Nederlandstalig - Dutch speaking

Lees maar eens wat door in het technische forum, je ziet daar prijzen van 60K $ voor een nw bak voorbij komen.
Is een redelijk standaard bak (GM-basis zelfs?) door een amerikaans bedrijf aangepast (Ricardo).

 

Wat een fijne site is dit toch.
Alles wat je wilt weten en meer.

http://ferrarichat.com/forum/showthread.php?t=118551


http://ferrarichat.com/forum/showthread.php?t=214421

 

Peter, met alle respect natuurlijk, vind je het echt zo belangrijk dat die onderhoudshistorie er niet bij zit ?
Ik bedoel in deze prijsklasse is dat toch niet zo belangrijk, je kan toch nooit meer verliezen aan zo'n auto.
Als hij gewoon goed door de door jou vereiste ppi komt dan is het toch klaar ?

 

De geluiden over de automaat zijn niet heel erg positief (op zijn zachtst gezegd). De elektronica van de automaar schijnt hier de kostenpost te zijn als die stuk gaat. Neem daarbij dat je met die handbak lekker in de versnellingen kan blijven hangen en is dus leuk spelevaren. Helaas heb ik op dit moment het probleem nog niet

Even voor de statistieken Jan: ik woon gewoon in ons koude kikkerlandje. Voel me deze tijd van het jaar net een mol.

Verstand inderdaad. Maar wie heeft het over 'verstandig' als hij het over exoten heeft..?

Een gewetensvraag: geen onderhoudshistorie en wel een goede PPI. Wat zegt dat? Je wilt toch een beetje droog en beschermd gevoel zullen we maar zeggen

Gr. Martin

 

Zo is dat Henk, als ik mijn favoriete auto te koop zie staan in een voor mij mooie kleurstelling en optisch zo goed als perfect, dan laat ik hem technisch keuren door mensen die er op dat vlak verstand van hebben en als ie dan ok is, dan is het voor mij ook OK.
En al die onderhouds-papieren van 25 jaar geleden tot vandaag ? Wat moet ik daar eigenlijk mee...

Rijdt ze daar beter van ? Heb je daar meer bekijks mee ? Krijg je daar meer inruil van over enkele jaren ? Het gaat toch over je eigen belevenis achter het stuur "du moment" of heb ik dat verkeerd begrepen ?

Ik neem natuurlijk wel aan dat de nodige boord-documenten aanwezig zijn en aan de hand van het chassis-nummer e.e.a. te traceren valt maar je koopt toch geen Ferrari om in te kaderen en tegen de muur te plakken
Ik begrijp Peter ook wel dat ie niet over één nacht ijs wil gaan bij zo'n belangrijke stap, maar aan de andere kant, als je perfectie wil, moet je een nieuwe kopen....hahahahaha...dan ben je bij het buitenrijden van de toonzaal al gelijk 50 ruggen kwijt en daarna moet je maar afwachten of alles goed gaat. Verder ook nog een boekhouding bijhouden over al je kleine en grote probleempjes, want anders blijf je er straks mee zitten ?

Ik zie dat toch een beetje anders....gelukkig maar

PS: Peter, ik vind de exterieur-kleur heel mooi en apart, maar dat baby-bad-kamer blauwe interieur is zelfs voor mij als breeddenkend mens totaal van de (bruine) pot gerukt.
Bied lekker 27.500 en laat ze helemaal technisch strak zetten met een creme ( spliksplinternieuw) interieur. Mijn zege heb je !

 

Nog wat plaatjes van mijn Italiëtrip 2004:
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

+1 voor Henkie en Dirk.

Een test door een specialist (Alex bij inkoop ) en een verse onderhoudsbeurt is toch niet meet dan je nodig hebt?

Leuke auto!! Niks aan doen!

 

@Peter Bigodino

Hee, we zijn alleen maar enthousiast en gunnen het jou erg he...
Het blijft natuurlijk jouw beslissing die iedereen dient te respecteren

 

Ben het eens met jullie, Als hij er top uitziet, en hij komt door de keuring heen zou ik hem lekker kopen.
Alleen is het voor mij nog een kleine 5 jaar te vroeg schat ik in...

En mijn boot heb ik ook aangeschaft doordat ik gebeld werd door de importeur zelf dat hij nog een hele
goede te koop had zien staan bij een goede kennis van hem...En ik heb er nog steeds veel plezier van iedere zomer....

Maar ik snap ook zeker dat je graag alle onderhouds papieren wilt hebben.

 

Was er effe een weekje niet, m'n Internet liet het hier gewoon afweten, nu eindelijk in orde!
Eerst en vooral hartelijk welkom aan Jan456, dat groen is gewoon splendid! Idd.Prins Bernhard's voork(l)eur!
Verder alweer veel, maar nog niet alles bijgelezen.

Ik volg de "van de pot gerukte" MarbellaD) wel wat betreft het mankeren van de full history van die 308.
Maar dat badkamerblauw-interieur vind ik wel mooi, ziet er trouwens redelijk gaaf uit, voor z'n ouderdom!

Zoals velen blijf ik wachten op foto's van de schitterende "328 RED" van Alexander. Komaan Alex, ook in je garage kun je een paar mooie close-ups maken!

 

Mee eens!!!

