Auto-Italia-Houten: 31 oktober & 1 november 2009

Tom,

Kan wel zijn wat jij hier beweerd maar ook met de GT/M (geloof me , ik weet de verschillen) zijn in Italië rallies gereden... Ik mag me sterk vergissen maar ik heb het vermoeden dat dit gebeurde met de auto die jij in de USA hebt gespot... Dit gezien het kleurenschema...

Overigens is bij mij de GTO Evo óók zeer goed bekend , daarvan heb ik op zowel Spa als de Nordschleife van dichtbij kunnen genieten .

Hierbij 1 foto van de GT/M tijdens een rally in Italië. Op de genoemde website zullen er ongetwijfeld meer staan...

.
Image Unavailable, Please Login

 

ik ken denk ik wel de redenen dat de auto van Koel nooit een NL kenteken heeft gekregen (was in die tijd nogal een lastige RDW, geen typegoedkeuring enzo..). In diverse artikelen word toch echt gesproken over rally gr B, wat ook onderschreven word door de tripmaster in de 001. De auto van Blaton was dat 002? (gaat mij niet om een welles nietes spelletje, ben gewoon nieuwsgierig, en mij zijn destijds toen hij hem net af had door Kees van Stokkum toch wel bepaalde zaken verteld, en ik mag aannemen dat hij toch wel weet waar hij het over heeft?)

 

Wanneer ik me niet vergis was de "Beurly's" 308 GT/M #001 . Chassisnummer # 002 werd voltooid in de herfst van 1984. Deze auto kreeg ook een kenteken ( 748291 PD ) Het eerste evenement waar deze auto aan deelnam was de "Rally di Monza" In de herft van 1986 werd gestart met de bouw van #003 (de "Koel" GT/M) die in april 1987 gereed was. De geschiedenis van die auto is denk ik bij velen van jullie bekend.

Een ieder die de gehele historie nog eens wil bekijken kan het verslag van Kees v Stokk#m nalezen. Deze is verschenen in Gli Amici nr. 24 of Cavallino nr. 49

 

Jullie weten dat ik een 430 een wereldmasjien vind, maar wat kan je er met een heel slechte smaak een gedrocht van maken zeg.....

Ciao, E.

 

Niet alleen dat.....heb je het interieur ook al eens goed bekeken??? Hoe verzin je het???

 

Die foto is niet 'in period', maar genomen in de tijd dat Olczyk hem te koop had (dus ná Blaton). Zal wel een historic rally evenement geweest zijn. Zo krijgt zo'n auto dan toch ineens rally historie. Ik durf te zeggen dat er met de 308 GT/M nooit een echte rally is gereden toen het model nieuw was (dus begin jaren tachtig). Ik word graag gecorrigeerd!

 

Helemaal mee eens dat deze foto niet "In period" is genomen. Het gaat hier om #001 de ex-Blaton auto die recent zeker twee seizoenen in Italië aan diverse Rallies heeft deelgenomen.

Chassisnummer #002 eerste rit was echter de genoemde "Rally di Monza" en had ook een Italiaans kenteken. Het eerder genoemde nr "748291 PD"

Allemaal na te lezen in genoemde uitgaves van Cavallino of Gli Amici

Ik ben het direct met je eens wanneer je zegt dat er niet VEEL in rallies is gereden met de 308GT/M. De auto's hebben geen uitgebreide geschiedenis zoals de 308 GTB/M maar zijn wel in rallies gebruikt.

Helaas heb ik van #002 géén uitgebreid dossier. Iemand die mij hierin kan aanvullen hoor ik graag details.

 

Zo besteld door HvM, De gustibus (et coloribus) non est disputandum.

 

Wat is er mis met roodkapje ?

 

Maior e longinquo reverentia, da's waar......

 

Zal wel een gezellige avond geweest zijn voordat hij hem bestelde dan...

 

Vinum et musica laetificant cor.....

 

Zeker teveel Asterix en Obelix strips gelezen de laatste tijd?

 

De 612 die hij nieuw bestelde staat te koop bij Kroymans, ook niet de makkelijkste combinatie van kleuren, maar wel mooi.

 

Nee, die van 2005 Blauw met Rood van binnen.

 

Dat rood vind ik prachtig, maar dat "bleu mirabeau" is afschuwelijk.
Mira betekent kijken en beau zou mooi moeten zijn, maar ze zijn bij Ferrari de laatste lettergreep vergeten in het verfbad

 

Ik was vanmiddag nog even bij Kroymans.

Je moet wel echt houden van die kleur combinatie van die 612, het is gewaagd. Maar het heeft zeker wel wat. Toch ga ik liever voor Blauw-beige.

Die blauwe Maserati Gran Turismo die er staat is trouwens echt prachtig!