Nederlandstalig - Dutch speaking

Nogmaals welkom. 456 is en blijft een schitterende auto als je het mij vraagt. Heb je een paar plaatjes van de 456?

Gr. Martin

 

Welkom Doede.
Succes met het bijlezen....

 

Welkom Doede!

Gefeliciteerd met je aankoop. Jouw eerste F?

De vraag is al gesteld.

Jeffrey

 

Welkom Doede. Eindelijk weer eens iemand uit de buurt erbij op het forum
We gaan je vast zien, volgend jaar bij d'een of d'andere meeting toch?

Ciao, E.

 

Ik denk dat ik de Loosdrechtseplassen ga kopen, en dan bij de Albert Heijn een paar lege flessen ga halen om te vullen. En wanneer Michiel dan weer terug is uit het land van de spugende lama's dan kan hij wel een vliegtuigje vol met van die flessen naar de Sahara vliegen. Moet ik alleen nog kijken waar ik die kamelen die ik dan heb weer kan verpatsen...

Wat je al niet moet doen om een oude auto te bemachtigen.

[zucht]

 

Hallo Jeffrey, RedmondialTcab, Martin: Dank, voel me al helemaal welkom.
Dit is hem: http://public.bay.livefilestore.com/y1pbmrF2Rgo5N7O0s1q6FDxbd2Jnif61ssVJFjckvNDMaM6UmiZ3PP7XZcxGG8CNnT_HimWGKBnk0YV0azbYvz0pQ/456%20021.jpg?psid=1

Het is mijn eerste F. Een vriend van mij heeft meerdere F's en ook een L - ik was al aangestoken maar hij heeft me nog eens extra met het virus besmet. Toen de 456 uitkwam, nu zo'n 17-18 jaar geleden alweer, liet deze al een diepe indruk na. Ik ben een groot fan van klassieke auto's, en had destijds net een 3.0CS gekocht. Natuurlijk, ik was bepaald niet ongevoelig voor de schoonheden van bv. de 330, maar dat was onbereikbaar allemaal, net als de 456, maar intussen heb ik daar toch mijn kans schoon gezien.

Ik heb op een ander forum voor mijn dagelijkse/winter auto (een Alfa 166, vandaar mijn nick, geen Ferrari 166, helaas... ), dat ik voor mijn aankoop al een tijdje onveilig maakte reeds een belangrijk deel van mijn verhaal achter deze 456 gepost. Zal straks zo even de link opzoeken.

Er zit een vrij bizar verhaal aan vast, ik heb deze 456 gekocht in een staat waar hij dringend aan onderhoud toe was, dit omdat hij sinds eind 2006 stilstond. Dat gebeurde omdat hij aan onderhoud toe was (laatste eind 2002 dus de eigenaar had het al wat gerekt), en een paar jaar daarbovenop helpen dan natuurlijk niet mee. Dat achterstallige onderhoud is nu 99% achter de rug, maar helaas staat de 456 nu intussen wel op stal, klaar en wel, wachtend op mooier weer. Het wordt een lange winter ben ik bang.

En hier heb ik een fotoalbum van een paar van de werkzaamheden die op de aankoop volgden:
http://cid-bce643faa8ce65f7.photos.live.com/self.aspx/456/456%20021.jpg

De tekst en uitleg volgen!

 

Sow, dat is geen half werk! Zelf gedaan?? Petje af...

We kijken allemaal uit naar je auto het volgend voorjaar denk ik. Welkom!

Hans

 

Hai E, jazeker dat lijkt me tof. Super, zelfs. Dat was nog een openstaande vraag eigenlijk - er is VAST een leuke Fclub in NL, was er nog niet echt naar op zoek geweest maar dat wordt wel tijd. Waar kan ik mij het beste vervoegen?

 

Gewoon hier

Als de pekel weer weg is gaan we met enige regelmaat een zo groot mogelijke omweg maken richting een uitsmijter. Gewoon dit zootje ongeregeld hier in de gaten houden en het komt vanzelf goed

 

Hans, dank je wel - ja, ik doe alles zelf. Als student al mee begonnen en sindsdien motivatie blijven vinden, omdat ik het leuk vond als hobby, en extra geholpen door garages waar ik net iets te vaak wegging met een gevoel van dat ik was getild. Had al eerder ook aan een Miura, F360's en 512TR's gewerkt dus wist al ongeveer wat ik kon verwachten. De 456 valt in dat licht bezien erg mee, en is zelfs servicevriendelijk te noemen.

Hier is de link met het verhaal, een waarschuwing want het is lang: http://balfaromeo166clubforum.runboard.com/t13967,offset=0

groet, Doede

EDIT: OK Hans, ik weet nu waar ik moet zijn

 

Gaaf, nog een sleutelaar!

Ik doe ook zo veel mogelijk zelf. Heb aan m'n Dino het chassis kaal gemaakt en opnieuw gecoat, dito met de wielophanging. Alle rubbers vervangen. Veren en dempers vervangen. Carburateurs eeuwig mee lopen klooien. Electronische ontsteking ingebouwd. Leuk werk allemaal!

Paar fotootjes, maar vooral een ideetje van dit cluppie hier:

www.308gt4.nl

en dan ga ik nu jouw verhaal even lezen. Tijd zat, zit in een hotelkamer in de UK...

 

Doede, Hans heeft het antwoord idd al gegeven....gewoon de bende hier volgen en het komt allemaal goed vanaf de lente!

Trouwens: Hans, op een hotelkamer met laptop? Heet ze zo....? Stiff upperlip, hè?

Ciao, E. (en even voor Doede: dat is dus gewoon Erik....)