Historie is in mijn ogen minder belangrijk dan daadwerkelijke conditie. Historie geeft niet meer dan een indicatie van wat de daadwerkelijke conditie zou kunnen zijn. Als je die conditie kan meten, inclusief dingen als een compressie en leakdown test bijvoorbeeld, en je calculeert dan nog wat extra geld in om alle vloeistoffen en de riemen te vervangen, dan heb je volgens mij niet zo vreselijk veel aan die historie.

De mijne had ik ook zo goed als geen historie bij. Blijkt zo goed als geen olie te gebruiken en een flink stuk sneller te zijn dan zelfs Ferrari indertijd beweerde. Kan heel aardig uitpakken dus...

 

Allemaal waar, conditie in de regel belangrijker dan historie maar mijn ervaring is dat er een correlatie is tussen die twee.

Gelet op het belang van de onderhoudshistorie kan je je afvragen hoe komt het dat deze niet bij een auto is. Iemand die goed voor zijn auto zorgt gaat hier meestal toch ook zorgvuldig mee om?

Ontbrekende historie betekent maar al te vaak: verhalen.

 

60K?????

Daar koop je tegenwoordig een 355 voor geloof ik....

 

Conclusie: 456 M GTA-kopers zijn niet bang! (volgens mij was er van de GT geen automaatversie)

Gr. Martin

 

Eh.. dan kun je ook nog een C1 / 107 of Aygo voor je vrouw er bij kopen vandaag de dag.

 

Dit is toch ook wel ff lekker genieten gedurende 06:14.............WOOOOW!!!!!!!! http://www.autojunk.nl/clips/view/149015

Ciao, E.

 

Ik ga direct naar Dubai...............alleen dat ritje van het vliegveld naar het hotel al!!!!!

Ciao, E.

PS: Pterps weer bezig geweest??
Image Unavailable, Please Login

 

Haalt ie nou een zwarte FXX in daar in het begin?? Waren er niet een stuk of 30 rode en 1 zwarte? Kan me niet voorstellen dat Herr Schumacher zich zo makkelijk in laat halen."Nah, Michael, darf ich mal dem FXX fahren"????? Moet wel een heel goede vrind zijn om je FXX aan uit te lenen!!

 

Taxi??? Daar verwacht je dan eerder een SLR of zo....

 

Hans,
momenteel zijn er 5 zwarte FXXen:
1. # 23 from red to black updated to evo version
2. # 28 black updated to evo version owned by Fchatter Dino Tabachi (Italian flag in nose)
3. # 30 black updated to evo version owned by M S
4. # 99 black evo version owned by Fchatter fxxevohk (1 van de 3 nieuwe)
5. # 35 from red to black (Mexican owner)
groeten
Jurgen

 

Klopt hoor, maar de kans dat die bak stuk gaat is volgens mij niet zo groot.
Dus je neemt wel een risico met zo'n automaat, maar dat zal je vooral merken als je hem wilt verkopen omdat mensen liever een handbak hebben.

 

Het hangt ook van de auto af. Hoe ouder de auto, hoe belangrijker historie. Ik vind het bijvoorbeeld erg jammer dat ik geen informatie over mijn Boxer heb tussen 1975 en 1988. Ik heb natuurlijk nog steeds wel 20 jaar in een dikke map, maar toch, zou leuk zijn iets meer te weten. Het heeft me natuurlijk niet weerhouden om de auto te kopen, dat niet, omdat het een technisch goede auto was (en nu nog beter ).

Maar vooral bij zeldzame en exclusieve auto's geldt: hoe meer historie, hoe hoger de prijs bij verkoop. Als er dan ook nog een bekende eigenaar tussen zit, dan schiet de prijs omhoog.


Onno

 

Je slaat de spijker op de kop.

Er zijn teveel red flags bij deze auto om de moeite, tijd en geld in te steken om "even" voorbij München te gaan rijden:

- auto staat al jaren stil
- auto staat al jaren te koop bij een officiële dealer
- auto is flink in prijs gezakt over die tijd
- auto wordt nu alleen nog aan handelaren aangeboden
- er zit NIETS bij aan historie of boekjes
- de auto is volgens de dealer niet super

De Ferrari eigenaren weten dan toch maar al te goed (od zouden dat moeten weten) dat we dan niet praten over een paar duizend euro voor een beurtje en gaan met die banaan.

Het gaat niet alleen om de historie. Ik vind het niet bijster interessant om een full service history of scheckheftgeplegt verhaal te hebben (hoewel ze er wel zijn hoor, neem die Zwitserse met de slechte lak bijvoorbeeld). Wat ik wel belangrijk vind is dat de auto recente onderhoudshistorie erbij heeft (zeg een aantal jaren) en niet jaren stil heeft gestaan. Dat laatste komt helaas veel voor.

Maar ik snap wel dat iedereen graag wil helpen en motiveren om (snel) tot aankoop over te gaan.
Ik neem er echter de tijd voor. Het zijn zuurverdiende en gespaarde centen die ik liever niet in een miskoop steek. Als het zover is, dan reken er maar op dat het hier vermeld wordt! De verhalen van Alex over de aankoop van zijn 328 zijn wat dat betreft erg leuk om te lezen.

Groeten, Peter

 

Graag!

 

Als de mijne weer rijdt dan ben je van harte welkom