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C'était pour quelle occasion ?

 

euh, en fait, plutôt destinée à Olivier...

 

Tu te souviens du prénom de Alzheimer ??????

 

pour ceux qui ont vu de leurs propres yeux 0026 M, best of Show au Cavallino 2008 et Best of Show à la Villa d'Este.

la voiture avait-elle sont moteur d'origine ?

Dans l'excellent FERRARI Club N° 9 que je viens de relire, il est mentionné que le moteur 0026 M est monté dans le chassis 0042MM de la collection Camellini.

Le moteur a t-il changé d'auto ou peut-on attribuer des Best Of Show a des voitures qui ne sont pas strictement d'origine ?


Là je vous pose une colle.......

 

je ne saurais dire mais le moteur, comme le reste, a été examiné très en détail. Ca m'étonnerait que les juges aient laissé passer çà.
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Alors en relisant ............il est stipulé que le moteur a été installé par l'usine dans 0042 M ce qui peut expliquer que cela soit accepté, le changement e moteur étant le fait de l'usine, le nouveau moteur et son numéro font partie de l'histoire de l'auto.......

 

TOUTES les 492 Stratos sans exception (GR4 ou Stradale) sont sorties en conduite à gauche,s'il y a des conduites à droite qui circulent c'est forcément une modification ultérieure donc comme tu le dis,il ne peut pas y avoir beaucoup de vrais gr IV avec la conduite à droite !!!

 

Ce sont surtout des répliques dont nos amis britons sont très friands.

De mémoire, il ya un fabricant qui commet ce 'forfait' en faisant des berlinettes A110 et des Stratos.

Je vais essayer de retrouver son nom.

 

Il y en a un qui est Hawk. Par contre, il ne fait pas de A110
http://www.hawkcars.co.uk/hf3000/index.html

 

Voilà Brett

http://www.hawkcars.co.uk/hf3000/index.html

 

Non non,une grosse partie des vraies Stratos se trouvent en GB ,beaucoup de copies dont Hawks se trouvent en Australie.
Pour l'anecdote une bonne partie de la production des Stratos se trouve entre les mains de quelques collectionneurs du modèle qui possèdent l'essentiel des modèles dignes d'intéret (bien sur de rallye sur route mais sur piste,sur neige,sur circuit.....celles qui ont courru ,celles qui ont gagné mais aussi les premiers prototypes,les modèles spéciaux GR5 le mans etc...) bref comme pratiquement toutes ont un l'intéret on les retrouve par dizaines ou plus dans des garages bien chauffés chez un même propriétaire.
Bien entendu trés peu sont proposées à la vente et les prix s'en ressentent forcément .
4 ou 5 pays dont la GB détiennent la quasi totalité des Stratos produites.
Ceci dit c'est vraiment une voiture fantastique et formidablement attachante.

 

oh que oui. La stratos sur terre avec sa roue de secours sur le toit, c'est vraiment une auto culte

 

Je parlais exclusivement des "Rhd"... qui elles sont des répliques.

 

Meme pas, voici le réponse en images ...
Arnaud
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Bien joué, merci Arnaud
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ahhhh, quand même !!! il me semblait bien l'avoir vu, mais comme je ne fais ce genre de photo qu'exceptionnellement, j'hésitais à m'engager sans preuve formelle ! Merci Maître...

Du coup, est ce qu'on peut dire que l'Exxxxxxcellent magazine auquel fait référence Gregmour aurait raté un épisode ? ou la vérité est elle ailleurs.....

 

Le magazine date de décembre 2006 et 0026 a fait l'objet d'une restauration récente me semble t-il, peut-être un rachat de moteur ????? (j'ose même pas imaginer le prix qu'a du couter le moteur à son nouveau propriétaire.)

ou alors, une reconstruction du moteur par le département Classiche....mais dans ces cas là il y aurait 2 moteurs 0026 en circulation.

 

Un p'tit coup de disqueuse, on refrappe, et le tour est joué....

 

John Andrews achète 0026M en 1965 avec son moteur et transmission Chevy V8. Il a également acheté à part le moteur et la transmission d'origine 0026M en prévision d'une éventuelle restauration ou remontage. En 2001 l'ensemble est revendu à Thomas Meade. La profonde et complète restauration actuelle (par Russell & Co.) a commencée en mars 2003 et semble avoir été terminée pour le Cavallino Classic.

Arnaud

 

Bon, juste un petit post pour vous souhaiter de bonnes vacances pour ceux qui partent, et bon courage à ceux qui sont revenus ou qui les prendront plus tard.

Pour moi, je part demain 3 semaines en Italie (San Gimignano, Toscane) et je pense aller une journée à Maranello (même si c'est désert en aout). J'espère voir et/ou entendre la nouvelle California.

 

Tu peux imaginer un prix compris entre 150.000 € et 210.000 € refait ,personnellement j'ai beaucoup de mal à m'y habituer.

QUOTE Georges
Bon, juste un petit post pour vous souhaiter de bonnes vacances pour ceux qui partent, et bon courage à ceux qui sont revenus ou qui les prendront plus tard.

Pour moi, je part demain 3 semaines en Italie (San Gimignano, Toscane) et je pense aller une journée à Maranello (même si c'est désert en aout). J'espère voir et/ou entendre la nouvelle California.

Bonnes vacances à toi,la Toscane à cette époque doit être trés chaude,nous l'avons faites début mai cette année et on se baignait déja en piscine,si tu connais "l'Agriturismo" là bas est trés avantageux.
Si tu vas à Maranello,essaie de t'arrêter chez Toni Silvano en face de l'usine Ferrari,un garage de l'extérieur comme dans les années 40-50 en France,mais à l'intérieur tu y trouveras des merveilles et si tu sympathises avec le tollier fait toi montrer sa collection personnelle (je pense qu'il à pratiquement tout ce qui s'est fait chez Ferrari) ;tous les hangars et en fait toute la rue lui appartiennent,son père était pilote chez Enzo.
J'y étais allé chercher toutes les pièces de mon 308 GT4 en1997,nous sommes restés en contact mais je ne penses pas qu'il se rappellera de moi,tu verras les voitures qui sont chez lui viennent de l'Europe entière.
Amuse toi bien.Guy

 

Je viens de parler avec Tom au téléphone et il m'a dit qu'il n'a jamais acheté 0026M de John. Il a bien essayé de la vendre pour lui mais, finalement, John l'a vendu à quelqu'un d'autre. John et moi étions copains à l'époque. Il m'a aidé à reconstruire le différentiel de ma GTO. Il était un collectionneur très particulier, disons

 

L'histo de 0026M vu par barchetta

http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/0026M.166MM.htm

 

ouais....on saute de 2003 aux MM2008, sans passer par les cases Cavallino et Villa d'E. où elle reçoit quand même 2 fois le Best of Show. Ca manque un peu de précisions.

 

Il y avait quelqu'un de la section française qui recherchait le livre "Ferrari F40 Da Corsa". Il y a un exemplaire en vente sur ebay :

http://cgi.ebay.it/Collezionismo___FERRARI-F40-DA-CORSA_W0QQitemZ160267930781QQddnZCollezionismoQQddiZ7616QQcmdZViewItem?hash=item160267930781&_trkparms=39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A10&_trksid=p3286.c0.m14.l1318