Nederlandstalig - Dutch speaking

Ben ik met je eens.


Onno

 

http://www.youtube.com/watch?v=I1xXV1R4yVY

 

Heren,dames,

ik heb nog een set van Gojak te koop om je wagen zijdelings weg te zetten.
als er iemand interesse heeft laat maar horen. ik heb er 1200,-- voor betaald

kan met factuur. Staat op marktplaats.

http://link.marktplaats.nl/267705631

 

Vooral met een agente naast je. Was bijna niet bij te houden..

 

De tijd zal het leren, als het doorgaat zoals het op dit moment gaat, bestaan ze over 3 jaar niet meer, order intake Duitsland 1e helft 2009 minus 80%, maar niet alleen met Ferrari gaat het minder, zelfs Porsche heeft 68% minder Porsches opgeschreven de eerste helft 2009.

 

[Off Topic modus aan]

Heren,
heeft niets met Ferrari te maken maar omdat hier veel Beamer ervaring zit even een vraagje.
30.000km per jaar. Wat zou je kiezen een 530i of 525d? Of te wel benzine (231pk) versus Diesel (171pk)

Graag een paar ervaringen uit het veld......

[Off topic modus uit]

 

Dag Roel,

Als je graag snel acceleert, en als snelheid in het algemeen primeert op zuinigheid en lange duur van motor, versnellingsbak, enz., is een 525 d een domme keuze.
Ik heb zelf een 525d gedurende 5 jaren met plezier gereden, je voelt niet echt dat het een diesel is, hij is heel soepel, maakt weinig lawaai, weinig trillingen, de prestaties zijn ronduit geweldig.... maar niet te vergelijken met die van een 530i!
Enfin, hier in Dieselland bij uitstek moet je echt al heel weinig KM doen om voor een benzine versie te kiezen, Diesel brandstof is hier een derde goedkoper.
Ik heb nu sinds februari een 730Ld, die draait natuurlijk nog een stuk stiller, trager toerental en het verbruik valt reuze mee. Waarom ga je niet voor een 530d?
Succes!

 

met die kilometers zou ik voor een benzine gaan, rijdt wat vlotter en is kwa gebruik goedkoper (door de km)
wegenbelasting (bijna het dubbele),brandstof,verzekering

http://www.anwb.nl/auto/rijden/wat-kost-autorijden,/nieuwe-auto.html

als je hem meerdere jaren hou is diesel wel slimmer een diesel met 150k kijkt niemand raar van op een benzine wel

 

Ik heb net een 330i aangeschaft (King250Cal wilde mijn 325Ci overnemen, nieuwe ding wordt morgen opgehaald), dus voor mij zou de keuze duidelijk voor de 530i zijn. Ik ben geen fan van diesel. Maar goed, voor jou ligt het heel anders Roel en ik heb ook niet te maken met bijtellingen en ander belastinggezeur. In ieder geval in allebei de vormen een heerlijke auto, de 5 serie.


Onno

 

nu we het toch over keuzeproblemen hebben....
S6 of RS6?

S6 avant heeft mijn voorkeur...RS6 is wel sneller (570 pk!!!) maar de rit naar de pomp ook...en ik wordt niet blij van de bpm...

Morgen eerst de proefrit in de RS6...

 

Wat nu wellicht leuk is om te zien met de komst van de 458, is hoe het aantal ervan gaat toenemen in de tijd. Met evenementen die op het circuit plaatsvinden (Ferrari owners' days of de rijvaardigheidstrainingen) heb ik mee kunnen maken dat er steeds meer 430's aanwezig waren en uiteraard steeds minder 360's en 355's. Tijdens de Ferrari owners' days van 2007 was er zelfs een sessie voor alleen 430's!



Onno en Paulus: gefeliciteerd met de aanwinsten!

 

In bijna alle bladen lees je dat RS6 nogal zwaar in de neus is als gevolg van die enorme motor met als resultaat veel onderstuur. Wanneer je voornamelijk snelweg of autobahn rijdt is dat niet zo probleem maar wanneer je van lekker sturen houdt is het wel iets om rekening mee te houden en is een RS4 denk ik een beter alternatief. Maar ook de S6 is geen straf, lekker onopvallend en bloedsnel.

