Et bien c'est parfait ! les gens de chez Fisken's m'ont bien indiqué qu'elles étaient aux couleurs brésiliennes, mais je ne voyais pas pourquoi. Naivement, je pensais que Fritz d'Orey était Italien , voire Suisse...
Sur beaucoup de photos, elle est comme ça...Et celles vues à Rétromobile également, et quelle que soit la version... Image Unavailable, Please Login
Alors, bilan total de la journée ? finalement, j'ai hésité, mais je ne l'ai pas acheté. Je n'ai pas eu le coup de foudre en le feuilletant (peut être trop rapidement). Les photos siont certes originales, mais pas d'une qualité super (comparées à des images de la même époque signées Klemantatski, Alexander, ou autres..), et le prix m'a semblé un poil élevé... Mon "Pininfarina" en français est l'édition française de 2003 chez ETAI = 545 pages.
Moi je l'ai acheté, mais sans même le feuilleter car je connais bien l'auteur. Je vais y jeter un coup d'oeil un de ces 4... Olivier
#6695 (mais pas sûr que celle-ci lui est appartenu mais pour André Bailly, je suis sûr) Oui, Etienne tu as bon mais y'a rien qui vous choque ?
Et bien ils ont du changer la qualité. Je te confime que la mienne est avec les intérieurs de phares peints. Image Unavailable, Please Login
6695 ou 6691 ? Je l'ai vue en 2004 à Beaune, et j'avais noté à l'époque 6691, mais sans avoir vérifié. Bon, le capot avec ce gros bossage et ses ouies, les feux de recul et anti brouillard à l'arrière, les entourages de phares en rouge, pas de pare choc... En 2004, elle avait en plus un déflecteur en perspex à la base du pare brise.
Merci à tous pour vos bons mots;comme pour Olivier aucun problème pour ceux qui veulent venir la voir: Non pas de petit tour à Sport et Collection,Thomas. quote olivier :J'ai hâte de voir 0117S "en vrai"... quote étienne :...mais tant que je ne l'ai pas vue de prés... quote F430060 christophe) y a t' il moyen de venir la voir pour une petite sceance photo Pas de problème,la seule chose ,ne venez pas tous en même temps .... Pour les photos Loïc a été le premier,mais si quelqu'un a une idée pour une séance en noir et blanc,ça pourrait être sympa. aussi. quote olivier :Je commence à bosser la-bas debut mars donc c'est bientot ! Super ça approche dans quelques semaines tu diras ,avant je bossais...la-haut !!
juste comme ça....notez la différence de galbe sur les ailes arrières et le capot, la différence manifeste de diamètre et de modèle des roues, évidemment le pare brise.. Ca va pas être facile, mais il faudrait la mettre à coté d'une 121LM pour saisir vraiment les différences ;-) Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Guy, un bouquin qui pourrait peut-être t'aider !!!!!! mais ça fait un peu cher le peut-être....... http://www.giorgionadaeditore.it/english/index.asp?a=dett&ID=463
hello, le reportage sur Retromobile est en ligne sur www.Arthomobiles.Fr je ne prétends pas avoir fait dans l'originalité au niveau des prises de vue donc j'ai essayé de compenser avec le texte Bonne lecture ! Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Rétromobile, suite : le salon a également vocation à présenter, à coté des "grands", le travail d'artisans spécialisés. Ainsi ce carrossier (dont j'oublie le nom), qui exposait son savoir faire avec cette caisse de Dino, superbement réparée après un contact inopiné avec un poids lourd ! Au vu de l'état après le choc, c'était pas gagné...Et les éclairages du salon, avec tous ces reflets, sont un juge implacable pour la qualité du travail de carrosserie et de peinture. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Ca n'a pas l'air de choquer, et pourtant c'est la première chose qu'on a vu... Je ne dit rien. Moins grave, c'est un détail, il y a aussi les cerclages de phares qui sont barbouillés et non plus chromés. Je regarde mieux de nouveau ce soir.
Merci Greg, j'ai déja envoyé un email pour qu'ils me disent si 083S a couru l'édition du tour de sicile de 1951 et accéssoirement demandé s'ils avaient par hasard le tour de la calabre de 1950 ou effectivement 083S s'est placé seconde, on ne sait jamais. Donc un bon renseignement qui va encore peut être m'aider. QUOTE ETIENNE: concernant les détails (ailes plates....) de 121 LM. Je voudrais te faire remarquer qu'il n'y a eu que 3 ou 4 121LM de construites qui l'on été à la demande expresse de 3 ou 4 propriétaires qui les ont faites avec leurs propres critères,qui une dérive,qui des ailes bombées, qui un capot arrière surélevé, qui des ailes plates....bref les trois ou les 4 construites sont toutes différentes,ne cherche pas à les comparer,elles sont faites à l'unité; Tu trouveras beaucoup plus de correspondances (ailes plates) avec des 750 monza ou des 500 mondial,parcequ'il y en a plus (une trentaine) si ce n'est l'empatement qui différe.
Bon il ne s'agit pas d'une Ferrari mais cette Maserati A8GCS carrossé par Touring est magnifique ! Elles est visible jusqu'à dimanche dans le cadre de l'exposition "CONCEPT CARS" au pied des Invalides à Paris. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
belle ligne... moderne, par contre, les jantes a rayons...debile. Qui va nettoyer ca? un jeune cadre dynamique?
