à conduite à droite) n° de série : ZFFLA40C000092428 512 TR Marché suisse n° de série : ZFFLA40S000098181
Salut nicolas, tu as bien fait de te permettre......-)))) Encore un récit sympa, pour ce qui est du clic, je calme un peu j'ai peur que Google te sucre ton compte avec un clic par jour -)))) merci pour le reportage.
REPORTAGE SUPERBE, NICOLAS. Merci également pour les deux Stratos stradale.(qui ont quand même une motorisation Ferrari ) J'espère pouvoir me rendre samedi 11h22 au Ricard peut être avec 0117S (c'est pas trop loin) ou avec la DINO 246 GT si on doit les suivre de plus loin ,du côté d'Avignon. Je me souviens,il y a 7/8 ans les avoir suivi avec mon 308 GT4 sur les petites routes de campagne à plus de 190 kms/h aprés l'étape de St Maximin (Var) et m'être fait distancer lamentablement bien au delà de 200 kms/h !!!!
voilà, go to www.arthomobiles.fr pour le reportage complet de la première journée du Tour Auto (avec encore un peu de Stratos) c'était bon!
La video qui tue.................un type qui fait de la glisse dans la neige avec sa Mc12.................et qui la fout dans le rail.......mais ça le fait marrer. http://video.google.com/videoplay?docid=1452894492685902393&q=maserati+mc12&total=610&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=0
C est pas raisonable en hiver l utilisation d une auto comme le Mc12. ceci dit ce n est qu une touchette.
oui mais .......................................je ferais la même avec ma mégane je serais fou...............
je viens de voir ca, c est extra! beaucoup d autos de belles photos et une ambiance assez rare aussi. j adore les photos pres du chateau, superbe le 275 gtb blanc...
je reviens sur les louanges que tu fais sur l'organisation de ce périple sur ton sîte, j'étais hier sur les routes de l'Allier, arrivé 15 minutes avant l'heure officielle donnée sur le parcours, et bien pas mal de voitures étaient déjà passées, aucunes GTO, une seule Daytona Gr.4, pas de 0255 EU, heureusement que je les avais vu au Grand Palais :-/
J ai fait une touchette avec la mienne...un peu ecoeure puisqu elle a toujours bien ete entretenue. De toute facon en Espagne avoir une voiture neuve c est de la betisse. Aucun respect pour le bien d autrui, c est rayures et Cie..
