Bon, pas terrible. Je t'ai fait un zoom sur la plaque avant, celle de derrière est identique. En bonus, je te mets l'intérieur ;-) Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
moi j'ai Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Un petit peu de TdF avant que l'épreuve éponyme ne commence ;-) Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Le prochain Geneva Classic se tiendra du 25 au 27 septembre, et non plus début octobre. Prenez note ! Image Unavailable, Please Login
J'ai demandé à réserver le 117 et j'ai aussi demandé qu'ils m'indiquent ce qu'il y avait de noté sur 0117S : Réponse 1 "propriétaire= Cornacchia" FAUX c'est S.Ammendola Réponse 2 "Motto N° 413 15ième aux MM 1952" FAUX c'était en 1951 : Là, ça craint ! J'ai demandé à ce que le livre soit rectifié avant (mauvaise) impression,j'éspére que le livre n'est pas tout comme ça....surtout au prix demandé ?
Ouaih, ça c'est ballot. Ca casse un peu le rêve d'avoir la bible absolue tant attendue. Enfin presque absolue car j'ai lu sur la plaquette qu'il n'y aura pas les F1 (snif), et si en plus ils ne lisent pas le forum et font des conneries sur les voitures qu'on connait, surtout quand c'est la sienne... Je pense quand même qu'il sera bien car il fera une bonne synthese. Après il y a aura peut être un correctif.
Depuis le départ je le sens encore moins ke le GTO ce livre... Et l'additif il le feront à kombien ? 450 ??
...ça m'aurait étonné....euhhh, c'est peut être le moment de demander des nouvelles du nouveau FerrariClub, non ??? J'étais pas super emballé par ce projet de livre...Des fois, on a le coup de foudre, d'autres pas...Malgré tout le respect que j'ai pour l'auteur, je crois que je vais faire l'économie de son ouvrage. Son guide 1989, perfectible et forcément incomplet, restera je pense une référence. Je suis content de l'avoir chez moi... Avec une partie de l'économie réalisée, je pense que je vais me laisser tenter par 0713SA de chez Elite.... http://www.ferraris-online.com/pages/carintro.php?reqcardir=FE-410SA-0713 La vraie, dans sa couleur actuelle, puis dans sa couleur d'origine, et enfin sa réduction au 1/18. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Pour le livre sur les 24 Heures du mans en 2 volumes de chez Barthelemy 23-92, j'avais reçu un correctif gratuit. Faut pas rêver, il n'y aura jamais aucun livre parfait. Et on trouvera forcement des erreurs.
T'as sonrai, je pense. De mon côté, j'ai été étonné qu'un fabricant généraliste se lance dans un choix aussi pointu. La réalisation a l'air pas mal à part les joncs chromés d'encadrement de parebrise et de portes... Mais au 1/3 du prix de la P4 GMP qui n'est pas droite de toute façon...
Pourtant, depuis le temps, et quand je lis les topics ici, on ne doit plus être loin de la vérité historique... Mais est-ce que Bellu peut-être considéré comme un spécialiste Ferrari ou cherche-t'il à surfer sur la vague ?
Moi aussi je m'en sert souvent. C'est pour ça que j'y crois a une nouvelle version ++. Sinon, c'est quoi LE livre référence? Les Ferrari de route et de rêve de Prunet? Il est un peu ancien maintenant. Elle a l'air belle. Je ne l'ai pas encore vue ou pas fait attention si elle était à Rétro.
Je ne sais si on peut parler de livre "référence". Le Catalogue Raisonné de chez feu Automobilia, bien que cher et épais, me semble merdique. J'aime bien la quadrilogie d'EPA. A compléter par des monographies. Et surtout par les livres écrits par Enzo. Avecune riche documentation et analyse à la clé.
elle n'était pas à Rétro. En fait, je l'ai vue ce soir "sortie de carton" chez mon fournisseur avant la mise en rayon. Le vendeur ne sait pas à quel prix me la vendre, donc j'attends le retour du boss ! Donc examen partiel (pas possible voir sous les capots) mais le reste à l'ai correct : pas mal de petits détails en photodec, à l'intérieur, et à l'extérieur. Le traitement de l'intérieur, en rouge foncé, ne fait pas trop plastoc. Je trouve les jantes bcp plus réalistes que sur la 156 CMC ou la GTO Kyosho...Non, franchement, je pense qu'elle vaut le coup et en tout cas, c'est une excellente base pour des améliorations faciles avec toute la doc disponible.
Rectificatif: immédiatement aprés mon email ,j'ai reçu dans les minutes suivantes un courrier pour m'indiquer qu'une re-lecture allait être faite et qu'il y avait encore possibilité de rectifier le texte.....OUF Puis quelques heures plus tard un autre email pour m'indiquer que dans la hate prise pour me répondre il avait mal lu...pour les MM c'etait bien 1951....bien sur...bon ça s'arrange. Je lui est proposé dans la foulée de lui fournir la biographie compléte de 0117S qui équivaut à 2 ans de recherches maintenant, notamment avec ses résultats en course qui pourraient être inclus dans l'ouvrage ? pour un ouvrage qui se veut didactique c'est bien la moindre des choses. Aujourd'hui ,grand jour nous avons acceuilli de Belgique 083S Engine, un beau bébé de...300 kgs arrivé sans encombres.Une étape importante dans la restauration de 0117S. Enfin ,un message plus personnel à BB512 qui m'a rappelé à une de nos relations communes, qui est en fait ,je ne connais pas le terme, le "superviseur" de toutes les concessions Ferrari de la Zone Europe,je pense qu'il devrait pouvoir m'aider à trouver une boite de vitesse de 195 inter,merci Pascal pour ce précieux renseignement .