 

Even snel gekeken, mooie auto jouw Dino, prachtig gerestaureerd. Jij onder de indruk van mijn sleutelen, nou omgekeerd niet minder. En een goed geluid ook, die uitlaat en met die tandwieloverbrenging, verslavende geluiden. Eerste filmpje is meteen al erg goed, prachtige bergpas, waar is dat?
Ziet eruit als een leuke groep mensen, zou leuk zijn deel te nemen!

Edit: natuurlijk Erik, sorry t is al laat...
Edit II: Hai Cor, ook aangenaam kennis te maken (bloos).

 

Goed verhaaaal!!!!

 

Thx Op het eind wordt het natuurlijk onvermijdelijk iets van 'en toen repareerde ik dat en toen dat'... soit. Nu zit ik alleen nog steeds op die krikset te wachten. Het zal er wel niet meer van komen ben ik bang.

 

Van deze zijde ook welkom Doede.

Ik lees deze zinsnede in je epos:

Ik hoor hem inderdaad wel vaker en blijf em vreemd vinden. Een Ferrari met vier stoelen en de V12 voorin is historisch beschouwd veel meer Ferrari dan een Ferrari met slechts twee stoelen en de V8 ergens in het midden (Enzo zou in de jaren zestig ook ns gezegd hebben dat paarden de kar behoren te trekken ipv te duwen). Het zijn natuurlijk allebei hele echte Ferrari's maar een 250GTE staat dichter bij de stam van de stamboom dan, laten we zeggen, een 355.

Prachtige combi trouwens, dat zwart met bordeaux!

 

Prachtig verhaal Doede. Ik lees dat je ook nog wel iets met de Griffith hebt, dan kun je hier ook nog een lang verhaal lezen als je tijd over hebt. http://www.ferrarichat.com/forum/showthread.php?t=264059

Welkom, de 456 blijft een echte Ferrari en als 550 eigenaar ben ik natuurlijk fan. Er ligt bijvoorbeeld best een leuke motor in.

Veel plezierige mijlen toegewenst. Je kunt nu overigens het vervelendste van Ferrari-eigenaar zijn in volle glorie meemaken: de winter....


Onno

 

Welkom Doede! We hebben er weer een handboek bij..

 

Welkom Doede. Mooi om te lezen dat er weer een 456 aansluit.

Ik heb met verbazing gelezen hoe jij alle werkzaamheden aan de auto zelf uitvoert. Daar durf ik echt niet aan te beginnen. Begin vorig jaar heb ik alle (48) koperen kleppengeleiders laten vervangen door de dealer. Dat was een behoorlijke financiele aderlating, maar ik ben gedurende de werkzaamheden een paar keer in de werkplaats wezen kijken en als je dan de machtige V12 in heeeeel veel onderdeeltjes uit elkaar ziet liggen dan begrijp je een beetje waarom je een specialist inhuurt. Ik zou er niet zelf aan durven beginnen, alhoewel ik wel met je eens ben dat de 456 nog relatief 'low-tech' is zodat veel kleine handelingen in principe zelf uitgevoerd kunnen worden.

Als de sneeuw (en pekel) definitief weg is wens ik je veel plezierige kilometers toe. Ik geniet nog volop van mijn F en als er al een andere komt, dan komt deze erbij want de 456 is absoluut tijdloos.

-Peter

 

+1!

Gr. Martin

 

Wat is zo’n Miura toch een mooie auto. Wat voor een Miura is het?

 

Welkom Doede, wat een prachtige auto en een hele mooie kleurencombinatie zwart/rood. Heb dat nog niet vaak op een 456 gezien. Ik hoop je auto volgend jaar eens te mogen bewonderen, zullen we met alle fotografen voor nog wat meer foto's zorgen

Toen de 456 net uit was heb ik vooral heel veel naar de foto's van dat prachtige tan kleurige interieur gekekeken, zo mooi!

Groeten Peter

 

Welkom Doede,

Prachtige wagen! Super combinatie. En een geweldig verhaal om te lezen.
Ik hoop hem volgend jaar ergens tegen te komen!

 

Dank en wat een prachtig project Onno, zou je Griff graag eens een keer in het echt mogen aanschouwen. En je 330 ook, als dat een keer zou kunnen...?

Zoiets werkt inspirerend. Nog objecten genoeg, heb nog een BMW E9 die niet verrot is maar wel onderhand aan een resto toe, en een Fiat 124 spider die in een heel aardige staat is maar natuurlijk altijd nog mooier kan. Voor die heb ik al eens vervanging door een Griff overwogen. Misschien deze winter toch nog maar eens zoeken, maar ga denk ik eerst eens van de 456 genieten.

De winter heeft dat prille Ferrari bezit inderdaad aardig in het 100 gegooid, ik kijk serieus uit naar maart nu.

 

Dag Peter, dank je wel, het is vooral een kwestie van zin in hebben - de ervaring komt vanzelf heb ik gemerkt. Zelf doen is evengoed als een pro, als je het goed aanpakt en de juiste gereedschappen hebt. Dus niet voor alle klussen.
Zoals een klus van alle 48 klepgeleiders, oef. In zo'n geval zou ik de motordemontage en -montage alleen zelf doen, en het revisiewerk aan een pro. Die geleiders is inderdaad een probleem op deze V12's, en ook v8's uit dezelfde tijd. Dat zal een kostenpost geweest zijn. Op de mijne zouden ze vervangen zijn maar ik heb niet iets om dat mee te staven. Deze winter ga ik het inlaatspruitstuk nog verwijderen om nog wat koelwaterslangen te vernieuwen, dan zal ik het wel zien.
Mooie M heb je, een GTA of GT?