Zelf geniet ik ook van alle foto's en info die hier geplaatst worden. Tonnie: die blauwe is een mooie zeg! Tnkx voor de foto's
Aantallen! Hoe verhouden de aantallen van de SWB zich tot die van de TdF? TdF was toch de voorloper van de SWB? Gr. Martin
Daar sta ik van te kijken. Tijdens de Tour Auto kan je (figuurlijk) over de TdF's lopen, terwijl een SWB een zeldzaamheid is. Volgens jaar beter Gr. Martin
Ik schat dat een SWB eerder vanaf de 3 miljoen begint i.p.v. half miljoen. Aantallen zeggen niet alles. Het is een begeerd model met veel racehistorie. TdF heeft ook veel racehistorie, maar is net van een ander tijdperk (er zal behoorlijk wat verschil in rijgedrag zitten, alleen al wat betreft de remmen).
Even opgezocht op Barchetta 250 TdF alle types 74 stuks. SWB alle types 172 stuks. Alleen de SWB is veel betere auto om te gebruiken, gewoon moderner dan de LWB tuurlijk. Schijf- ipv trommelremmen. techniek zwaar verbeterd in die paar jaren. En tuurlijk de produktie van Ferrari is sindsdien bijna jaarlijks gestegen dus logisch grotere produktieaantallen.
Je hebt dus helemaal gelijk kijkend naar de info die Tonnie opduikelde. Vraagje; doe je zoiets nu gewoon uit het blote koppie? Ik sta versteld wat jij en anderen aan parate F-kennis hebben.
Ik heb er ook nog een paar, wel vaak van dezelfde, maar goed, hier raak je nooit op uitgekeken... Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
,, Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
.,. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Als we toch allemaal getallen blijven gooien, onze oude blauwe, niet de beste qua geschiedenis (rebodied met piet roelofs motor ), wel een 1961 alloy comp car is vorig jaar op transport gegaan voor een paar euro onder de 3. Image Unavailable, Please Login
Dit was 'toevallige' parate kennis. Specifieke aantallen had ik je bijvoorbeeld niet kunnen geven (behalve een schatting). Als ik voor mezelf spreek heb ik echt maar een mespuntje parate kennis als je dat afzet tegen de bibliotheken die te vullen zijn met Ferrari-kennis en wetenswaardigheden.
Erg knap Marnix hoeveel understatements jij in 1 zin weggewerkt krijgt. Dat jij een mespuntje kennis hebt maak je maar een ander wijs. In de afgelopen paar jaar dat ik hier een beetje rondtoef, heb ik jezelf regelmatig het tegenbewijs zien leveren.
Om het topic maar weer op het juiste spoor te brengen ( ) een paar fotootjes van mijn favoriete SWB, 2033GT (foto's uiteraard niet van mijn hand) Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Gewoon een abonnement op cavallino nemen en weten hoe je www.barchetta.cc intikt en je bent al een heel eind. 20 Jaar of langer meelopen in de klassiekerwereld helpt ook...
Roel weet dat ik niet van wit hou, maar dit is heel, heel, heel erg mooi! Had ik nooit verwacht. Onno
Klopt met wat ik me heb laten vertellen, zo'n beetje 3 miljoen voor een stalen en 4.5 voor een aluminium body. Die goudprijs moet nog verder omhoog! Onno