QUOTE GREGMOUR euhhhhhhh y'a pas d'état civil en Belgique ?........arf Oh les mecs,on est pas en Aaaaafrique.
yo, soit on est parti dans le 36ème degré, où alors on parle pas tout à fait du même "commendatore"...
La nouvelle organisation mise en place depuis l'an passé n'a pas tardé à prendre ses marques, semble-t-il.... http://www.finecars.cc/en/editorial/article/news/mille-miglia-organizer-rejects-car-but-cashes-check/index.html?no_cache=1&tx_ttnews%5BbackPid%5D=224&cHash=510da44e6a
Ca sent un peu l'arnaque non? A moins que cela soit mentionné dans l'inscription qu'il faut payer avant pour faire le controle technique et ensuite que si seulement la voiture est éligible, on vous engage. Mais à 7500 le CT, c'est un peu chaud... Pourtant l'auto est belle et ils ne disent pas pourquoi elle est rejeté.
Bravo pour le commentaire pertinent dans la vie de l'auto de cette semaine sur deux Ferrari vintage....signé Etienne Vanaret.
Et vous que feriez vous à ma place ? Placeriez vous 083S Engine dans 0117S ou garderiez vous le moteur de la 250 GTE en place. L'avantage de conserver le 250GTE: La fiabilité, la robustesse, le faible entretien ,la plus grande puissance,le confort d'utilisation de ce moteur plus récent,par ailleurs il est vrai que 083S est entiérement restauré,donc a priori également fiable.De plus rouler avec le 250GTE permet d'économiser 083S qui est une véritable oeuvre d'art dont les piéces fragiles doivent en plus être introuvables. L'avantage de placer 083S me permet d'avoir une auto "conforme" a l'origine,me permet de réparer les outrages subis sur le chassis (pour faire entrer un plus gros moteur),donc remettre en conformité le chassis à l'origine. Je ne souhaite pas vendre ou le plus tard possible et si vous étiez acquéreur comment préféreriez vous trouver la voiture ? Le fait de proposer le moteur de la 250GTE avec la possibilité de choisir la motorisation de la 195 inter serait elle une alternative acceptable ? Vos avis sont les bienvenus.
Ah bon ? merci de l'info et du commentaire. J'avais vu la semaine passée la réponse de M. Prunet himself, et je me disais qu'elle avait certainement plus de valeur que la mienne ;-))
A mon humble avis, je serais d'avis de mettre le moteur "083S" dans ton chassis, ce qui effectivement, redonnerait plus de conformité à l'ensemble. Et ce d'autant plus si tu en profites pour réparer le chassis. Pour la relative fragilité du moteur, tu réponds toi même : il a été entretenu-révisé-reconditionné par un éminent spécialiste, donc a priori pas trop de craintes à avoir. Effectivement, en cas de problèmes, il sera difficile de trouver des pièces d'origine, mais on sait très bien, aujourd'hui, refabriquer des éléments conformes. Et puis, même si tu prends plaisir à conduire 0117S régulièrement, j'imagine que tu ne vas pas faire 10000 kms par an avec ...A contrario, connais tu très précisément le passé et l'état de fatigue du moteur de 250GTE actuellement en place ? est il très fiable ? Bon, il serait évidemment plus facile à réparer en cas de pépin.. Personnellement, en acquéreur potentiel, je suis favorable à acheter la voiture avec un vrai moteur de 195 en parfait état et dans un chassis conforme, plutôt qu'équipée d'un moteur de 250GTE...
HS : quand on aime les Ferrari, donc les oeuvres d'art, on ne peut rester insensible... http://www.christies.com/eCatalogues/common/frameset.asp?Path=eCatCustom/2294/03/01&BookCollection=Sample_AM&URL=http://ecat.christies.com/ActiveMagazine&BookTitle=Art%20Impressionniste%20et%20Moderne&CID=5447010010701a Vraiment impressionnant, par la quantité, la variété et surtout la qualité...estimation du total : entre 200 et 300 millions d'euros...pffff...
