Nederlandstalig - Dutch speaking

fototoestel gaat mee.... Heren autogespot....hoeveel schuift een noviteit?

Frans

 

Zorg dat je die motor die erin ligt op de foto krijgt. Dan kan je een gehele nieuwe uitlaat aanschaffen

 

mn uitlaat is prima hoor... een weekje zon zou beter zijn


Frans

 

@ Martin,
Hoe goed is jou frans trouwens? Of is het alleen kijken, kijken en niet begrijpen
Ik heb geen idee waar die gasten het over hebben.

 

@aanwezigen Super Pays Plat meeting 2... update gepost in de fotoboek thread

 

Gezien Bob, bedankt!

 

Heb mijn lerares Frans tot wanhoop gedreven maar ben haar uiteindelijk toch dankbaar voor (en verbaasd over) wat er is blijven hangen. Als ik wat de taal betreft af moeten haken kan ik altijd nog plaatjes kijken hè, mag ik ook graag doen.

Gr. Martin

 

Het zat Ferrari goed dwars dat hun meest gefortuneerde klanten onafhankelijke designers inriepen om een unieke one-off te bouwen. De fabrikant besloot daarop zelf een eigen coachbuild-programma in het leven te roepen, om daarmee alle niet-geautoriseerde projecten als niet-echte Ferrari’s te kunnen afdoen. In het huidige nummer van GTO zijn alle achtergronden te lezen. Inmiddels weten we dat het programma ‘Portfolio’ is genaamd en dat de eerste auto is afgeleverd aan Junichiro Hiramatsu: een Japanse Ferrari-klant met een collectie om van te watertanden. De auto – Ferrari SP1 genoemd – is gebaseerd op de Ferrari F430, maar is door Fioravanti stevig onder handen genomen. De carrosserie is grotendeels nieuw – alleen de a-stijlen, voorruit en deuren bleven gelijk aan het fabrieksmodel. Dit in verband met homologatie. Zelfs voor het Portfolio-project is dat blijkbaar een stap te ver.
De type-aanduiding SP1 staat voor ‘Special Project nummer 1’ maar Fioravanti wist ons te vertellen dat het tevens een knipoog naar ‘Sport Prototipo’ is – een aanduiding die decennialang gebruikt werd door Ferrari en vele andere fabrikanten.

Ondanks dat het Portfolio-project officieel door Ferrari wordt gevoerd, blijft het overigens een semi-geheime operatie. Van de SP1 zijn officiële persberichten gemaakt en er is zelf een handjevol folders gedrukt, maar deze zijn alleen voor privé-gebruik van de eigenaar bedoeld. De man in kwestie is volgens Fioravanti overigens een groot liefhebber van zijn ontwerpen. Hiramatsu was met name gecharmeerd van Fioravanti’s Ferrari F100 die in 1998 het levenslicht zag, en stapte naar Ferrari met de vraag of zij niet een dergelijke auto voor hem konden maken. Zo kwam het contact met Fioravanti tot stand en werd de eerste Portfolio-Ferrari geboren. Tussen 1965 en 1984 was Fioravanti verantwoordelijk voor liefst tien belangrijke Ferrari-ontwerpen, waaronder de veelgeprezen Daytona. De F100 maakte hij onder eigen naam en die auto mag naar de huidige normen dus ook geen Ferrari worden genoemd.

Naast Fioravanti zijn ook Zagato en Pininfarina aangesteld als officiële partners voor Ferrari’s Portfolio-programma. De klant kan dus zelf kiezen met welk van de carrosseriers hij in zee gaat. Als basis voor zijn of haar unieke Ferrari kan worden gekozen uit de 612 Scaglietti, F430 en desgewenst zelfs de Enzo, die inmiddels uit productie is. De 599 Fiorano en de nieuwe California vallen volgens Fioravanti buiten het programma. Het is de bedoeling dat er elk jaar zo´n superexclusieve Ferrari verschijnt. (autoweek)
Image Unavailable, Please Login

 

Ik kan niet zeggen dat ik hem vreselijk mooi vind eigenlijk Henk. Dan is de P4/5 in mijn ogen toch een meer geslaagd project eigenlijk. (Nou is alles mooier dan een Enzo, dus veel verprutsen konden ze toch niet, maar goed, dat is uiteindelijk wel een bijzonder fraai machien geworden).
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

Iemand interesse om mij Derrick mobiel te kopen?

