The Portugal Thread!

100% de acordo!
Vai ser dificil em Monza mas vamos torcer pela vitória.
Forza Ferrari!

 

também estive no caramulo.

e no sabado, entre os participantes do rali pena caramulo estiveram belissimos ferrari.

concordo com os destaques.

apenas acrescento o Lotus 61M.

o F40QT está de boa saúde (ao contrario do do museu...) e estava exposto ao lado com Maserati 300S.

também o motor está de optima saude, pelo menos tendo em conta o ritmo na viagem de regresso a lisboa...


cumprimentos

 

Bem, para dar um colorido ao tópico, aqui ficam os meus avistamentos de verão:

2 360 Modena Spider:


F430 Spider:


Fotografei ainda vários QP e um GranTurismo S com o modo "Sport" ligado... em passeio parecia que ia na red line.... belo som

Fica a faltar um 355 Berlinetta português, que vi na A1, com um aileron bastante discutível...

 

Vitor,

Eu sou suspeito, mas concordo perfeitamente quanto às linhas do 308/328. Acho que é o tipo de design que toda a gente identifica imediatamente como um Ferrari.
Quanto a ver o carro, segue PM

 

Trulli, Alonso e Massa concordam com Comissários

Pilotos dizem que penalização a Hamilton foi justa


Enquanto ainda reina a discórdia referente à penalização de Lewis Hamilton na Bélgica, alguns pilotos já falaram sobre o sucedido, dizendo que a penalização imposta pelos comissários foi justa.

Para o italiano Jarno Trulli, as dúvidas não existem: "Hamilton teve vantagem ao cortar a chicane". Em declarações ao jornal italiano Gazzetta dello Sport, o piloto da Toyota salientou que "se ele [Hamilton] tivesse ficado em pista, não teria tido velocidade para ultrapassar o Ferrari", apontando, de sguida o exemplo de Monza.

"O mesmo se passa em Monza: poder-se-ia cortar a primeira chicane, apanhar o cone de aspiração de um adversário e ultrapassá-lo na travagem para a chicane de Roggia", explicou o experiente piloto, que inquiriu ainda a manobra de Hamilton antes de Bus Stop.

"Quem está por dentro tem o direito a fazer a curva. Se não houver espaço, levantamos o pé", referiu, questionando ainda se "houvesse um muro em vez de uma escapatória de asfalto, teria o Lewis atacado da mesma maneira?".

De forma não muito surpreendente, também Fernando Alonso concordou com a penalização, asseverando ainda que a F1 deve seguir em frente: "no final de contas, o que quer que eles decidam é sempre justo, quer se goste quer não".

Também Felipe Massa, o mais beneficiado com toda esta situação, concordou com o castigo, afirmando que "o Lewis foi demasiado optimista".

No seu blog, o piloto brasileiro explicou que "Hamilton apenas devolveu a liderança ao Kimi de forma parcial", tendo considerado que a prova maior da vantagem de Hamilton foi o facto de o britânico ter chegado à liderança na curva seguinte. "Se ele tivesse feito a chicane correctamente, nunca teria conseguido ultrapassar o Kimi na pequena recta que a segue", afirmou Massa.

"Se tivesse esperado e tentado passar na recta seguinte tudo seria diferente", concluiu o vice-líder do Mundial, a apenas dois pontos de Hamilton

 

Hello Sócio,

...E Eu não sou piloto!!

 

Eu estive lá apenas no domingo e foi com muita pena que não fui ver (quiçá acompanhar) o rally/passeio que partiu de sintra até ao caramulo. Estive por lá pouco tempo (sim, porque aqui o mouro teve de fazer 700kms num dia para ir e vir... não é pelos kms mas pela seca da viagem; valeu a companhia de amigos e os autenticos 'sofás' do meio de transporte) e por isso foi só ver a prova e pouco mais atenção dei aos participantes do rally.

o relato fotográfico está garantido mas vai demorar...