Guy, il faut absolument nous poster les photos de l'arrivée du bébé ! et plus tard de son installation ! Je sais que ton quota est dépassé, mais il est temps de t'inscrire pour de bon ! Au pire, envoie moi les photos et je fais le nécessaire...
pfffff trop modeste. Et puis d'abord qui se souviendra du nom de Prunet dans quelques années ?????, personne tandis que VANARET, ce sera celui qui a fait fortune avec des bannieres Google et de la vente de photos en ligne, on le retrouvera même sur des tableaux.....
Et alors ? qu'est-ce que tu nous fait là ? Je fais jouer mes relations pour te trouver un moteur.....arf ....................et toi tu ne veux même pas l'installer ?????? Je pense tout pareil que ETIENNE. Et le moteur de 250Gte tu le vends pour amortir 083S et pour te payer une souscription à Fchat -)))))))) Ou alors tu échanges contre boite de vitesse de 195 -) Sinon Je m'occupe de te trouver un acheteur et comme d'hab tu me commissionnes....arf Pour ce qui est de 083S, à partir du moment ou tu as la pièce d'origine, tu trouveras toujours une officine capable de te la re fabriquer, c'est pas comme si tu faisais faire de la fabrication à partir de photos ou de shémas d'époque.
euhhh, c'est pas un peu trop, là ? entre temps, j'ai jeté un oeil sur LVA. Je ne me souvenais même pas avoir joint une photo à mon commentaire ! Z'auraient pu l'imprimer en couleurs, qu'on voit à quoi elle ressemble...
Et déjà de l'encre qui coule..... La chine réclame 2 bronzes qui auraient été volés il y à 150 ans Le syndicat national des antiquaires et le comité professionnel des galeries d'art ont annoncé avoir saisi le Conseil des ventes volontaires, afin que Christie's ne fasse pas supporter le droit de suite à l'acheteur lors de la vente Yves Saint Laurent/Bergé. ...
Etienne ,greg merci pour vos commentaires,j'en prends bonne note et prendrai la décision le moment venu : Greg ,continue de faire jouer tes relations pour ce qui concerne la B. de Vitesses ; d'autres avis même (et surtout) contraires dans la CF du FC seraient bienvenus . Je vais essayer de poster des photos du moteur. Ce soir "mon mécanicien " est venu voir et photographier 083S, "la peinture cloquée des cache-culasses sera à refaire". Patrice prendra bientôt en charge la renovation intégrale du 250 GTE selon besoins ? Il va m'installer aussi un interrupteur pour 083S afin de pouvoir le demarrer tous les mois et le conserver en bon état de fonctionnement jusqu'au jour ou il viendra remplacer le 250 GTE. Au passage ,je vous fais remarquer que je ne rempli pas d'huile les cylindres,ce qui aurait pu signifier quelque chose ! J'ai également écrit à Richard Mc Govern CA, propriétaire de 0117S engine et j'attends sans trop y croire une réponse ? J'allais oublier,j'ai contacté Mr Gérald Guétat en charge du livre Ferrari Journal d'une Légende de Serge Bellu et lui ai proposé une relecture de la CF du FC de son livre pour leur éviter d'autres coquilles, moyenant une remise de 15% pour chaque exemplaire réservé ou l'ayant été par chacun des membres de la communauté,j'attends deux réponses,la leur et aussi la notre !
16M Scuderia Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
l'une de mes adresses était la bonne ? (juste par curiosité, je ne te demande pas de commission........arf)
merci de penser à nous pour poster. Elle est belle tout de même, un peu illogique de proposer en cabriolet une pistarde mais bon, business is business..... Finalement pour FERRARI, pas la peine de présenter les modèles aux salons pour avoir des clients, mieux vaut livrer très vite Monaco et le carnet de commande se remplirait aussi vite .....-)
Je n'en sais rien ,je suppose que c'est la bonne !! Wait and see . QUOTE 430060 16M Scuderia MAGNIFIQUE .... OUCH QU'EST CE QU'ELLE EST BELLE.
Tiens, une autre idée qui m'es venue pour essayer d'entrer en contact avec lui ou au moins vérifier si tu tiens le bon http://www.fca-sw.org/