5 auto's met z'n tweetjes en dan in de binnenstad wonen is te veel.... Er moet het een en ander de deur uit - helaas...

Zie www.jodel.com/bmw....
Image Unavailable, Please Login

 

staat die nu alweer te koop dat is zonde maar idd 5 auto's beetje veel voor de binnenstad.

Ik zal het eens aan een vriend van mij vragen hij is een echte bmw man met een zwak voor de ouder modellen heeft al een oude 6 en 3 serie.

 

@Hans

Hee, ik probeer hier alleen maar steeds een beetje nieuws neer te zetten he, het was alleen als info bedoeld
En het gaat natuurlijk altijd om de persoonlijke smaak, jij vindt een Enzo niets, ik vind hem geweldig.

(haal aub die verkoopadvertentie weg, mensen gaan dat als "ongeoorloofde post" melden in Texas, het is niet mijn site)

 

Ik vind hem niet echt mooi. Vooral die zwarte stukken erop, nah. Geef mij maar een originele Ferrari F430 .
Er zijn trouwens ook spyshots van de Ferrari FX70:

 

Oh, ik dacht dat ik dat hier wel even kon doen, aangezien we toch onder vrienden zijn. Excuus.

Kan jij hem voor me weghalen? De edit en delete buttons verdwijnen voor ons normale stervelingen na enige tijd....

@Rick: ja, helaas moet hij toch maar weg. De druppel was eigenlijk de twee lekgestoken banden die ik ermee had opgelopen in het op zich vriendelijk ogende woonwijkje waar ik dacht dat ik hem wel neer kon zetten net buiten de betaald parkeren zone hier. Op het moment dat iets leuks als dit alleen maar een zorg wordt dan kan je je afvragen of je het niet beter gewoon weer van de hand kan doen...

 

Snap ik. Wordt ook zeer gewaardeerd....

 

Ben benieuwd welk geluid die maakt: 8- of 12-cilinder? Met of zonder turbofluitje?

 

Fioravanti's beste ontwerp!

Niet dat ik bevooroordeeld ben, hoor.


Onno
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

Briljante foto die eerste.

 

Hans, ik vind het eigenlijk te zot voor woorden dat je je Derrickmobiel van de hand moet doen omdat anderen niet met hun tengels van de auto kunnen afblijven of hun fiets ertegen parkeren, zonde, zonde, zonde

 

Ja, daar ga je met je goeie gedrag en enthousiasme

 

Is het idd ook Roger. Maar ondertussen worden we ook wel een beetje gek van de constante vraag: waar zijn de auto's?

Momenteel de stand:

GT4 en 328: in de garage
330: met mijn moeder mee naar Lekkerkerk
325: wil niet meer starten (vochtprobleempje) en staat op een parkeerplaats in Huizen
535: aan de gracht.

En morgen kan dat allemaal weer anders zijn. Te veel gedoe. Een binnenstad is niet de ideale plek om een kudde auto's te hebben....

(en dan hebben we het nog niet eens over de vraag: waar zijn de sleutels, of waar zijn de autopapieren)

 

Hans: het is te triest dat bepaalde ("stoere") mensen het weer weet te verpesten. De binnenstad acht ik nou niet als een probleemgebied zoals het Kanaleneiland.

Martin: dank u

 

Hans,

[reclame aan]

Kom gewoon downtown Harmelen wonen ! 4 auto's geen probleem, 5 weet ik niet, 15 minuten van de binnenstad van Utrecht, laatste grote criminele daad is dat een rotje in een openbare prullebak is gegooid (vermoedelijk door iemand uit Vleuten), GEEN of nauwelijks files van hieruit richting de grote steden, 3 kroegen, 2 bakkers, 2 slagers, 2 supermarkten, 1 bouwmarkt, 1 postagentschap, 4 Ferrari's...

[reclame uit]

 

heb inmiddels de gegevens doorgemaild en laat je het horen indien die interesse heeft. Zelf vind ik het ook wel een mooi auto'tje zou alleen niet weten waarvoor ik hem moet gebruiken en dat is zonde want zo'n prachtexemplaar moet gewoon mee gereden worden.

 

Ook met een dure bolide gaat het wel eens fout!

Maarja hij gebruikt hem wel

http://www.autogespot.com/item/2596/peperdure-bugatti-veyron-brengt-bezoekje-aan-grindbak-update/
Image Unavailable, Please Login