 

eu fui e vim de lisboa, portanto não fiz muito menos quilometros.

cumprimentos

 

foi como eu então, mais umas voltinhas pela serra... mas valeu a pena.
com uma cultura de desportos motorizados tão forte no norte e um novo e saudável (esperamos) autódromo no algarve vejo-me a ter de fazer estas viagens mais frequentemente num futuro breve, em vez de um passeio pela marginal até ao estoril, à medida que o autódromo for caindo no esquecimento mediático... volto a dizer, os desportos motorizados hoje são 'eventos' mais que tudo. não vejo o estoril a preparar-se para esta nova era...

Mas parabéns ao Caramulo, pareceu-me uma espécie de Goodwood Festival of Speed, à escala.

 

Ja agora Jorge sabes se este ano vai haver aquele rally que fomos ver no ano passado a Sintra??

 

Bem lembrado João. Foi por esta altura não foi?

O joão refere-se à etapa nocturna do rally de portugal de clássicos na serra de sintra. Alguém sabe alguma coisa?

 

cá está http://www.portugalhistoricrally.com/

8 a 12 de Outubro :d

 

entre os participantes vai estar o Jean pierre nicolas com um Alpine A110.

cumprimentos

 

O Bugatti é um T35 B. Uma das peças mais preciosas do Caramulo e que o Tiago já trata por tu.

O ritmo não me pareceu nada elevado à excepção de um pequeno troço de auto-estrada a chegar a Leiria.
As estradas não permitem ao F40 "esticar as pernas".
Quem sempre mantém um bom ritmo é o José Manuel Albuquerque no 275 GTB/C. Foi um belíssimo passeio!
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McReis, eu falava da viagem de regresso a lisboa pela AE, no domingo.


e, de facto, normalmente o 275 gtb/c anda sempre "nas horas"

cumprimentos

 

O bg2 estava na "caravana", na viagem de "ida"?

 

Caro McReis, qual o bólide que utilizou no passeio até ao Caramulo?

Se tiver mais fotos, pedia-lhe que aqui colocasse mais 1 ou 2, para satisfazer a malta que não conseguiu ir.

O mesmo para o amigo Bg2

 

Assim que tiver tempo redimensiono mais umas fotos doutros Ferrari.

Fui ao lado num Corvette Stingray "split window". Isto até Leiria, onde passamos para um Alfa Giulia GTA.

 

eu não tirei fotos.

como estavam presentes vários fotografos com talento, optei por abster-me

cumprimentos

 

não.

vi alguns dos carros já no domingo no caramulo.

o Ferrari já conheço dum outro passeio.

cumprimentos


p.s. o percurso com o GTA deve ter sido, no minimo, interessante...

 

Foi realmente interessante.
Devo dizer, no entanto, que o Corvette me surpreendeu bastante.

 

Caros amigos,

As Tertúlias Sportclasse iniciaram-se em 2006 e desde então têm contado com uma crescente adesão de pilotos, mecânicos, organizadores, jornalistas e entusiastas, que têm comparecido em bom número nos onze eventos que se realizaram até ao início deste verão. Em traços gerais, a ideia original que preside a estes encontros - de carácter absolutamente não-comercial - reside na possibilidade de proporcionar aos muitos entusiastas da matéria, a possibilidade de conhecer e conversar com quem fez a história do desporto automóvel nacional. Os números confirmam a mais valia deste conceito: onze tertúlias, três antigos circuitos visitados, mais de 600 participantes, dezenas de viaturas apresentadas e muitas horas de boa disposição e partilha de conhecimentos. Convém recordar que uma parte deste sucesso deve-se também ao apoio e simpatia dos média especializados. Estas tertulias são organizados pelo Ricardo Grilo.

A próxima realiza-se já no próximo 27 de Setembro. Em Gaia na pista de S. Caetano, para mais informações consultar o link:

http://forum.motorclassico.pt/showthread.php?t=6855

Era óptimo que estivessem presentes e trouxessem os vossos Ferrari, seria fantástico. E quem não tem Ferrari trás outros automoveis, tal como é o meu caso, infelizmente....

Um abraço a todos

 

Já confirmei ao Ricardo a minha ida.

 

Mais umas fotos do Caramulo, desta vez do nosso amigo AC Cobra
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Neste caso é um Magnum Cobra. O Cobra vermelho inscrito pelo Manuel Ferrão é que é um 427 original.