Nederlandstalig - Dutch speaking

Vanmorgen wilde ik een stukje gaan rijden samen met mijn dochtertje. Ik trof de Testa in een vochtige/drijfnatte garage aan, het water stond letterlijk op de velgen ! Direct na het starten begon de motor steeds moeilijker te lopen, in het dorp ben ik langs de kant van de weg gaan staan en de motor sloeg nog net niet af. Gas geven had nauwelijks zin, het leek erop dat hij hierop niet reageerde. Tja, wat nu ? Terug de garage in, of toch maar naar Oss ? Dat laatste op de bonnefooi gedaan, aangezien ik A*ex niet te pakken kreeg en ik het nummer van Forza niet in mijn mobiel heb zitten. Onderweg toch wel peentjes gezweet, je weet immers niet wat er aan de hand is, voor hetzelfde geld ben je de hele motor in de soep aan het draaien. Het vermogen was heel ver weg (20% van normaal of zo), op gasgeven reageerde hij heel langzaam, en als ik stil stond merkte je dat de motor uit balans was en vermoedelijk maar 6 van de 12 cilinders hun werk deden. Tussen de 3 en 4.000 toeren reed hij enigzins normaal/rustig, daarbuiten alleen met horten en stoten.
Bij Forza aangekomen kreeg ik het verzoek rustig een kop koffie te drinken, A*ex zou er wel even naar kijken ! 2 minuten later (!!), Roger, ik hoop niet dat het het relais is, want dat is duur, maar het zou zomaar kunnen. 15 minuten later (!!!) het prachtige gebrul van een 12 cilinder, en ja hoor, hij was gemaakt. Helaas het relais van de brandstofinspuiting, waardoor de motor bij disfunctioneren van het relais 'verzopen' wordt met benzine. Hij kende het probleem 'toevallig', omdat iemand anders er in het verleden 3 weken naar op zoek is geweest; een klein rondje FerrariChat levert hetzelfde beeld op, tientallen mensen zijn dagenlang op zoek geweest naar de oorzaak van het probleem, aangezien het van alles kan zijn. Helaas vraagt Ferrari de hoofdprijs voor het relais (enkele honderden &#8364, maar dankzij Forza rijdt hij gelukkig weer, en aan manuren is er nauwelijks werk aan geweest dankzij de kennis en kunde van A*ex !

Ik neem aan dat ik de moraal van dit verhaal niet hoef toe te voegen
Image Unavailable, Please Login

 

Zo'n klein K**-ding Roger? Aaaargh!

Hulde (wederom) aan de Wizzard!

 

Wat een kennis zeg! maar was de oorzaak nou een vochtig relais? Cor, had jij hier nou ook niet eens last van? Ik herinner me vaag iets over de Italiëreis waar je problemen had....en verder tijdens de Deilmeeting dit jaar.

 

Nee, het vocht had er (waarschijnlijk) niets mee te maken. De Testa reageert nu ook veel happeriger in vergelijking met de afgelopen maanden; dat onderdeel was dus langzaam aan het wegkwijnen, wellicht dat het vocht daar wel wat bij geholpen heeft om hem definitief de nek om te draaien.

 

A*ex?

 

@Roger : wat zo'n klein ding kan veroorzaken, Je schrikt je natuurlijk rot !! Gelukkig is het meegevallen
En nu weer wassen he ... met water

Nou Vu, het was wel vocht maar dat had te maken met de lucht/zuurstofmeeting die gedaan wordt in de luchtinlaat om te meten hoeveel benzine er bij moet om tot een goed brandbaar mengsel te komen.
Bij mij had vocht en regen ervoor gezorgd dat die sensor het niet meer deed en dus er een volle laag brandstof erbij werd gespoten.. Rijk mengsel dus.
Na schoonmaken was dit euvel ook weer verdwenen
enne , need i say more : The Wizzard...................

 

Forza telefoonummer altijd in je gsm opslaan! Fijn dat het zo snel is opgelost!

 

Helemaal top Roger, gelukkig dat dit zo snel verholpen is.
En wat betreft de Wizard.... tsja... eenzame man.... it's lonely at the top...

 

@Peter
Nog gefeliciteerd!

@Roger
Prachtig opgelost.
Maar eeehh... Testa door de pekel?

 

Ik heb al een druppellader maar zag deze op E-bay, wellicht is één van jullie er blij mee.
http://cgi.ebay.de/Ferrari-430-360-355-348-Ladegeraet_W0QQitemZ230314511042QQcmdZViewItemQQptZAutopflege_Wartung?hash=item230314511042&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318#ebayphotohosting
Is dit wel echt van Ferrari? Ik zag ze alleen nog maar in veel grotere uitvoering, voorzien van leren tasje voor een vermogen.