 

Ik denk dat je na de proefrit in de RS6 toch de S6 laat staan Bekende van mij is van een S6 naar RS6 gegaan en het verschil was gigantisch volgens hem en hij had nooit een betere auto gehad. Wel beestachtig snel.

 

Jongens, opletten he. Even geen BMW's, maar dit is serieus.

 

Kwalitatief hoef je over geen van beiden in te zitten. 5-Serie is nu gewoon een goeie auto. Als je voor nieuw gaat zou ik zeggen: benzine. De omslagpunten liggen tegenwoordig zelfs voor dit soort auto's hoger dan 30K. Kies je gebruikt is diesel wel een alternatief omdat iemand anders de hogere afschrijving al voor zijn rekening heeft genomen.

Wat een luxeprobleem. Met de 2e kleine moest er natuurlijk wel een station komen

Succes met kiezen!

Gr. Martin

 

Ik denk dat het goed is dat de 458 er aan komt, die zullen ze hard nodig hebben.

Tonnie heb je ook de cijfers van China? Is daar groei? en wat betekend dat qua aantallen?

 

Ander toepasselijk nummertje van onze vriend: The Return!

http://www.youtube.com/watch?v=yKuZKq5dpeE

Gr. Martin

 

Dat verbaast me. Zoals Di Montezemolo al terecht opmerkte, rijke mensen blijven altijd rijk, recessie of niet. Ook nu zie je dat vooral beleggers en arbeiders geraakt worden. Dus als je je geld niet met beleggen verdient, is er niks aan de hand. Of weinig in ieder geval.

 

Heeft Roger zijn Testa te koop staan??

 

De geschiedenis herhaald zich gewoon.
De rijken blijven rijk dus dat komt wel goed.
Als je 5 miljoen van 25 miljoen verloren hebt hoef je nog steeds geen boterham zonder beleg te eten.

BTW: met de resultaten van de komende 6 F1 wedstrijden schieten de verkoopresultaten vanzelf weer omhoog

 

Yep, moet niet, mag wel !

 

Hi Roel,

Ik heb vanaf 2004 met enorm veel plezier een 530D gereden en zoals je wellicht nog weet vanaf afgelopen maart in een 535D. Man, wat een verschil! De 530D heeft al fantastische prestaties, maar de 535D doet daar nog een flinke schep bovenop. Zoveel zelfs dat hij de (acceleratie- en prestatie)strijd met een 530i gemakkelijk aan kan gaan. Tussensprints zijn helemaal zijn domein vanwege het fantastische koppel. Ik ben dus helemaal weg van de 535D, vanwege zijn fantastische motor en techniek. Ervaring met een 525D heb ik niet, zodat ik daar niet over kan oordelen. Een 530D heeft echter een fantastisch potentieel, waar je in het hedendaagse verkeer goed mee voor de dag kunt komen
Benzine of diesel? Ik heb geen ervaring met benzine-uitvoeringen van BMW, maar deze zullen ongetwijfeld net zo goed zijn als de diesel-motoren. Ik heb gekozen voor de diesel vanwege het soepele karakter van de motor en de geweldige prestaties met het lage verbuik. Net terug uit Zuid-Frankrijk: gemiddeld 7,5 liters op de 100 km. Dat redt je denk ik niet met een benzine-uitvoering. Ja, als je gemiddeld 80 gaat rijden misschien.....

Ciao, E.

 

Het zal ongetwijfeld een opleving geven, maar de verkoopcijfers zullen m.i. niet hersteld worden.

Je kunt wel rijk zijn, maar of je alles nog steeds kan betalen is wat anders. Ook de rijken leven naar de rand van hun portemenee. Als iemand 25M op z'n rekening heeft staan dan leeft ie vooral van de rente. Die rente maakt hij doorgaans per maand/jaar vrolijk op. Als die rente met 20% afneemt dan mag je er gerust vanuit gaan dat de bestedingen teruglopen.

Dus het verbaast mij helemaal niet dat de verkoop in Duitsland hard achteruit gaat in deze crisis. En de crisis is niet met een paar maanden afgelopen. Dus ik deel de zorgen met Tonnie wel degelijk.

 

En als je 16M in je garage hebt staan, hoe zit dat dan...???

Ciao, E.