Ferraris que vimos em Portugal...

Coitado tem um problema de visão
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Rui na foto do Dino o vendedor encontrou um expert eheh

Ora ve se reconheçes alguem!!
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Este carro é "camaleão" engraçado...
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camaleão porque?

que achaste do 550 "JJ"?

 

bg2, vê a ultima foto. Penso que seja por causa disso (a cor).

 

já vi.

não tinha reparado que o vermelho não era o mesmo

 

Por acaso no local reparei que o tom de vermelho era muito mais alaranjado do que os outros Ferraris... de qualquer das formas achei miserável a apresentação dele (cheio de pó) e tambem de ter o TR com o farol meio aberto...

Dá pra ver que são todos muito bem mantidos e estimados... coitado do próximo dono deles...

 

isso está impecável

era dum velhinho que so usava o carro para ir visitar os netos

 

Um dos meus grandes amigos, que infelizmente já não se encontra entre nós, foi o primeiro dono do 550 JJ.

Posso dizer com muito orgulho que foi o primeiro Ferrari V12 que conduzi.

Nos anos felizes que este carro passou ao lado do meu querido amigo, foi tratado com tudo do bom e do melhor, e sempre muito bem tratado.

Para tristeza de todos, o meu amigo partiu.

O percurso do JJ desde que deixou essa familia é para mim desconhecido, mas sei que os km são reais.

 

Ideia que tenho do JJ é que apesar desse passado daqueles carros todos da feira é o que estava mais jeitoso.

Tem um setup , justo e bonito.

 

Fui hoje ver a Feira.
OS 360 não pareceram mal .
O 512 tr está a precisar de mimos , um farol de nevoeiro está partido , a pintura está a precisar de TLC , o couro do interior está ressequido , não deve levar tratamento há muito tempo..
O 550 parece estar em bom estado. Não será na minha opinião a melhor cor para o carro, mas é sempre um modelo bonito! Mas hoje tinha a placa "vendido" ...

O 430 estava uma miséria , cheio de impressões digitais , cheio de pó , parecia que estava lá desde a ultima feira...alguem se esqueceu do carro lá?

 

A côr, e sobretudo a côr do "extractor traseiro"... Na foto de baixo está pintado de vermelho, o que pode indicar que provavelmente já teve que levar outro...

 

O GQ foi repintado...

No inicio era Rosso Scuderia como os monolugares F1 , é uma cor rara em Portugal mas lá fora é um bocado usual.

Agora passou mistura de Rosso Corsa com laranja...

Dai ter dito que o carro era "camaleão", este nem é dos piores ha outros que...

 

Junta ao TR um Parabrisas novo não sei viste o promenor, de um canto rachado e com humidade...

Para proxima dedico o tempo a tirar fotografias a esses detalhes lol

 

O primeiro Rosso Scuderia é o do meu 430 Scuderia, é um vermelho muito vivo, ao sol parece mesmo alaranjado.
Esta cor era dos carros de Formula 1.

Este primeiro Rosso Scuderia nos carros de Formula 1, criava problemas nas transmissões de TV, acho que ofuscava os patrocinios ou qualquer coisa do genero.

Apareceu então o segundo Rosso Scuderia dos carros de Formula 1, um vermelho mais fechado, mais grenat. E claro da F1 para os de estrada

 

Como o 550 maranello tinha a placa a dizer"vendido" , já não tinha preço.
Quanto ao 512 TR , penso que tinha um valor demasiado alto para o estado do carro.
Mas isto aplica-se á maioria dos Ferrari á venda em Portugal...
Existe um 456 á venda por €75000 com 40.000km , passou os ultimos anos ao sol, á chuva , calor , etc . Quando o fui ver o meu coração parou , já vi Renault 5 mais bem tratados ... e marcava 80.000 KM !!!!!!

 

Lembram-se do que eu disse aqui quando o Ricardo andava à procura de carro?

Olhos bem abertos, mesmo neste tipo de stands "supra-sumo", porque da experiência que tive em stands de "renome" (entre os quais o citado) era com cada barrete de carros em "estado concurso" (vide legenda desse 512TR no site) mas que tinham 1/4 ou 1/3 do preço que custavam para se gastar neles, a fim de os por a operar correctamente.

Em Portugal, existe um mercado chamemos-lhe de "renome", de pessoas e casas super entendidas (assim se assumem) mas que gastar um tostão a revisionar os carros que retomam...está quieto. A velha máxima "como é para vender..."

Cheguei a visitar um 512 de uma dessas casas super-conceituadas no Restelo, onde dizia no anuncio "livro de revisões em dia e na marca". Estavamos em 2008, e a última revisão datava de 94...

Já nada me espanta neste país. Sortudos os que têm nos dias de hoje exemplares destes em bom estado, pois não há preço de mercado que pague isso.

 

concordo inteiramente.


revisões anuais é rarissimo.

 

Obrigado era isso mesmo que queria dizer.

Ainda tive para ligar playstation pois tenho la nomes das cores todas no GT5 , pois fiquei na duvida se o novo rosso scuderia tinha mantido o nome.

 

Preço do 550 era 87500€ negoçiaveis.

 

Cá está o 355 amarelo que falava

Apanhado este Sábado bem mais calmo que à duas semanas, até fiz um vídeo mas ficou uma pasmaceira pois ia a andar de devagar e nem um ronco mandou foi pena

Matrícula xx-xx-PA de 98 importado no inicio de 2000
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Olá,

Apesar de não ter tido tantos Ferrari e Maserati como o ano passado, o Algarve Historic Festival, ainda contou com alguns Ferrari.
Aqui entre nós, posso dizer que os desfiles foram um verdadeiro fracasso, em parte devido ao elevado custo de participação. Em termos de destaque, nota para o 250 GTO carroçado por Piero Drogo com o nº de chassis #2791 que esteve de passagem pelo autódromo de Portimão....


Assim que o sistema me deixar, posto algumas imagens!!!

 

eu este ano não fui, e estou a ver que havia pouco "sumo"

 

3 550 1 328

 

Aqui vão algumas ftos

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