 

Gijs, zo lijkt het net een dooie mus

 

Gijs, ouwe vriend, wat moet je toch met een druppellader?
Ik had de 348 ook wel eens 3 maanden stil staan, 1x draaien en lopen.
Waaraan gaat die accu spanning verliezen denk jij ?

Maar misschien moet ik die discussie maar niet aan gaan met je

 

Nou, ook weer actie net

P.Lambo gaat deelnemen aan zo'n driftcursus. Dus binnenkort zien we die Lambo echt glijden
Hij kocht hiervoor een "lesauto". Een '92 325i coupe (192pk) met echt alle opties, elek.dak, verwarmde stoelen, climate, leer. En dat voor echt een paar centen op Marktplaats.
Afijn, we moesten net natuurlijk even gaan proefrijden in het donker op de testbaan in Geldermalsen.

Het was mijn beurt dus ik haalde flink aan voor zo'n bocht op het industrieterrein. Nou... 3x in de rondte van de weg af de berm in en tot de assen achter in de blub.
Hij duwen met zijn nieuwe gymschoenen tot de enkels in de blub en ik later in de kofferbak zitten en jutteren.
Uiteindelijk eruit gekomen (koppeling rook ik al aardig) en de auto ziet er nu uit als een rallycar. En hij maar lachen.

Binnenkort iedereen omstebeurt

 

Toch raar... ik zie het helemaal voor me

 

Hé Henk, blubber komt mij heel bekend voor..............Die Betuwse klei is echt taai om uit te komen. Ik weet inmiddels hoe het voelt om de auto van iemand anders in de drek te parkeren!!

ps post nr100

 

Driftcursus of rallycursus

 

Ach, ik volgde het advies van de tovenaar op.

Snapte ook waarom toen we het ding een niet gebruikten. Na een week of 4 begon het alarm te loeien. (spanning zakte te ver, trigger ivm mogelijk afknippen accukabels) .

 

Gijs... volgens mij is het met alle professionele alarmsystemen zo dat ze na 14 dagen automatisch in de "alleen startblokkering" stand gaan.
Dit om inderdaad om de autoaccu's te beschermen. Misschien dat iemand hier meer over weet hier.

 

Deze prachtige Maserati Mistral verkocht niet, gisteren op de Bonhams veiling in Gstaad (trouwens - erg interessant om even te gaan kijken op de website, hele slechte opbrengst en hele mooie auto's verkochten niet - perfecte Lusso voor EUR450k bijv).

Hij staat op NL kenteken - kent iemand die auto?

http://www.bonhams.com/cgi-bin/public.sh/pubweb/publicSite.r?sContinent=EUR&screen=lotdetailsNoFlash&iSaleItemNo=4134889&iSaleNo=16671&iSaleSectionNo=2


Onno
Image Unavailable, Please Login

 

Volgens mij hebben wij precies dezelfde druppel lader, alleen zonder Ferrari sticker. Kan helaas niet zo 123 zien welk merk het is aangezien de auto niet thuis staat.......

edit:
http://www.ctek.com/EN-GB/Buy-Charger.aspx?charger=xs800

Dat is hem. Niet helemaal zeker of we dit type ook hebben maargoed hij lijkt wel bijzonder veel op die Ferrari lader .

Zo'n 325 klinkt naast het driften ook erg leuk als betaalbare Nürburgring auto. Je breng me zowat op ideeen .

 

Als DAT het hoogtepunt van je F-trip is, dan wordt het toch tijd dat je een paar vrienden zoekt geloof ik

(nog een paar daagjes sleutelen en de Dino mag weer buiten spelen!!!!)

 

Ken je die oude Grolsch reclames nog? Vakmanschap is meesterschap. Heerlijk toch, dit?

Goed te horen dat alles weer goed loopt!!

 

Check deze link: http://www.rtl.nl/(vm=/automotor/gekopwielen/)/system/video/html/components/automotor/gekopwielen/miMedia/2008/week43/vr_maserati.avi_plain.xml

Ik weet alleen niet of je het filmpje goed kan bekijken in Mali.

Gr. Martin

 

Stelletje kwajongens!!
Image Unavailable, Please Login

 

Is dit niet de auto die in het laatste nummer van GTO stond, met een uitgebreid artikel? Auto daar reed rond met nummerborden van de Gallery erop...

Edit: Okee, Martin, je was me voor. de Gallery inderdaad...