superbes ! curieusement, la LMB semble ne pas avoir le badge habituel du Mas du Clos, à coté du scudetto...Et la Dino, toujours dans la famille ? Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
la 330 LMB du Mas du Clos n'a jamais eu de badge, contrairement au reste de la collection, à savoir pourquoi ?
Oui, la Dino est toujours ici, mais bien seule... J'aurais bien aimé lui trouver une soeur (Daytona?), ou (et) une cousine (Miura?). Mais... Encore la même LMB, au Mans en 2001. Image Unavailable, Please Login
pour la Daytona, je suis pour !! Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Extravagante automobile! Voici #15225, ex-Filipinetti, pilotée par Nicolas Bührer en course de côte au début des années 80. Image Unavailable, Please Login
Je pense avoir vu pas mal de GrIV, mais celle ci doit manquer à mon tableau de chasse...Quelle que soit la version, berlinette, spider, GrIV, elle est toujours aussi désirable... #15667 et #14107, "vraie -fausse" GRIV, toutes les deux à Spa en 2006. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
A propos de Spa, pour Nicolas, 2 vues de l'intérieur du raidillon...(la pente est à peine exagérée...) Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
#15685 à Dijon en 1985 et #15667 au Mas-du-Clos en 1988. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Personne ne pense à lui? Enzo FERRARI, disparu il y a 20 ans... Que serait le monde des bagnoles sans lui? Image Unavailable, Please Login
Les Daytona engagées en compétition avant la date du 01 janvier 1972, sont engagées en groupe 5. Parce que l'homologation n'était pas acquisse avant cette date. Ce qui est le cas de 14107, engagée en 71 aux 12h de Sebring
On voit en effet la fiche d'homologation au 1/1/72 dans le livre de C. Huet sur la Daytona GrIV, mais par contre, ça ne l'empêche pas d'écrire a coté que #14407 est engagée comme groupe IV au Tour Auto de septembre 1971...Et j'ai beau regarder dans ce livre, je ne vois nulle part 14107...pour Sebring 71, la seule daytona citée est #12547. Par contre, on en parle ici : http://www.ferrarichat.com/velostrada/issues/200505/Competizione%20Daytonas1.pdf D'autres infos ? Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
# 15373. Hommage à J. Swaters, Bruxelles 2006. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
C'est bien #14107 qui a participé aux 12 heures de Sebring en 1971. Certains articles parus dans des revues des années 80 donnent de fausses indications sur les numéros de chassis. Les auteurs de livres se basent également souvent sur ce qui est déjà écrit, en recopiant les erreurs. J'ai pu relever une grande quantité d'incohérences dans les livres. Il y a aussi les erreurs typographiques (#14107 peut donner #14407... #13367 peut donner #13673, par exemple).
Question de moteurs... Partant du principe que # 15965 est équipée du moteur de # 15685, elle même équipée de celui de # 13855, quel moteur se cache sous le capot de cette dernière ?
Pour ceux qui aiment les photos d'époque, pour 30 vous avez des CD de photos à cette adresse. http://www.autosportsltd.com/video.php
Sebring 71 copyright Hal Crocker/Team UNICORN - Winged Sports Cars & Enduring Innovation - 2006 Janos Wimpffen Image Unavailable, Please Login
