Ziet er perfect uit Hans! Waarom heb je nieuwe velgen gekocht? Die heb je toch vorig jaar of zo al nieuw gekocht ?
Klopt, maar rechtsachter waren er allemaal barstjes in de lak gekomen. Heb Superformance gebeld. Hadden ze nog niet eerder meegemaakt. Kreeg gratis een nieuwe van ze (anderhalf jaar na aankoop van de set). Hoe bedoel je netjes??? Helaas moet die anti-rollbar gelakt worden, is geen RVS M'n zandstraler bleek half verstopt te zitten, vandaar dat het allemaal zo lang duurde. Goed schoongemaakt en de lak vloog er weer af. Lekker opgeschoten! 1 A-armpje is helemaal schilderklaar nu...
Nieuwe zijn al onderweg gelukkig... Alleen ontbreken er ook nog een paar busjes geloof ik. Mooie gelegenheid om de draaibank weer eens af te stoffen.
Thanks Chris. I'm getting hell from sandblasting the A-arms. Takes forever. I've decided to farm out the sandblasting of the front suspension. Unfortunately, most companies are closed for the holidays now, so I'll have to finish the rear A-arms myself if I want to keep making some progress. Three done, one to go. Then POR15 the lot and it's assembly time
Hans, Dat ziet er allemaal netjes uit, proficiat. Veel sterkte met het stralen, heb overlaatst 2 kleppendeksels van een 348 geparelstraald. Dacht dit even te klaren in 5 minuten, inderdaad dat dacht ik. 1,5 over gedaan ... Krimplak ( of wrinklepaint ) was blijkbaar sterker dan ik dacht. Resultaat mag er wel wezen. Ah ja hier ziijn nogal wat foto geilaards onder ons zeker Zal ik even voor zorgen. Groetjes Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Wow, ziet er mooi uit Kinnie! Tsja... het motorcompartiment.... Het motortje doet het prima, maar echt fraai is het daar onderin niet bij mij.... Ooit....
zandstralen zandstralen zandstralen zandstralen zandstralen zandstralen leuk joh, zo'n hobby! Maar goed, alle vier de A-armpjes (achter alleen dus) zijn kaal. Ook de beugels waarmee ze aan het frame vastzitten zijn gereed, en de nieuwe torsiestaaf ook. Vervolgens alles in de superontvetter gekieperd. Daarna moet alles afgespoeld worden, maar.... water is afgesloten in de garageboxen. Alleen in de centrale ruimte is nog water. Dus alles daarheen gesjouwd en afgespoeld. Alleen koud water. Brrrr. Vervolgens alles ge-etst. Is nu klaar om te schilderen. Ik wil het nat-in-nat doen voor betere hechting tussen de eerste en tweede laag. Als ik daar nu mee begin, dan zit ik vanavond weer in dat hok. Morgen dan maar weer.... Meteen even een afspraak maken met het coatingbedrijf verderop in de straat. Vragen of zij de armpjes van de voorkant even voor me willen stralen.... Image Unavailable, Please Login
Bedankt voor de update en de foto! Ik hoef dus geen straalcabine te kopen hoor ik al. Sommige dingen kun je gewoon beter uitbesteden.
Nou, een straalcabine is wel handig, maar dan moet je compressor wel groot genoeg zijn. De mijne was dat niet (176 liter/uur capaciteit, terwijl de cabine 200 vraagt en volgen mij nog wel meer nodig heeft). In de praktijk betekent dat dus 20 seconden stralen, en dan 2 minuten wat anders doen terwijl de compressor zijn tank weer op druk brengt. Het verschil in effectiviteit van het stralen is enorm tussen 7 Bar en 2 Bar. Voor lastige stukjs is het dus 5 seconden stralen op 7 Bar, dan nog 5 seconden doorploeteren, dan 10 seconden met wegvallende druk een makkelijker stukje opzoeken, en dan dus weer 2 minuten bezig zijn meet iets anders. Met een goede compressor ben je dus rustig 5x zo snel.... Plan voor vandaag: Eerst een uurtje in de sportschool aan m'n goede voornemens werken, dan in een uurtje alles een eerste laag schilderen, dan tripje naar Oss om wat onderdeeltjes op te halen, dan doorrijden naar Eindhoven om naar een BMW Z1 te kijken, terug naar de garage voor de tweede laag lak en dan vind ik het wel weer eens mooi geweest voor vandaag.
Je wilt van de 5-serie af omdat je teveel auto's hebt maar gaat ondertussen naar een Z1 kijken? Dat moet wel een heel aantrekkelijk project zijn
Nou nee, beetje anders. De 5 blijft. De 3 gaat. Ivonne's 3 cabrio is al weg. Dan hebben we behalve de 2 F's nog maar 1 dagelijkse auto - die 5. En Ivon vindt dat ding voor geen meter rijden. Alles is net even een tikkie te groot voor haar. En dus zaten we te kijken naar een leuk cabriootje. MX-5 was het idee eigenlijk. Tot Ivon gisteren met een Z1 aan kwam zetten. Is idd ook heel leuk. Technisch exact hetzelfde als haar oude 325 trouwens. Nog meer oude troep Ik kom net van de sportschool naar huis geschuifeld. De weg is een grote plak ijs. Misschien niet zo'n snugger idee om nou een paar honderd km in een auto te gaan zitten....
Z1´s zijn prachtig we hebben er een aantal gehad. De stoel nogal wat lager dan de dorpel. Vertelde ik al eens in dat verband over een autohandelaar die wat auto´s op een beurs had gezet, zijn zoon (opgegroeid in de polder) toonde een lieftallige jongedame, gekleed zoals dat hoort in de polder alleen dan korter, zo´n Z1. Ze vroeg of ze even in de auto mocht plaatsnemen. Hij kon natuurlijk geen weerstand bieden aan zo´n verzoek. Het gevolg veranderde zijn leven. Hans, ik hoorde dat Tonnie zo´n auto heeft staan.
Mooi verhaal Gijs. Voordat we expliciet naar het beste exemplaar op zoek gaan eerst maar eens in zo'n ding gaan zitten. Kijken of ik dat lange lijf van mij überhaupt door die deuropening gewurmd krijg... Daarna zullen we ook eens met Tonnie gaan praten, bedankt!
Yeah! De A-armen, bevestigingsbeugels en anti-rollbar hebben hun eerste laklaag gekregen. Staat nu lekker te drogen zodat ik om een uur of half zeven weer naar de garage kan gaan voor de tweede laag lak. En dan morgen naar Alex voor wat klein grut. Daarna kan het grote schroeven beginnen... Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Top Hans, wordt al wat zo. Leuke klus blijft het, beter dan een keuken witten zoals ik nu op m'n vrije dagen...
Haha!! Ja daar ben ik ook bang voor. Maar een zwangere vrouw die achter je vodden aan zit is ook niet alles... Nog 7 weken, and counting...
